ADV350 blander den tøffe adventure-stilen til X-ADV med et robust chassis. Motoren på 330 kubikk produserer friske 29,2 hestekrefter og 31,5 Nm, med bakhjulsgrep håndtert av HSTC. Vindskjermen er høydejusterbar, det er plass til to helhjelmer under salen, og i hanskerommet finner du uttak for USB-C. I tillegg har du Smart Key-betjening som forbedrer den daglige kjørekomforten. Andre oppdateringer på 2025-modellen gir mulighet for å justere støtdemperne bak, en fem-tommers TFT-skjerm klargjort for Honda RoadSync-tilkobling styrt av en fireveis vippebryter, lys for oppbevaringsrom og selv-kansellerende blinklys. Mekanisk får motoren revidert lyddemper, oppgradert katalysator, nye ECU-innstillinger, og det er også lagt til en O2-sensor.
Hondas populære PCX125 beholder sin plass innen urban scooterkultur med oppfrisket stil, utforming og nye fargealternativer. Den drives av enhanced Smart Power Plus (eSP+) -fireventilsmotor med oppdaterte ECU-innstillinger og O2-sensor. Honda Selectable Torque Control (HSTC) og tomgangsstopp er standard, og nye støtdempere er på plass bak, sammen med skivebrems. Modellen kommer med USB-C-ladekontakt og Smart Key-betjening. DX-modellen kommer i tillegg også med ny fem-tommers TFT-skjerm, klargjort for tilkobling via Honda RoadSync*.
Hondas XL750 Transalp tar eventyret videre fra den ikoniske originalen, uansett om du tenker å ta en runde rundt i byen eller en runde rundt i verden. Nå er den klar for en ny generasjon førere som ønsker å reise dit veien tar dem. Nytt til 2025 er en ny front bestående av kraftige doble LED-projektorlykter for et særegent nytt utseende, og revidert DurabioTM-vindskjerm. Som tidligere leverer den tosylindrede motoren med åtte ventiler 91,8 hestekrefter og 75 Nm. Throttle By Wire (TBW) serverer 4 standard kjøremoduser, pluss brukeralternativ. 5 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC) er på plass med integrert Wheelie Control, og 3 nivåer av motorbremsing og kraft. To-stemplede kalipere biter hardt foran, og 21/18-tommers hjul er utstyrte med slange. Transalps premium-utgaven kommer med en ny fem-tommers TFT-skjerm klargjort for Honda RoadSync-tilkobling og 4-veis vippebryter, automatisk deaktivering av blinklys og Emergency Stop Signals (ESS)-teknologi.
NC750X, en av Europas allround-favoritter med to sylindere og integrert bagasjeplass, mottar en rekke detaljoppdateringer ledet av oppfrisket styling og revidert LED-hovedlys. En ny fem-tommers TFT-skjerm er klargjort for tilkobling via Honda RoadSync. Bremsing foran håndteres nå av doble 296 mm skiver og tostemplede kalipere, og felgene har fått et nytt og lettere design. Videre har den Showa 41 mm SBDV-gaffel og Pro-Link bakfjæring, og som tidligere er det uanstrengt akselerasjon fra den momentsterke 745 kubikk store tosylindrede motoren, utstyrt med Throttle By Wire, tre standard kjøremoduser og tre-nivås Honda Selectable Torque Control. Det populære DCT-alternativet har også fått en lavhastighets responsoppgradering. NC750X er den første Hondaen som bruker farget Durabio i produksjonen av to av de fire nye 2025-fargene.
NC750X, en av Europas allround-favoritter med to sylindere og integrert bagasjeplass, mottar en rekke detaljoppdateringer ledet av oppfrisket styling og revidert LED-hovedlys. En ny fem-tommers TFT-skjerm er klargjort for tilkobling via Honda RoadSync. Bremsing foran håndteres nå av doble 296 mm skiver og tostemplede kalipere, og felgene har fått et nytt og lettere design. Videre har den Showa 41 mm SBDV-gaffel og Pro-Link bakfjæring, og som tidligere er det uanstrengt akselerasjon fra den momentsterke 745 kubikk store tosylindrede motoren, utstyrt med Throttle By Wire, tre standard kjøremoduser og tre-nivås Honda Selectable Torque Control. Det populære DCT-alternativet har også fått en lavhastighets responsoppgradering. NC750X er den første Hondaen som bruker farget Durabio i produksjonen av to av de fire nye 2025-fargene.
Hondas SH350i går kraftfullt inn i 2025 med oppdatert stil og ny LED-belysning. Scooteren kommer med Smart Key-betjening, Honda Selectable Torque Control (HSTC) og oppgradert katalysator – med oppdaterte ECU-innstillinger og ekstra O2-sensor – LCD-instrumentering og USB-C-kontakt. Innvendig belysning i oppbevaringsrommet er også lagt til. 2025-utgaven er tilgjengelig i to nye farger.
CMX500 Rebel er Hondas populære A2-tilpassede, kompakte 500-kubikk cruiser, og får for 2025 oppdateringer når det gjelder kjørekomfort, visuell effekt og LCD-instrumentering. I tillegg kommer den med assist-/slipper-clutch, LED-belysning og gir-indikator. En Rebel S-versjon med fabrikkmontert tilbehør er også tilgjengelig.
CMX500 Rebel er Hondas populære A2-tilpassede, kompakte 500-kubikk cruiser, og får for 2025 oppdateringer når det gjelder kjørekomfort, visuell effekt og LCD-instrumentering. I tillegg kommer den med assist-/slipper-clutch, LED-belysning og gir-indikator. Rebel S-versjonen kommer med fabrikkmontert tilbehør.
Honda reintroduserer GB-navnet i Europa med den A2-kompatible GB350S. Sykkelen drives av en ny luftkjølt motor full av karakter og tilfredsstillende dreiemoment, og den har også en assist-/slipperclutch og HSTC for ekstra sikkerhet. En semi-dobbel stålramme gir perfekt følelse i kombinasjon med en 41 mm teleskopgaffel, doble støtdempere bak, og en 310 mm bremseskive foran for enkel håndtering. Den rene og enkle stylingen er klassisk Honda-roadster, lysene er LED-baserte, og instrumentpanelet viser analogt speedometer og digital girindikator.
Hondas hardtstikkende tosylindrede Hornet bygger videre på sin popularitet med 2025-modellen. Sykkelen kommer med en ny front hvor det nå er en dobbel LED-basert frontlykt og instrumentdeksel, mens en ny 5-tommers TFT-skjerm har nye menyutforminger og tilkobling til smarttelefon via Honda RoadSync. Med null overvekt leveres klasseledende kraft-til-vekt-forhold av en motor med 91,8 hestekrefter og 75 Nm, som driver sykkelen med kjøreklar vekt på 192 kg. Åtteventils parallelltwin-motoren, kombinert med en lett og smidig ramme, gir en solid akselerasjon. Throttle By Wire (TBW) gir føreren 3 kjøremoduser og 3 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC) med integrert Wheelie Control, pluss 3 nivåer av motorbremsing og kraftlevering. Nye demperinnstillinger gir bedre følelse foran for en mer sportslig og fornøyelig tur.
Hondas kompakte gledesspreder er klar for 2025. Spesifikasjoner inkluderer en luftkjølt 124cc motor, 5-trinns girkasse, stålramme, USD-gaffel, 12-tommers hjul og IMU-styrt ABS-bremsing. Full LED-belysning og en elegant LCD-skjerm er premium-detaljer som toppes av et skarpt – og passende retro – nytt tofarget lakkskjema.
Hondas duo av Rebel-cruisere blir nå en trio med den nye «street custom» CMX1100SE. Alle tre deler den velprøvde tosylindrede motoren på 1084 kubikk, nå med økt dreiemoment ved lavere turtall og i mellomregisteret samt høyere toppeffekt. Alternativet Dual Clutch Transmission (DCT) får oppgraderinger ved lave hastigheter for å øke brukervennligheten. Andre oppdateringer omfatter en mer ergonomisk kjørestilling og ny 5-tommers TFT-skjerm med Honda RoadSync-smarttelefontilkobling og USB-C-kontakt. Blant de tekniske høydepunktene finner vi Throttle By Wire-kontroll (TBW), tre standard kjøremoduser pluss to brukertilpassede moduser, tre-nivås Honda Selectable Torque Control (HSTC) og cruisekontroll.
CMX1100 Rebel Touring er en cruiser laget for både komfort og eventyr. Den er utstyrt med den velprøvde tosylindrede motoren på 1084 kubikk, som nå leverer enda mer dreiemoment ved lavere turtall og i mellomregisteret, samt økt toppeffekt. Alternativet Dual Clutch Transmission (DCT) får oppgraderinger ved lave hastigheter for å øke brukervennligheten. Andre oppdateringer omfatter en mer ergonomisk kjørestilling og ny 5-tommers TFT-skjerm klargjort for Honda RoadSync-tilkobling og USB-C-kontakt. Blant de tekniske høydepunktene finner vi Throttle By Wire-kontroll (TBW), tre standard kjøremoduser pluss to brukertilpassede moduser, tre-nivås Honda Selectable Torque Control (HSTC) og cruisekontroll.
CMX1100 Rebel Touring er en cruiser laget for både komfort og eventyr. Den er utstyrt med den velprøvde tosylindrede motoren på 1084 kubikk, som nå leverer enda mer dreiemoment ved lavere turtall og i mellomregisteret, samt økt toppeffekt. Alternativet Dual Clutch Transmission (DCT) får oppgraderinger ved lave hastigheter for å øke brukervennligheten. Andre oppdateringer omfatter en mer ergonomisk kjørestilling og ny 5-tommers TFT-skjerm klargjort for Honda RoadSync-tilkobling og USB-C-kontakt. Blant de tekniske høydepunktene finner vi Throttle By Wire-kontroll (TBW), tre standard kjøremoduser pluss to brukertilpassede moduser, tre-nivås Honda Selectable Torque Control (HSTC) og cruisekontroll.
Hondas CMX1100 Rebel byr på kraftig ytelse fra den velprøvde tosylindrede motoren på 1084 kubikk, nå med økt dreiemoment ved lavere turtall og i mellomregisteret samt høyere toppeffekt. Andre oppdateringer omfatter en mer ergonomisk kjørestilling og ny 5-tommers TFT-skjerm med Honda RoadSync-smarttelefontilkobling og USB-C-kontakt. Blant de tekniske høydepunktene finner vi Throttle By Wire-kontroll (TBW), tre standard kjøremoduser pluss to brukertilpassede moduser, tre-nivås Honda Selectable Torque Control (HSTC) og cruisekontroll.
En SP-versjon av Hondas nye flaggskip, nakne CB1000 Hornet, kommer sammen med stallkameraten i 2025. Den er bygget rundt den samme firesylindrede CBR1000RR Fireblade-motoren – men med høyere toppeffekt og dreiemoment. Den har fullt justerbar 41 mm Showa SFF-BP USD-gaffel og Öhlins TTX36-bakdemper som virker gjennom Pro-Link, fire-stemplede radialmonterte Brembo Stylema-bremsekalipere foran og quickshifter som standard. CB1000 Hornet SP skiller seg også ut med sin slående lakkering.
Honda slipper løs sin mest potente Hornet til nå, en motorsykkel med et enormt ytelsespotensial. CB1000 Hornet har en firesylindret CBR1000RR Fireblade-motor, Throttle By Wire-kontroll, tre kjøremoduser med forhåndsinnstilte kombinasjoner av innstillinger for Power, Engine Braking, HSTC og Wheelie Control samt to tilpassbare alternativer. Girutvekslingene er designet for optimal akselerasjon, og den sekstrinns girkassen har også en hjelpe-/slipperclutch. 41 mm Showa SFF-BP USD-gaffelen matches av en Showa bakdemper og Pro-Link. Dobbel frontlykt kompletterer den rene, nakne og klare streetfighterstilen.
Hondas store scooter, toppmodellen i den prestisjetunge Forza-familien, tilbyr spennende turer og luksuriøs komfort med høyteknologisk stil. Den 745 kubikk store motoren med to sylindere gir uanstrengt akselerasjon og er utstyrt med Throttle By Wire, tre standard kjøremoduser og tre nivåer av Honda Selectable Torque Control. Til 2025 kommer Forza 750 i tre nye farger og får et spesifikasjonsløft og en dynamisk stiloppdatering – anført av nye doble LED-frontlykter med integrert DRL og blinklys, cruisekontroll som standard og en oppdatert 5-tommers TFT-skjerm klargjort for Honda RoadSync-tilkobling.
Hondas mellomstore sport/GT-scooter er bygget rundt en spenstig enhanced Smart Power+ (eSP+)-motor. Forza 350 leveres med HSTC, elektrisk justering av vindskjermen, USB Type-C-kontakt, lagringsplass for to helhjelmer, full LED-belysning og Smart Key-betjening. En ny fem tommers TFT-skjerm, klargjort for Honda RoadSync-tilkobling, betjenes via en ny bakbelyst fireveis bryter. Ett nytt fargealternativ er tilgjengelig til 2025.
Til 2022 lanserte Honda en helt ny type touringmaskin for å tilby komfortabel, smidig og hyggelig ytelse. Til 2025 får NT1100 en omfattende oppgradering som gir enda bedre kjørekomfort. Den elegante kåpen er tegnet om og har fått en skarpere og mer aggressiv stil. Den tosylindrede motoren får et ytelsesløft i mellomregisteret, mens en seksakset IMU gir ekstra presisjon til flere elektroniske hjelpemidler. Dessuten blir en modell med elektronisk fjæring tilgjengelig, NT1100 Electronic Suspension, som benytter det sofistikerte Showa EERATM-systemet.
En helt ny type touringmaskin fra Honda ble lansert til 2022 for å tilby komfortabel, smidig og hyggelig ytelse. Til 2025 får NT1100 en omfattende oppgradering som gir enda bedre kjørekomfort. Den elegante kåpen har tegnet om med skarpere, mer aggressiv stil. Den tosylindrede motoren får et ytelsesløft i mellomregisteret, mens en seksakset IMU gir ekstra presisjon til flere elektroniske hjelpemidler. Dessuten blir en modell med elektronisk fjæring tilgjengelig, NT1100 Electronic Suspension, med det sofistikerte Showa EERATM-systemet.
Hondas premium sport/GT Forza 125 scooter drar nytte av en livlig enhanced Smart Power+ (eSP+)-motor med reviderte ECU-innstillinger, lyddemperstruktur og SO2-sensor for Euro 5+-overholdelse. Standardspesifikasjonen inkluderer HSTC, elektrisk justering av vindskjermen, USB Type-C-kontakt, lagringsplass for to helhjelmer, full LED-belysning og Smart Key-betjening. En ny 5-tommers TFT-skjerm, klargjort for Honda RoadSync-tilkobling, betjenes med en ny bakgrunnsbelyst fireveis bryter. To nye fargealternativer er tilgjengelig til 2025.
Den langdistanseklare CRF1100L Africa Twin Adventure Sports møter 2025 med en helt ny farge og oppdatert grafikk. Standardmontert Showa EERA™-fjæring er tilpasset et 19-tommers forhjul, 110/80-19 dekk og 835/855 mm salhøyde. Den 1084 kubikk store motoren med to sylindere produserer rikelig med dreiemoment – maksimalt 112. Og en komplett elektronikkpakke bruker en seksakset IMU for å administrere HSTC, sving-ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control og svingdeteksjon på DCT-versjonen. Modellen byr på flere kjøremoduser, cruisekontroll, varmehåndtak, USB-port, ACC-lader og 6,5-tommers TFT-fullfarge-berøringsskjerm med Apple CarPlay®, Android Auto® og Bluetooth-tilkobling. De doble LED-hovedlysene har kjørelys (DRL) og svinglys. Fire skreddersydde originale Honda-tilbehørspakker – Urban, Rally, Travel og Adventure – er klare til å skape den perfekte reisepartneren.
Hondas banebrytende X-ADV kombinerer funksjonaliteten til en eventyrsykkel med den praktiske nytteverdien til en stor scooter. Spesifikasjonene inkluderer blant annet Throttle By Wire, fire standard kjøremoduser og tre nivåer Honda Selectable Torque Control. I 2025 får X-ADV en stiloppfriskning med doble LED-frontlykter som har nye kjørelys med integrerte blinklys (verdens første for motorsykler), ny standard cruisekontroll og en DCT-oppgradering for jevnere håndtering ved lavere hastigheter. En revidert 5-tommers TFT-skjerm er klargjort for Honda RoadSync-tilkobling. X-ADV er tilgjengelig X-ADV er tilgjengelig i to nye fargealternativer.
Den langdistanseklare CRF1100L Africa Twin Adventure Sports møter 2025 med en helt ny farge og oppdatert grafikk. Standardmontert Showa EERA™-fjæring er tilpasset et 19-tommers forhjul, 110/80-19 dekk og 835/855 mm salhøyde. Den 1084 kubikk store motoren med to sylindere produserer rikelig med dreiemoment – maksimalt 112. Og en komplett elektronikkpakke bruker en seksakset IMU for å administrere HSTC, sving-ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control og svingdeteksjon på DCT-versjonen. Modellen byr på flere kjøremoduser, cruisekontroll, varmehåndtak, USB-port, ACC-lader og 6,5-tommers TFT-fullfarge-berøringsskjerm med Apple CarPlay®, Android Auto® og Bluetooth-tilkobling. De doble LED-hovedlysene har kjørelys (DRL) og svinglys. Fire skreddersydde originale Honda-tilbehørspakker – Urban, Rally, Travel og Adventure – er klare til å skape den perfekte reisepartneren.
Hondas offroad-eventyrer, CRF1100L Africa Twin, fortsetter sin søken etter nye horisonter sammen med Africa Twin Electronic Suspension, med oppdatert grafikk og en ny fargekombinasjon for 2025. Basismodellen er utstyrt med Showa-støtdempere, mens Electronic Suspension-varianten tilbyr dempingskontrollen Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™) og justering av forspenning bak samt varmehåndtak og ACC-kontakt. Begge modellene har slangeløse dekk og deler samme kåpe, sal og høydejusterbare vindskjerm i fem nivåer. Fire skreddersydde originale Honda-tilbehørspakker – Urban, Rally, Travel og Adventure – er klare til å skape den perfekte reisepartneren. På en ny Africa Twin takler du alt slags terreng. Den gir deg både utseendet til og følelsen av en ekte rallymaskin.
Hondas offroad-eventyrer, CRF1100L Africa Twin, fortsetter sin søken etter nye horisonter sammen med Africa Twin Electronic Suspension, med oppdatert grafikk og en ny fargekombinasjon for 2025. Basismodellen er utstyrt med Showa-støtdempere, mens Electronic Suspension-varianten tilbyr dempingskontrollen Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™) og justering av forspenning bak samt varmehåndtak og ACC-kontakt. Begge modellene har slangeløse dekk og deler samme kåpe, sal og høydejusterbare vindskjerm i fem nivåer. Fire skreddersydde originale Honda-tilbehørspakker – Urban, Rally, Travel og Adventure – er klare til å skape den perfekte reisepartneren. På en ny Africa Twin takler du alt slags terreng. Den gir deg både utseendet til og følelsen av en ekte rallymaskin.
Kompakte og allsidige NX500 tilbyr perfekt smidighet i byen og imponerende off-road-evner. Den er også komfortabel, med en aggressiv, rally-inspirert kåpe og en stor vindskjerm designet for å beskytte mot vind. Teknologi av høy standard inkluderer en 5-tommers TFT-skjerm klargjort for Honda RoadSync-tilkobling. Den A2-kompatible tosylindrede motoren gir fleksibel og svært underholdende ytelse med Honda Selectable Torque Control.
Hondas supersport-juvel i mellomklassen vender tilbake til Europa – for action på vei og bane. Rekkefireren med 16 ventiler har en toppeffekt på 119 hestekrefter ved 14 250 rpm, og både hjelpe-/slureclutch og quickshifter er standard. Sykkelen har tre standard kjøremoduser, pluss to tilpassede brukermoduser for justering av motorkraft, motorbremsing, hjulkontroll og 9-nivås HSTC. Sving-ABS og Rear Lift Control er også en del av pakken. Sykkelen er designet for å levere klassens beste aerodynamikk, og den sportslige utførelsen omfatter blant annet winglets for å skape downforce. En fullfarge TFT-skjerm fullfører spesifikasjonen.
Hondas allsidige sportssykkel i mellomklassen fortsetter sin utvikling med en stiloppgradering fra frontlys til baklys. En ny 5-tommers TFT-skjerm er klargjort for Honda RoadSync-tilkobling, betjent av en ny 4-veis bryter – en ny design som er veldig enkel å bruke. Sammen med den nakne CB650R – vil CBR650R være den første Hondaen som er utstyrt med Honda E-Clutch-teknologi, som gir føreren automatisk clutch ved ganske enkelt å bruke girpedalen. Ellers byr modellen på Showa SFF-BP USD-gaffel, doble firestemplede radialmonterte kalipere foran og dekkkombinasjon 120/70-ZR17 og 180/55-ZR17.
Hondas A2-kompatible mini-streetfighter slutter seg til Hornet-familien – med ny stil og aerodynamiske forbedringer som passer til det ikoniske navnet. En ECU-oppdatering forbedrer akselerasjonsfølelsen, og Honda Selectable Torque Control er nå standard. Modellen er ellers utstyrt med 41 mm Showa SFF-BP USD-gaffel, Showa-bakdemper og doble bremeskiver foran med firestemplede kalipere. En ny LED-basert frontlykt gir bedre sikt, mens en ny 5-tommers TFT-skjerm løfter brukeropplevelsen.
Hondas A2-kompatible sportssykkel har fått en skarp, Fireblade-inspirert stiloppdatering. Ytelsen og dreiemomentet forblir det samme, men en ECU-oppdatering forbedrer akselerasjonsfølelsen, og Honda Selectable Torque Control er nå standard. Modellen er ellers utstyrt med 41 mm Showa SFF-BP USD-gaffel, Showa-bakdemper og doble bremeskiver foran med firestemplede kalipere. En ny dobbelt LED-basert frontlykt gir bedre sikt, mens en ny 5-tommers TFT-skjerm løfter brukeropplevelsen.
CMX1100 Rebel byr på kraftig ytelse fra den store parallelltwin-motoren, fyldige eksostoner og topp moderne elektronikk med blant annet ulike kjørenivåer. Til 2024 blir den tilgjengelig i en ny farge.
CMX1100 Rebel byr på kraftig ytelse fra den store parallelltwin-motoren, fyldige eksostoner og topp moderne elektronikk med blant annet ulike kjørenivåer. Til 2024 blir den tilgjengelig i en ny farge.
Den nye CRF1100L Africa Twin Adventure Sports har fått store oppgraderinger og enda bedre kontinentkryssende reiseevner. Den elektronisk styrte støtdempingen (Showa EERA™) har fått redusert slaglengde, og er tilpasset et 19-tommers forhjul, 110/80-19 dekk og lavere salhøyde. Det er også en syv prosents økning på toppdreiemomentet for den 1084 kubikk store motoren. Den nye stilen foran er både mer muskuløs og beskyttende. I tillegg gir DCT-utgaven en enda bedre følelse fra igangkjøring og ved lave hastigheter.
Den nye CRF1100L Africa Twin Adventure Sports har fått store oppgraderinger og enda bedre kontinentkryssende reiseevner. Den elektronisk styrte støtdempingen (Showa EERA™) har fått redusert slaglengde, og er tilpasset et 19-tommers forhjul, 110/80-19 dekk og lavere salhøyde. Det er også en syv prosents økning på toppdreiemomentet for den 1084 kubikk store motoren. Den nye stilen foran er både mer muskuløs og beskyttende. I tillegg gir DCT-utgaven en enda bedre følelse fra igangkjøring og ved lave hastigheter.
Hondas offroad-eventyrer går inn i 2024 med ekstra dreiemoment for sin 1084 kubikk store tosylindrede motor. CRF1100L Africa Twin ES byr på elektronisk justering av støtdemperne med Showa EERA™, varmehåndtak og ACC-kontakt. Nytt er også redesignet øvre kåpe, sal og større 5-veis høydejusterbar vindskjerm, pluss tillegg av slangeløse dekk. På en ny Africa Twin takler du alt slags terreng. Den gir deg både utseende og følelsen av en ekte adventure-sykkel.
I 2022 ble en helt ny touringsykkel fra Honda lansert. Med utgangspunkt i CRF1100L Africa Twin, bygger NT1100 videre på den populære serien for å tilby komfortabel og smidig ytelse. Lav salhøyde, skarp styringsgeometri og høykvalitets støtdemping gir en sportslig motorsykkel. Sykkelen leveres med sidevesker som standard. Til 2024 kommer NT1100 i to nye og spennende fargevalg: Matt Jeans Blue Metallic og Candy Chromosphere Red.
I 2022 ble en helt ny touringsykkel fra Honda lansert. Med utgangspunkt i CRF1100L Africa Twin, bygger NT1100 videre på den populære serien for å tilby komfortabel og smidig ytelse. Lav salhøyde, skarp styringsgeometri og høykvalitets støtdemping gir en sportslig motorsykkel. Sykkelen leveres med sidevesker som standard. Til 2024 kommer NT1100 i to nye og spennende fargevalg: Matt Jeans Blue Metallic og Candy Chromosphere Red.
Varmehåndtak
UTSTYRSKAMPANJE!
Få med utstyr til en samlet verdi av opptil kr 10 000,- når du kjøper din neste XL750 Transalp 2024-modell. Du kan velge mellom et bredt utvalg av utstyr til både deg selv og sykkelen. Les mer om kampanjen her
Kampanjen varer varer t.o.m. 1. juni 2025.
XL750 bærer Transalp-navnet videre fra den ikoniske originalen, og er nå tilgjengelig for en ny generasjon førere som ønsker å reise hvor enn veien fører. Motoren med to sylindere leverer 91,8 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 75 Nm. Man kan velge mellom 4 ulike kjøremoduser, 5 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC) med integrert Wheelie Control og 3 nivåer av motorbremsing og kraft.
Hondas CL500 henter mye av sin inspirasjon fra de originale CL-ene fra 60- og 70-tallet. Motoren er den A2-baserte tosylindrede motoren som brukes i Hondas CB500-serie, og her sitter den i en ny stålrørsramme. Fjæringen har lang vandringsvei og CL500 er klar for alt fra urbane turer til lett terrengkjøring. Retrostilen er detaljrik med for eksempel avrundet bensintank, gaffelbelger i gummi og eksospotte med dobbel utgang og varmeskjold. All belysning er LED-basert og CL500 kommer i fire spennende fargealternativer.
UTSTYRSKAMPANJE!
Få med utstyr til en samlet verdi av opptil kr 10 000,- når du kjøper din neste NC750X 2024-modell. Du kan velge mellom et bredt utvalg av utstyr til både deg selv og sykkelen. Les mer om kampanjen her
Kampanjen varer varer t.o.m. 1. juni 2025.
En av Europas allround-favoritter med to sylindere gir deg Throttle By Wire-motorstyring, 3 kjøremoduser og Honda Selectable Torque Control. Skarpkantet styling skjuler et unikt oppbevaringsrom foran, og all belysning er LED-basert. En seks-trinns automatisk Dual Clutch Transmission gjør clutch- og girjobben for deg.
UTSTYRSKAMPANJE!
Få med utstyr til en samlet verdi av opptil kr 10 000,- når du kjøper din neste NC750X 2024-modell. Du kan velge mellom et bredt utvalg av utstyr til både deg selv og sykkelen. Les mer om kampanjen her
Kampanjen varer varer t.o.m. 1. juni 2025.
En av Europas allround-favoritter med to sylindere gir deg Throttle By Wire-motorstyring, 3 kjøremoduser og Honda Selectable Torque Control. Skarpkantet styling skjuler et unikt oppbevaringsrom foran, og all belysning er LED-basert.
Med ytelsen, egenskapene og alternativene for å transportere deg over kontinenter, fortsetter Africa Twin Adventure Sports sin populære spesifikasjon uendret i 2023. Et lett chassis, momentsterk motor på 1084 kubikk og omfattende elektronikkpakke betyr maksimal kjøreglede. Til 2023 vil et slående, nytt og moderne fargealternativ i matt grå være tilgjengelig sammen med Pearl Glare White Tricolor.
Med ytelsen, egenskapene og alternativene for å transportere deg over kontinenter, fortsetter Africa Twin Adventure Sports sin populære spesifikasjon uendret i 2023. Et lett chassis, momentsterk motor på 1084 kubikk og omfattende elektronikkpakke betyr maksimal kjøreglede. Til 2023 vil et slående, nytt og moderne fargealternativ i matt grå være tilgjengelig sammen med Pearl Glare White Tricolor.
Etter 41 års fravær fra Hondas europeiske serie – slutter den nye Dax seg til Monkey og MSX125 Grom i Hondas minisykkelserie. Modellen er autentisk, robust og byr på enkel kjøreglede. Den har en presset stålramme, 31 mm USD-gaffel, 12-tommers hjul og luftkjølt SOHC-toventilsmotor med fire-trinns girkasse og sentrifugalclutch.
Varmehåndtak
Varmehåndtak
Nye svært avanserte varmehåndtak med thermistorstyring av varmen.
Nye svært avanserte varmehåndtak med thermistorstyring av varmen.
Nye svært avanserte varmehåndtak med thermistorstyring av varmen.
Nye svært avanserte varmehåndtak med thermistorstyring av varmen.
Varmehåndtak
Varmehåndtak til cruisersykler me 1" styre. 119 – 138mm
Varmehåndtak
