Kategori: Uncategorized

Hondas populære CB500-sykler oppgraderes med nytt fjæringssystem, doble skivebremser og radialmonterte kalipere.

500-serien fra Honda ble opprinnelig lansert i 2013 med motorsyklene CB500F, CB500X og CBR500R. Dette er i dag blant Hondas mest populære sykler. Selv om de dekker ulike segmenter, har de mange fellestrekk. Nå kommer de med flere oppgraderinger i sine 2022-modeller.

Honda CB500F – nakensykkelen

Hondas A2-kompatible mini-streetfighter mottar store ytelsesfokuserte forbedringer ledet av nye Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD-gaffel, doble skivebremser og radialmonterte kalipere. Andre nyheter er lettere svingarm, nye innstillinger for bakdemperen, redesignet forhjul, lettere radiator og forbedret motorkarakter i tillegg til kraftigere LED-belysning.

I 2022 får du sykkelen i tre slående nye farger. CB500F sin 35kW-motor (47 hestekrefter) er produsert for førerkortklassen A2, og den lave salhøyden, samt nøytrale sittestilling, passer førere i alle høyder.

Les mer og opplev Honda CB500F 2022

Honda CB500X – adventuresykkelen

CB500X egner seg godt til alt fra urban pendling til spenstige helgeturer. Denne motorsykkelen får også høykvalitets frontfjæring i form av Showa 41 mm SFF-BP USD-gaffel, pluss to Nissin-bremsekalipere som griper om 296 mm store bremseskiver. I tillegg kommer en ny og redesignet lett svingarm og nytt forhjul. Ny farge og spenstig grafikk gir også et oppgradert utseende komplettert med nydesignet kjedebeskytter.

Den lange vandringsveien for støtdemperne øker komforten på ujevnt underlag, mens den oppreiste kjørestillingen gir både komfort og et bredt synsfelt for føreren. Med andre ord, CB500X har vist seg å være en allsidig følgesvenn i alle forstander av begrepet. 

Les mer og opplev Honda CB500X 2022

Følg med på nyhetene fra Honda MC! Meld deg på vårt nyhetsbrev >>

Honda CBR500R – sportssykkelen

CBR500R er den energiske, sportslige motorsykkelen i familien og er populær til alt fra helgeturer til daglig pendling. Enten man ønsker å gå ned eller opp i størrelse, leverer denne sykkelen i mellomsegmentet både spenning og kjøreglede.

Hondas A2-kompatible «pocket rocket» får nå store ytelsesfokuserte forbedringer ledet av Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD-gaffel, doble skivebremser og radialmonterte kalipere. Fordekkgrepet er forsterket med mer forovervekt; håndteringen blir ytterligere forbedret av den nye svingarmen, som er lettere med mer sidefleks. Optimalisert innsprøytning forbedrer motorkarakteren og kraftigere frontlykt gir bedre synlighet. 

Les mer og opplev Honda CBR500R 2022

Touringsykkelen blir nå bedre rustet enn noengang for komfortable langturer.

Det er små, men viktige oppdateringer som er blitt gjort til 2022-modellene av CRF1100L Africa Twin og CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Vindskjermen er blitt kortere og justerbar. Den kan dermed tilpasses føreren og sikrer både god sikt og god beskyttelse. Adventure-modellen kommer nå med et nytt «Cracked Terrain»-design og nye farger som inkluderer nye sidedeksler i svart aluminium. I tillegg har en bagasjebærer i aluminium blitt standard på begge modellene. Standardmodellen har fått ny «Big Logo»grafikk og er enda råere enn før.

Mer raffinert DCT-kasse

Selv skeptikerne blant MC-førere begynner nå å få sansen for automatisk girkasse. Honda har hele veien vært ledende innen utviklingen av DCT-kasser, og dette beviser de igjen på 2022-modellene som nå får en jevnere håndtering av 1. og 2. gir. Dette gjør det enklere og smidigere ved start og når du kjører på lav hastighet. Som før kan du også enkelte skifte til manuelt gir ved hjelp av en bryter på styret. CRF1100L Africa Twin Adventure Sports med DCT har også elektronikk som registerer at motorsykkelen svinger og justerer girprogrammet slik at giringen forløper så naturlig som mulig.

Den ultimate touringsykkelen

Africa Twin ble betydelig oppgradert til 2020-utgaven. Da var det en helt ny sykkel som kom på markedet med bedre ytelse, mindre vekt og mer dreiemoment. På dagens Africa Twin kan du kjøre i allslags terreng, og du kan enkelt skifte mellom ulike kjøremodus, blant annet OFF-ROAD med tilpasset sving-ABS. I tillegg til fire prefabrikkerte kjøremodusene, kan du skreddersy to USER-modus til dine behov.

Se og opplev CRF1100L AFRICA TWIN 2022

Se og opplev CRF1100L AFRICA TWIN DCT 2022

Se og opplev CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 2022

Se og opplev CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS DCT 2022

Følg med på nyhetene fra Honda MC! Meld deg på vårt nyhetsbrev >>

2021 er året «alle» skal ha motorsykkel, og det er flere Honda-motorsykler på listen over bestselgere denne sesongen.

– Salget av motorsykler øker totalt med 12 % i år, og det er tydelig at ferie i hjemlandet og mye tid hjemme har gjort at mange nå følger MC-drømmen. Det er også flere enn tidligere som tar MC-lappen, forteller Anton Vestavik salgs- og markedssjef i Kellox.

Kellox har importert Honda MC siden 1950-tallet og har aldri solgt så mange sykler i løpet av én sesong. De ser at flere og flere kjøper motorsykkel som nr. 2-kjøretøy i familien i tillegg til bil. Dermed er ikke motorsykkelen kun et fritidskjøretøy, den brukes også i hverdagen til og fra jobb. Blant årets modeller er det spesielt tre sykler Vestavik trekker frem.

Honda NC750X har vært en suksess!

Den allsidige allrounderen fikk blant annet mer motorkraft, forbedret chassis, styling og lavere vekt i sin 2021-modell.  Med Throttle by Wire og tre ulike elektroniske kjørenivåer har føreren større fleksibilitet. Kommer både med manuell girkasse og DCT.

Se Honda NC750X

Honda CMX1100 Rebel følger ikke overraskende opp salgsuksessen til lillebror CMX500

Denne klassiske bobberen kombinerer kraft og ytelse med topp moderne elektronikk. Rebel beholder sitt klassiske custom-utseende – dette har vært sesongens favoritt blant førere som ønsker å ha en gjennomført, tydelig stil på veien.

Se Honda CMX1100 Rebel

Honda CB650R: kongen av mellomsegmentet ble kongen på veien i 2021

Hondas nakensykkel fikk en rekke oppgraderinger med årets modell – som nye støtdempere, et mer fremoverlent styre og ny LCD-instrumentering. Sykkelen balanserer godt den autentiske café racer-looken med moderne teknologi og kjørekomfort.

Se Honda CB650R

Sykler på lager hos forhandlerne

Høsten er gjerne tiden for å gjøre gode MC-kjøp. Men er det i det hele tatt noen sykler igjen hos forhandlerne?

– Ja, det er fortsatt mulig å kjøpe sykler ute hos forhandlerne. Men du bør være rask med å kontakte din lokale forhandler, fordelen med å handle på høsten er at det er rask leveringstid på syklene de har på lager.

Ser frem til neste år allerede nå

Vestavik tror neste års sesong kommer til å bli like god som denne. Det er en oppfatning også forhandlerne deler, derfor er de i gang med bestillinger allerede nå.

– Vi gjør alt vi kan for å sikre neste års produksjon og levering. Verden er uforutsigbar akkurat nå, og vi vet at både produksjon og transport preges av Covid-19. Vi vet rett og slett ikke hva som venter oss fremover. Men vi kan garantere at det kommer nye, spennende nyheter fra Honda MC neste år.

Den første store nyheten for 2022 slippes i slutten av oktober. Følg med!

Vil du være blant de første som ser nyhetene fra Honda MC? Meld deg på nyhetsbrevet fra Honda MC Norge her.

Mens Anna-Maria Andersen venter på oppkjøring til MC-lappen, nyter hun hvert sekund av øvelseskjøringen på sin Honda CBR500R.

– Her om dagen kjørte jeg i fem timer uten å merke at det hadde gått så lang tid.

Anna-Maria har alltid visst at hun skulle ta MC-lappen. Som liten var pappa helten, og han var både yrkessjåfør og kjørelærer for motorsykkel.

Har du kjørt mye tohjuling?

– Nei, jeg har kjørt scooter én gang. Som yngre var jeg for umoden og litt for glad i gassen. Jeg var verken trygg eller stabil nok til å sette meg på motorsykkel. Så jeg sa til meg selv at jeg måtte holde meg i skinnet og ta en ny vurdering når jeg ble eldre. Nå er jeg 26 år og klar.

Du er med andre ord opptatt av sikker kjøring?

– Jeg har folk jeg er glad i som jeg gjerne vil komme hjem til.

Se 2021-modellen Honda CBR500R her.

Hvilke turer er det du gleder deg til når du får lappen?

– Jeg er allerede veldig glad i å kjøre bil, så det blir definitivt en del turer. Det er også fint å kjøre motorsykkel når man en gang i ny og ne skal til byen. Så gleder jeg meg til friheten. Bare sette meg på sykkelen og kjøre. Det er noe med den følelsen.

Hvem kjører du med, venner eller en klubb?

– Samboeren min kjører. Det samme gjør faren og onkelen hans. De er en ordentlig sykkelfamilie, så de kommer jeg til å kjøre en god del med. Nå er det også noen kollegaer av moren min som stiller opp til øvelseskjøring. Jeg trenger jo noen som kan kjøre med meg enn så lenge.

– Jeg er med i flere Facebook-grupper, her har jeg lagt ut bilder og fortalt om meg selv. Der har det meldt seg flere som gjerne stiller opp og øvelseskjører med meg.

Hvordan da?

– Da jeg var liten tok bestemor meg med på MC-treff når jeg hadde lodd å selge. Der visste hun at de kom til å bli solgt, og det ble de. MC-folk stiller opp for hverandre, og det er så hyggelig. Når jeg er på tur nå, så ender jeg ofte opp med å prate med sjåfører jeg ikke kjenner fra før. Fellesinteressen er motorsykkel, så det går mest i det, men også mye annet.

Du er en sosial motorsykkelsjåfør?

– Ja, det er veldig gøy.  Jeg er aldri redd for å ta kontakt med noen.

Hvorfor ble det Honda som fikk æren av å være din første sykkel?

– Det var en gave fra samboeren. Jeg hadde aldri sittet på en sykkel eller hatt en kjøretime, så han tenkte at istedenfor å gå rett på tung så burde jeg kjøre mellomtung til jeg ble mer komfortabel. Det er viktigere for meg å lære kjøreteknikk enn fart og tyngde. Jeg er veldig glad for det nå. Og siden jeg ikke er spesielt høy, passer Honda CBR500R veldig godt. Honda er et godt merke, de er lettkjørte og enkle å håndtere. Og jeg rekker fint ned med tærne, hehe.

Har du en drømmesykkel når du får lappen?

– Jeg ser på Honda 650, så vi får se. Men jeg er fortsatt åpen, det er mange gode kandidater. Jeg må bare finne en sykkel som ikke er for høy. Jeg vil ikke ligge helt frampå, liker å sitte litt oppreist som jeg gjør på Hondaen nå.

Selv om du er helt i starten av din kjørekarriere, har du noen gode turtips?

– Rundt her kan jeg anbefale Minneåsen hvis man liker svinger. En kjøretur til Hurdal, via Circle K på Minnesund. Veien fra Eidsvold til Sand i Sør-Odal eller veien til Toten langs Mjøsa er også superfine veier.

– Et turtips jeg lærte fort er å ha med ryggsekk med vann. Og vipes til visiret. Det er utrolig mye insekter som setter seg fast, så en liten microfiberklut og vipes er viktig.

Her ser du nye Honda CBR650R

Tor Erik Domaas forstår ikke hva han skal utenlands å gjøre når han har Hardanger, øyene, fjellene på Vestlandet samt tusenvis av småveier å utforske.

– Når jeg er ute på veien er det ofte uten mål og mening, ser jeg et skilt som viser x antall kilometer til et ukjent sted, tar jeg ofte turen dit, og om jeg er heldig, finner jeg noen gode fotomotiv. Siden jeg er oppvokst her på Vestlandet har jeg en tiltrekning mot sjøen og kysten.

Tor Erik elsker naturopplevelsene han får på to hjul. Han kjøpte sin Honda Varadero XL1000 2007-modell for fire år siden. 

– Jeg tok lappen midt i 50-årskrisen for seks år siden. Da hadde jeg først en Honda Transalp 600 , men den ble litt for liten til for to personer med litt bagasje i veskene.

Tor Erik holder ikke igjen når han omtaler sin Honda Varadero. 

– Det er en vanvittig herlig turmaskin, nesten som en limousin å regne. Jeg er med i en internasjonal Facebook-gruppe med andre som eier Varadero, der er det én som har kjørt over 600 000 km. Det sier litt om kvaliteten på disse maskinene.

Hva er det med tohjulinger?

– Det er friheten til å kjøre overalt, inn på de rareste sideveier og steder du aldri ville kjørt bil. Jeg kjører ofte på riksveier og på omveier som dukker opp her og der. Ti minutter til butikken kan ofte ta to timer.

Om vinteren har Tor Erik sikret seg en måte å unngå å lengte etter motorsykkelsesongen på.

– Jeg har to Honda-scootere jeg setter pigger i dekkene på om vinteren. Her på Vestlandet er det lite snø, så jeg prøver å unngå så mye bil som mulig. Jeg tar en dagstur i ny og ned på scooteren også, med kaffe på kanna og fiskestang. 

Hvorfor Honda?

– Det er kvalitet. Du får ikke en mer skuddsikker sykkel, og det er ikke bare jeg som mener det, jeg hører det fra mange. Min svoger har hatt Honda i alle år. Med litt olje på Varaderoen så går den som bare det. 

Hvordan er du som motorsykkelsjåfør?

– Jeg er opptatt av sikkerhet, kjører rolig, tar det pent og overvurderer aldri meg selv. Jeg skal ha øyekontakt med møtende biler og tar ingen sjanser. Tror det har litt med alder å gjøre, jeg raste fra meg i ungdomstiden. Nå er jeg snart 60 år og har fått mer vett i pappen.  

Jeg solgte blant annet motorsykkeldressen min og kjøpte en airbagjakke. 

Hvordan fungerer det?

– Den har innebygget airbagvest som løser seg ut ved hjelp av en dødmannssnor som festes i sykkelen. Den er veldig fin, og jeg har allerede testet at den fungerer. Det var på glatta med scooteren da den seilte ut. Airbagen løste seg ut, så den fungerte helt fint. Det er bare å skifte patron på jakka, så er den god som ny igjen. Kollegaen min fikk seg en god latter da jeg sto med airbagen rundt meg, men luften siver ut i løpet av 15 sekunder. 

Har du noen gode turtips?

– Jeg bor i Bergen, og her er det mye å ta av. Hardanger, rundt på øyene. Osterøy er vanvittig fint. Problemet er egentlig å velge når det er så mange muligheter. Jeg kjører ofte til faste steder, alt endrer seg etter hvert som årstidene skifter. Jeg tar mye bilder og har kjøpt drone jeg filmer den flotte naturen med. 

– Akkurat nå gleder jeg meg til å ta turen over fjellet til Oslo når sønnen min, Fredrik Domaas, skal være deltaker i Stjernekamp. Det blir stort, og jeg satser på snøfrie veier til langt ute på høsten.

Til slutt, har du en drømmesykkel?

– Den jeg har. Jeg kjøpte Varaderoen usett, og nå ser jeg ingenting annet jeg har lyst på. Det eneste jeg kunne tenke meg er cruise control, og det er klart at kommer Honda med en ny Varadero, vurderer jeg den. Jeg høres nesten litt fanatisk ut, jeg er ikke det. Men Honda er bare det beste. Enkelt og greit. 

Har du lyst til å ta en titt på noen av filmene til Tor Erik? Her er hans YouTube-kanal.

Se noen av Tor Eriks fantastiske bilder fra livet på to hjul: