Publisert

Hvordan få råd til drømmebåten?

Årevis med sparing eller økt boliglån er for mange den lange veien til båtkjøp. Men det finnes andre måter.

Realiserte båtdrømmen: Svein Vekterli med sin båt.

Svein Vekterli fra Drøbak kjøpte drømmehytta ved sjøen for tre år siden. Da hytta var i boks, kom raskt drømmen om båt.

– Jeg tok kontakt med en bekjent som skulle selge båten. Han skulle kjøpe hytte på fjellet og ønsket å selge båten. Jeg visste at dette var en god båt som ville passe perfekt.

Båten i havn!

Sola skinte, og Vekterli satt på hytta og ønsket å kjøpe båten like raskt som båtselgeren ønsket å kjøpe seg hytte. For mange er veien til båtdrømmen lang med sparing over flere år eller en lengre søkeprosess i banken.

– Jeg kunne valgt å sitte på hytta og se på båtlivet mens jeg sparte til drømmebåten. Men det er livet for kort til.

Dermed ble finansiering løsningen.

– ­Jeg vurderte å øke rammelånet på huset eller hytta. Det ville tatt tid, og mest sannsynlig ikke lønt seg i mitt tilfelle. Da tok jeg kontakt med Santander.

Hvordan få råd til drømmebåten?

Siw Solbakk, brand manager i Santander sier finansieringen tilbys av båtforhandlerne til Honda. Gjenstander som ikke vinner seg i pris, de forringes i forhold til boliger. Da sitter du med verdier som ikke gir verdi til selve lånerammen på boligen. Beholder du båten i fem år, betaler du fortsatt på den båten i mange år til. Til slutt sitter du med flere båter i huslånet. Da blir den reelle kostnaden høyere enn ved finansiering fra Santander.

En annen ulempe med å innlemme båten i boliglånet, er at rammen da blir bundet opp.

Vi ser at snittalderen til kunder som kjøper ny båt ligger på rundt 50 år. Da begynner barna å bli voksne, og kanskje rammen på boliglånet heller burde være en buffer som kan hjelpe barna ut på boligmarkedet. Rammen kan uansett være god å ha den dagen man trenger likviditet.

Forhandleren søker for deg

Solbakk oppfordrer båtkunder til å ta en prat med forhandleren om finansiering. Forhandleren kan gi gode råd til hva som lønner seg for nettopp deg som kunde. Finansiering inngår som en del av servicekonseptet hos forhandleren, og de hjelper deg med gjennomføring av søknaden og svar på spørsmålene dine.

Andreas Haneborg hos Fritid-senteret i Asker snakker ofte med kunder om finansiering av båt.

Vi tilbyr båtlån fra Santander. Vi trenger personnummer for å gjennomføre søknaden, så ordner vi med papirer og følger kunden fra A-Å.

Finn din nærmeste forhandler som tilbyr finansiering her.

Drømmen om ny, flott båt kan realiseres med finansiering fra Santander. Kriteriet er at kunden har 35 % av kjøpesummen selv, og Santander foretar en kredittvurdering før båtlånet er havn.

Nyter drømmen

Svein Vekterli nyter nå sin tredje sommer i hytte og båt. Han er ikke i tvil om at han gjorde et smart valg.

– Nå nyter jeg livet og drømmen. Om ikke lenge er båten nedbetalt, og bufferen fra hytte og hus ligger der urørt, som en ekstra trygghet.

Eksempel på båtlån fra Santander: 5,95% nom./ 8,40% eff. 35 % EK Lånebeløp: 150.000,- o/5 år, Kostnad 32.160,- Totalt: 182.160,-

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Slik sikrer du båt og motor mot tyveri

Vi vet at du er glad i båten din. Her får du en sjekkliste med gode råd mot båttyveri.

I fjor var det 1 400 tyverier fra båt. Pass derfor godt på båt og motor. Her får du en sjekkliste med gode råd mot båttyveri.

Vi vet at du er glad i båten din. Følger du rådene i denne artikkelen, øker sjansene for at tyver ikke får kloa i motoren, eiendelene dine eller rapper hele båten.

Er ofte organiserte bander

Båttyveri er kjedelig for alle, uansett når i sesongen det måtte skje. Men det er mye du kan gjøre for å forebygge. Tyvene er ofte proffe. Derfor må man være ekstra nøye med tiltakene.

– Vi ser at tyveriraidene går i bølger og at det ofte er organisert. Flere motorer kan forsvinne fra en havn, og noen dager senere skjer det samme i nærliggende båthavner, sier Arne Voll, kommunikasjonssjef i Gjensidige i en pressemelding.

Handler om store verdier

Tall fra Finans Norge viser at forsikringsbransjen utbetalte 60 millioner kroner etter melding om 1 400 tyverier av eller fra båt det siste året. Rundt 25 prosent av dette var båtmotorer som forsvant. Gjennomsnittserstatningen er på over 40 000 kroner.

Marinaer langs norskekysten har i mange år vært ”godtebutikker” for organisert kriminalitet.

Gjensidige og forsikringsselskapene merker at sesongen for stjeling av båtmotorer for lengst er godt i gang og forventer at den tar seg videre opp. Marinaer langs norskekysten har i mange år vært ”godtebutikker” for organisert kriminalitet. Gjensidige forventer at det også i år vil være mange båteiere som kommer til tom båtplass.

Ny tyveritrend?

Båtmotorer er lettere å få med seg enn båter og det er store verdier som stjeles. Alt fra små ”putremotorer” til motorer på flere hundre hestekrefter blir stjålet. Nyere utenbordsmotorer opp mot 50 HK er likevel de mest populære blant tyvene.

Honda BF100

Undervannshus som er nedre del av påhengsmotoren stjeles og omsettes.

– De siste månedene har Gjensidige også fått flere meldinger om undervannshus (nedre del av påhengsmotor) som forsvinner. Disse er lett å stjele og omsette, sier Voll, som tror dette kan være en ny tyveritrend blant kriminelle. Disse har ofte en verdi på flere titalls tusen kroner.

SIKRE DEG: Blant annet har Honda Marine-forhandlere over hele landet utstyr som sikrer deg mot tyveri.

Forsvinner til utlandet

Langs kysten har det de siste årene vært flere tyveriraid av påhengsmotorer. Noen er funnet igjen i Norge, andre i utlandet og noen er borte for godt. I mange tilfeller er det mobile vinningskriminelle som opererer i flere områder samtidig.

Mange båter er for dårlig sikret, selv om du i dag får kjøpt utstyr som sikrer deg mot tyveri fra kun noen hundrelapper og oppover.

Voll er likevel mest oppgitt over hvor dårlig sikret mange av disse båtene er. – Mens de fleste av oss låser døren til bilen, ligger ofte båter med kostbare motorer til flere hundre tusen kroner – nærmest usikret ved brygga, sier han.

– I dag får du kjøpt mye av det utstyret du trenger for å sikre båten for kun noen hundrelapper og oppover, avslutter Voll.

Skadeforebyggende råd:

  • Foreta selv hyppig tilsyn med båten
  • Ta med deg verdisaker når båten forlates
  • Kostbart utstyr som ikke kan tas med må oppbevares innelåst i båten
  • Hekkaggregater er tyveriutsatt og bør avmonteres under vinteropplag
  • Fjerning av en viktig motordel, f. eks propell eller motordeksel, eller montering av skjult hovedbryter vanskeliggjør båttyveri
  • Tyverialarm finnes i mange varianter, spør forsikringsselskapet om råd
  • Ved tyveri, kontakt umiddelbart politi og forsikringsselskap
  • Sørg for å ta bilder av båten, og sørg for å oppdatere bildene ved forandringer eller nye innkjøp
  • Ring politiet på telefon 02800 om du ser noe mistenkelig

Kilder: Politiet, Finans Norge, Gjensidige

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Veien til båtførerprøven

Er du en av de som lenge har tenkt på båtførerprøven – men enda ikke tatt eksamen? Bruk våren godt slik at du har «båtlappen» klar for sesongen 2017.

Endringer i båtførerprøven i 2017

Båtførerprøven avlegges på godkjente testsentre over hele landet og består av 50 spørsmål med svaralternativer. I løpet av 2017 vil det komme mange nye spørsmål, slik at prøven vil være mye mer ulik fra test til test. I tillegg blir det innført fire nye kartutsnitt til bruk i forbindelse med båtførerprøven. Eksamenstesten har en fast pris på 704 kroner. Finn et testsenter nær deg!

På en time skal du gjennom sjømannskap, håndtering av nødsituasjoner, navigering og kartlesing samt hvilke lover og regler som gjelder på sjøen. For å bestå eksamen må du ha minst 80 prosent riktige svar.

– De fleste som stryker på prøven gjør feil under det som kalles «spesielt viktige emner», forteller administrerende direktør i Norsk Test, Bernt Nilsen.

Under denne kategorien favner sjømerker, i kart og i virkeligheten, symboler i kart, sjøveisreglene samt lanterneføring. Her godtas kun to feil, noe som i praksis betyr at du kan stryke på eksamen med kun tre feil.

NB! Det er nytt pensum til båtførerprøven fra 2015. Se oversikt over nye pensumbøker her.

FLERE TAR BÅTFØRERPRØVEN: I 2016 gikk over 25.000 opp til eksamen, noe som tilsvarer en økning på over 16 prosent fra året før.

LES OGSÅ: Nå er det gode tilbud på båtpakker.

Valgte intensivkurs på Båtførerprøven

Linda Karlsen (30) er en av de som har brukt sensommeren til pugging av knuter og lanternesignaler. Hun valgte et intensivkurs gjennom Blow Maritime over to kvelder før hun tok selve eksamen.

– Fordelene ved å gå på kurs kontra selvstudium er at man får en bedre forståelse for det faglige innholdet, har mulighet til å stille spørsmål og kan diskutere med foredragsholder og andre medstudenter.

Blir tryggere

For Karlsen, som er født etter 1980, var det obligatorisk med båtførerbevis for å få lov til å kjøre båter større enn ti meter. Som salgskonsulent i Kellox/Loxkel, en av Norges fremste importører av båt- og fritidsprodukter, er hun avhengig av å kunne ta styringen også på de større båtene.

– Etter at jeg besto prøven er jeg blitt tryggere på hva jeg skal gjøre og hvordan jeg skal forholde meg til andre båter på sjøen. Mange voksne velger å droppe prøven og bruker erfaring på sjøen som en unnskyldning for å la være. Men mange hadde nok fått seg en aha-opplevelse, mener Karlsen.

Husker du de livsviktige sjøvettreglene?

Forberedelser og kurssteder

For å bestå eksamen velger mange å gå på forberedende kurs for å lære eller bare friske opp i båtkunnskapen. Redningsselskapet, båtforeninger og trafikkskoler er blant aktørene som tilbyr nyttige kurs i forkant av båtførerprøven. På Norsk Test finner du ditt nærmeste godkjente kurssenter.

Christian Løken, grunnlegger av kurssenteret Blow Maritime, bekrefter at det er god kapasitet på kursene gjennom vinterhalvåret. Men han legger til at de som er på kurs er ivrige etter å lære.

– Vi ønsker å se på båtførerprøven som noe langvarig, man skal tilegne seg kunnskap som gjør at man føler seg trygg. Det er viktig å ha respekt for sjøen. Kunnskapen båtførerprøven gir er med på å skape trygghet både for deg og meg – og alle andre som ferdes der ute.

Dersom kurssenter ikke er noe for deg, kan du sjekke ut nettstudier. Her får du alt som kreves for å bestå båtførerprøven og kan studere i ditt eget tempo før du velger å gå opp til eksamen. På Livredd.no kan du ta Den norske Båtførerprøven, som er godkjent av Det Norske Veritas. Føler du deg trygg på dine sjøkunnskaper kan du teste deg selv gratis før du tar selve båtførerprøven. Ta testen her!

AMT 200 BR
KOMPLETT BÅTFØRER: Christian Løken, grunnlegger Blow Maritime, understreker at det å ta båtførerprøven handler om å bli en komplett båtfører.

Gir billigere båtforsikring

Fortsatt er det slik at flest unge melder seg på kurs og tar båtførerprøven. Nilsen minner om at båtførerbeviset gir gunstige rabatter på båtforsikringen.

– Båtførerprøven er en dokumentasjon på at man er en kyndig båtfører og prøven gir dessuten lavere forsikringspremie.

Samtidig oppfordrer han flere til å ta det internasjonale båtførerbeviset (ICC). De siste årene har det blitt stadig mer populært å reise på båtferie eller leie fritidsbåt i Europa. Et internasjonalt båtførersertifikat vil gjøre denne prosessen enklere.

– ICC-prøven er det eneste beviset du får i Norge som faktisk kan dokumentere praktisk båtkunnskap for fritidsbåter under 15 meter. Flere av kursstedene tilbyr også ICC-prøven, hvor du virkelig får testet dine ferdigheter ute på sjøen, avslutter Nilsen.

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Kjøpe båt? Dette er viktig når du skal kjøpe båt

Her finner du tips og råd for en god start på båtlivet.

Redningsselskapet er en viktig kilde til kunnskap for båtfolket. De har listet opp nyttige punkter og spørsmål verdt å tenke over før du skal kjøpe båt.

Den beste kjøpetiden ligger i perioden mellom to båtsesonger – det vil si fra september til april. Ta deg god tid og lytt til gode råd i prosessen med å kjøpe båt.

Det finnes mange flinke fagfolk blant forhandlerne der ute. Det kan være en god start.

Hvem skal bruke båten?

Hvis du skal bruke båten alene, er det viktig at båten egner seg til slik bruk. Dette gjelder spesielt navigasjon, kommunikasjon, sikt, manøvrering og fortøyning. Disse egenskapene bør dobbeltsjekkes under prøvekjøring.

Hvis du har familie, er det viktig at hele familien er med i prosessen. Barnas alder kan være avgjørende for valg av båt. Hvor interessert er partneren din? Ta spesielle hensyn der de trengs.

Hvor skal båten ligge?

Har du tilgang til en båthavn der du kan eie eller leie plass? Hva med vinterlagring?

Hvor skal båten brukes?

Skal båten brukes i saltvann eller ferskvann? Ute på åpent hav eller langs kysten? Skal du bruke båten fortrinnsvis på dypt eller grunt vann? Sjekk båtens dypgang, hva den er godkjent for, ytelse og plass.

Hvor stor skal båten være?

La hele familien være med på å bestemme en minimumsgrense. Lommeboka bestemmer som regel grensen oppover. Deretter definerer du behovene: Hvor mange personer skal båten romme? Skal den ha plass til overnatting, matlaging, lengre ferieturer og så videre?

Kjøp en båt du vokser inn i, ikke en  «begynnerbåt» som du vokser ut av etter en sesong.

Bensinmotor eller dieselmotor?

Tenk pris på både motor og drivstoff. Bensinmotoren bruker 30 til 40 prosent mer brennstoff. Det er fordi en liter bensin inneholder mindre energi enn en liter diesel. Dette kan være viktig når det er langt mellom bunkringsstasjonene.

Omdreiningstallet er relativt høyt på bensinmotorer som til gjengjeld gir bedre finmanøvrering av båten. Men høyt omdreiningstall kan bety kortere levetid. På den annen side gir bensinmotorene mindre vibrasjon og støy og veier mindre enn dieselmotorer.

Når det gjelder driftssikkerhet, trekker dieselmotoren det lengste strået. Den har et tett system med mindre fukt. Diesel er heller ikke så eksplosjons- og brannfarlig som bensin.

Utfallet av vurderingen er avhengig av båttype, fartsområde, personlige oppfatninger og hvordan motoregenskapene vektlegges.

Besøk båtutstillinger før du skal kjøpe båt

?I en utstillingsbåt er det vanskelig å forestille seg hvordan alt virker i opprørt sjø, når regnet høljer ned, og når fukten begynner å trenge inn i kriker og kroker. Men en utstilling kan gi deg en fin mulighet til å sammenligne båter og pris og til å stifte bekjentskap med fagfolk.

Hent informasjon og velg forhandler

Les tester, let etter informasjon på internett og snakk med nøytrale fagfolk. Prøv forskjellige båter. To forholdsvis like båter kan variere i pris med flere hundre tusen kroner. Sammenlign standardutstyret – noen leverer nesten ribbet skrog, mens andre leverer komplette båter.

Tenk også på bruktbåtverdi. Kjente og populære båttyper er enklere å selge. Velg en solid produsent/importør og en god forhandler.

Det er ikke alle som bor slik til at det er mange forhandlere å velge mellom, men vær nøye hvis du har valgmuligheten. Søk opp forhandlere på nettet. Egen presentasjon og tilstedeværelse på sosiale media kan være avslørende. Lang og god erfaring med et bestemt merke kan selvfølgelig være en fordel.

Forhør deg om åpningstider, verksted og service. Hva med henting og levering? Hva med vinterlagring?

Ta høyde for uforutsette utgifter

Enten du kjøper nytt eller brukt, er det store muligheter for at det dukker opp barnesykdommer eller andre problemer når du har brukt båten din en stund. Forhandleren bør selvfølgelig rette opp feil på nye båter, men det er uansett fornuftig å sette av penger til uforutsette utgifter.

Redningsselskapets småbåtregister

Husk å registrere båten din i Redningsselskapets småbåtregister. Dersom båten skulle komme på avveie, er den lett å identifisere. Det gir også økt trygghet ved kjøp og salg av båt. https://www.nssr.no/sbr/

Kontrakt og leveringstidspunkt

Kontrakten er din sikkerhet. Dette gjelder både for nybåtkjøp og kjøp av bruktbåt. På ny båt bør du om mulig få garantier om erstatningsbåt eller servicehjelp innen meget kort tid dersom båten ikke virker som den skal. Har du en skikkelig kontrakt, står du mye sterkere i klagesaker.

Du kan laste ned Forbrukerrådets standardkontrakt for bruktbåtkjøp her .

Ved nybåtkjøp er det viktig at du avtalefester leveringsdato. Mange har ventet langt inn i ferietiden på overivrige vinterselgere som ikke klarer å holde ord når sommeren nærmer seg. Med leveringsdato i kontrakten står du sterkere dersom du krever kompensasjon for forsinkelsen.

Pass på at båten er CE-merket

Alle fritidsbåter produsert etter 1998 med skroglengde på mellom 2,5 og 24 meter skal være CE-merket. Også motorer skal være CE-merket.

CE-merket er et synlige bevis på at båten oppfyller kravene fastsatt i EU- direktivet med hensyn til helse, miljø og sikkerhet. En båt kan enten CE-merkes av produsenten, eller CE-merkes i ettertid før den gjøres tilgjengelig for salg i Norge. Vær oppmerksom på dette hvis du tenker på å importere båten fra et land utenfor EU. Det er kostbart å ettersertifisere!

Merkingen vises på et såkalt produsentskilt som skal være plassert lett synlig. Skiltet inneholder følgende opplysninger:

  • Navnet på produsenten
  • Båttype
  • Konstruksjonskategori (A, B, C eller D)
  • Maksimalt antall personer som kan være om bord
  • Lastekapasitet inkludert motor
  • Symbolet «CE»
  • Eventuelt telefonnummer til teknisk kontrollorgan
  • Eventuelt merket «etterkontroll»

CE-merkingen krever at båten er konstruert og bygget til en av fire konstruksjonskategorier, nemlig A, B, C, eller D. Kategoriene setter grenser for båtens konstruksjon og ikke for båtens bruk.

  • Kategori A gjelder havgående båter som er konstruert for lengre reiser. Må tåle Beaufort vindstyrke over 8 (mer enn 20,8 m/sek) og signifikant bølgehøyde på mer enn 4 meter. Signifikant bølgehøyde er gjennomsnittshøyden (fra bølgebunn til bølgetopp) av den tredjedelen av alle bølgene i et bølgefelt som er høyest i løpet av 20 minutter.<
  • Kategori B gjelder båter som er konstruert for bruk utenfor kysten. De skal tåle bølgehøyde til og med 4 meter og vindstyrke til og med 8 (20,7 m/sek).
  • Kategori C gjelder båter som er konstruert for  bruk nær kysten. De skal tåle signifikant bølgehøyde til og med 2 meter og  til og med 6 (13,8 m/sek).
  • Kategori D gjelder båter som er konstruert for bruk i beskyttet farvann. De skal tåle signifikant bølgehøyde til og med 0,3 meter og vindstyrke til og med 4 (mindre enn 7,9 m/sek).

Du bør også sjekke at båten har byggenummer – CIN (Craft Identification Number) som blant annet viser hvem som har produsert båten (produsentkode), når den ble produsert og årsmodell. I tillegg skal den ha samsvarserklæring, produsentens erklæring på at alle relevante krav er oppfylt). Det skal også følge brukerhåndbok med båten.

Halvplaner eller helplaner?

Idealfarten er ofte mellom 15 og 20 knop. Da kan du holde det gående i til dels dårlig vær, og du kommer relativt raskt fram på en komfortabel måte. Men å lage båter som oppfyller dette mellomhastighetsområdet, er ikke så enkelt. Med litt ekstra vekt ombord er det vrient å få en planende båt til å oppføre seg skikkelig ved 15 knop. Og det tradisjonelle deplasementsskroget nekter konsekvent å la seg drive opp i slike hastigheter.

En deplasementsbåt er en båt som fortrenger omtrent like mye vann som båten veier, uansett hastighet. En slik båt har vanligvis en tradisjonell skrogform, stikker relativt dypt i vannet og er ikke i stand til å plane. Deplasementsbåter under 10 meter lengde har en typisk maksimumfart på under 10 knop. Altså kreves det mellomløsninger, og? de er som regel plaget av vanskelige kompromisser. Slik oppstod begrepet «halvplaner» – et skrog som skal ?forsøke å oppføre seg som henimot en helplaner når du gir litt ekstra gass. Samtidig skal den gli uanstrengt av sted i det lavere hastighetsleie uten å sette seg på enden med voldsom akterlig trim.

Halvplaneren tar altså vare på det beste både fra deplasementsbåten og helplaneren. Den oppfører seg akseptabelt både i deplasementshastigheter og planingshastigheter i området rundt planingsterskelen. Denne båttypen gir et fleksibelt fartsområde hvis den er riktig konstruert.

Tenk over hvilke hastigheter som er realistisk for deg. Forutsett ikke at en tunglastet, planende båt skal bevege seg lett og elegant gjennom vannet i 15 knop. Og regn ikke med at halvplaneren med helgarderende kjøl skal kunne frese av sted i 30 knop, bare det lesses på med hestekrefter.

Husk: Vannet følger sine egne lover. Det er mange hensyn å ta for å få et godt båtliv.

Lykke til med båtkjøpet!

Kilde: Redningsselskapet

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Boats in the Sea

Skandinavias største flytende båtmesse Båter i Sjøen arrangeres på Aker Brygge fra torsdag til søndag 7.-10. september. En unik mulighet for båtinteresserte midt i hovedstaden.

Hele 290 båter stilles ut og båtglade nordmenn får oppleve 50 premierer.

Honda Marine og Tohatsu er på plass på brygge 9 med båtpakker til svært gunstige priser og muligheter til å ta båter og motorer i nærmere øyesyn. Samtidig vises den råe nyheten fra finske AMT, 175BR, fram. Se bilder lenger ned i saken.

Gode messetilbud

Hos Honda Marine får du bestselgere til knallpris hele helgen, med båtpakker til sterkt reduserte priser. I tillegg får som kjøper båt fra Honda Marine under messen med et verdigavekort på 10.000,-.

Skjærgårdsjeepen OceanMaster 605

På brygge 9 fant vi nyheten 605 fra OceanMaster med Honda som yter 100 hestekrefter på hekken. Andreas Haneborg fra Fritid Senteret AS viste stolt frem den sportslige nyheten. Se video her!

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Endelig vrakpant på båt

Miljøtiltaket om vrakpant trer i kraft 1. oktober. Mange synes 1 000 kroner er for snaut.

Det etterlengtede miljøtiltaket om vrakpant trer i kraft 1. oktober. Noen synes 1 000 kroner er for snaut. Hvordan virker ordningen for deg?

Fra og med 1. oktober åpner ordningen for at alle båteiere som leverer inn fritidsbåter opp til 49,2 fot (15 meter) får utbetalt 1 000 kroner. Selv om alle kommuner får plikt til å opprette mottak for båter opp til 15 fot (4,5 meter), finnes det per i dag kun to godkjente mottak som kan ta imot båter opp til 49,2 fot.

Kan leveres inn gratis

Det er Klima- og miljøminister Vidar Helgesen (H) som har lansert ordningen. Hver enkelt båteier har ansvaret for en forsvarlig håndtering av båten når den har blitt avfall og den nye ordningen skal gjøre det enklere å gjennomføre dette i praksis.

– I dag er det sånn at mange mottak tar betalt av båteierne, og noen kommuner nekter å ta imot båter. Nå har kommunene plikt til å sørge for at fritidsbåtene skal kunne leveres inn gratis til et mottak i kommunen eller i nærheten av kommunen. Båteierne skal ikke betale noe når de leverer inn båten og får en tusenlapp i bonus for å gjøre det, sier Helgesen.

Utbetalingen skjer ved at båteier dokumenterer til Miljødirektoratet at båten er levert inn til et godkjent avfallsanlegg.

LES OGSÅ: Gode tips til vedlikehold av båten

Mye positivt med ordningen

Båtbransjen har lenge jobbet for å få til en ordning om vrakpant, og for båt- og båtmotorimportøren AS Kellox er dette en positiv nyhet, men det er fremdeles skjær i sjøen. For levering av båter over 15 fot finnes det foreløpig kun to mottak i landet.

GODT TILTAK: Intensjonen er god men det blir dyrt å kvitte seg med båten.

– 1 000 kroner i vrakpant for båter under 15 fot er veldig positivt for bransjen, sikkerheten og miljøet, men det er for lite når eierne selv må bekoste transporten av større båtvrak til Stavanger eller Møre, sier Per-Anton Vinje, administrerende direktør i båt- og båtmotorimportøren AS Kellox.

– Intensjonen er god, men for at eieren skal levere båten bør det være et null kost regnestykke, konkluderer Vinje.

Ønsker obligatorisk båtregister

I dag eksisterer ikke obligatorisk bevisførsel for båtens eierskap og det gjør ordningen sårbar for svindel. Båtbransjen har lenge ønsket seg en oversikt over båtenes eiere, slik de har i mange andre land og er i dialog med departementene for å få det til. Vinje i AS Kellox, har synspunkter på dette også.

– Mangelen på et obligatorisk register er årsaken til den lave vrakpanten. Tilskuddsordningen vil ikke fungere skikkelig før det kommer et register som viser hvem som eier hvilke båter, mener Vinje.

Registrer båten din her

Gir tilskudd til mottakeren

Klima- og miljøminister Vidar Helgesen (H) tror utbetalingen på 1 000 kroner vil dekke kostnaden til transport i de fleste tilfeller.

– Den nye ordningen utgjør en stor forskjell for folk flest. Når det gjelder mangel på godkjente mottak for større båter, vil tilskuddet som gis til mottakene per kilo båt som håndteres, bidra til å skape et marked for slike mottak, avslutter Helgesen.

Mottak som får tilskudd for behandling av større fritidsbåter, skal ta imot båter opp til 1,1 tonn gratis. For båter som er tyngre, kan avfallsmottakene kreve delbetaling for å dekke kostnadene.

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Båtfolk i farta

Se stemningsvideo og bildeserie fra det yrende marinalivet i Østfold

Det livner det til på sjøen, ved hytter, brygger og båtplasser. En viktig del av båtlivet foregår også i marinaen.

Vi dro for litt siden på en liten båttur i den naturskjønne Østfold-skjærgården. Turen gikk også innom de kjente og kjære marinaene Skjebergkilen, Skjærhalden og Herføl.

Se bildeserie nederst i saken.

Herlig marinamiljø

Marinaene har viktige oppgaver som servicestasjon, oppholdssted og logistikksentral for båtfolket. Som oftest har en marina både båtplasser, vinterlagring, verksted, drivstoff, butikk og delelager. Tilgang på toaletter, septiktømming, strøm og vann er andre tjenester som mange trenger og setter pris på.

Og ikke minst er det en sosial møteplass for båteiere, hyttefolk og lokalbefolkning.

Her finner du flere marinaer og verksteder rundt om i Norge.

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Bildeserie fra Sjøen for Alle

Startskuddet på båtsesongen går gjerne på Norges største og mest moderne båtmesse.

Båtsesongen er det mange som gleder seg til. Båtmessen Sjøen for Alle er et startskudd for mange, enten de har båt eller vil ha en.

Det blåser varmere og mer postive vinder over Båt-Norge. Under båtmessen var denne optimismen synlig i form av en imponerende samling båter, motorer og utstyr. Over 30 000 kvadratmeter var nylig fylt med maritime drømmer om nydelige dager på sjøen. Vi fanget noen øyeblikk fra messen, så ta gjerne en titt nedover siden for litt inspirasjon.

Stor eller liten båt

På Sjøen for Alle er det et stort sprang mellom hva publikum ser etter. Noen ser etter ny propell, noen skal ha utstyr til båtpussen, mens andre ser etter sin første båt, en liten båt til familiens ungdom eller en større båt enn den man har i dag. Vi møtte noen av dem på båtmessa.

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Frisk, sporty design på nye AMT 190 BR

Denne nykommeren har allerede har slått godt an i båtmarkedet.

AMT 190 BR er en rask glassfiberbåt av høy kvalitet, med en sporty skrogform som representerer den anerkjente båtprodusentens nye design.

Nykommeren ser da også ut til å slå godt an i markedet. Forhandler Jørn Langvik på Krogstadfjorden Marina i Råde, Østfold selger og tar vare på mange båter hele året. Han ser at kundene reagerer positivt.

– Båten er jo moderne og fleksibel. Den leder an med et nytt design og moderne skrog. Det, sammen med god historikk på båt og motor, gir en god annenhåndsverdi. Alle AMT-båter er lettomsettelige på bruktmarkedet, egentlig. Det er et kvalitetsstempel, sier marinaeier Jørn Langvik.

– Dessuten kan du bruke AMT 190 BR til mye forskjellig. Tur, vannsport, hyttebåt. Den er heller ikke for stor og kan greit håndteres på en båthenger bak en normal bil.

SE VIDEO

ANVENDELIG OG RASK: AMT 190 BR er sporty og kan brukes til mye gøy.

Gjerrig, fartsfylt og stilig

Nye AMT 190 BR har også fått meget gode skussmål fra båtmesser, prøvekjøringer og fra forhandlerne rundt om i landet.

– Veldimensjonert, romslig plass samt en omfattende standardutrustning er blant de mest opplagte kommentarene. Det er lett å bevege seg rundt på båten. Den har også mange andre kvaliteter som garantert vil tilfredsstille moderne båtfolk som ønsker en rask og drivstoffeffektiv båt til herlige båtturer, sier Finn Høge hos den norske importøren AS Kellox/Honda Marine.

Artikkel fra Båtliv: Ny bowrider fra AMT

– Den nye skrogformen og designet går ikke på bekostning av gode kjøreegenskaper og fornuftig drivstofføkonomi. Båten egner seg derfor bra til for eksempel vannsportentusiaster. Nye AMT 190 BR gjør tett opptil 40 knop allerede på moderat motoreffekt, legger Høge til.

AMT 190 BR
LETTOMSETTELIG: – AMT-båter er lettomsettelige på bruktmarkedet. Det er et kvalitetsstempel, sier marinaeier Jørn Langvik ved Krogstadfjorden Marina i Østfold.

Anbefalt motorkraft

Lagringsrommene er utstyrt med Abloy-låser slik at du trygt skal kunne plassere og oppbevare også verdifull last og eiendeler der. Den norske versjonen har Raymarine A78 kartplotter, solseng og grå laminatdørk som standard.

Alle detaljer, fra fester til vannavløp, er nøye overveid. Foruten det obligatoriske standardutstyret inngår også puter, rom til kalesje, akterdeksel og Securmark-tyverimerking.

Båtens store bensintank og gjerrige forbruk gir lang rekkevidde. AMT 190 BR anbefales med en motor fra Honda på 80-115 hk, og allerede med 100 hestekrefter i sving kan du logge 40 knops fart.

Båten skreddersys til kundens behov. Den kan for eksempel bestilles med dørken i ekte teak, teaklaminert dørk, Fusion medieavspiller eller kjøleskap.

AMT 190 BR
FLEKSIBEL NYKOMMER: AMT 190 BR går best med Honda-motorer fra 80-115 hestekrefter. Den passer blant annet til turer, som hyttebåt og til vannsport.
AMT 190 BR
VELUTSTYRT OG DRIVSTOFFEFFEKTIV: Båtens store bensintank og gjerrige forbruk gir lang rekkevidde. AMT 190 BR er også meget velutstyrt.

AMT 190 BR kommer Alltid-til-havn

AMT 190 BR, som resten av AMT-sortimentet, er utrustet med en unik Alltid til havn-konstruksjon som radikalt forbedrer båtens sikkerhet ved en nødsituasjon på sjøen.

– Dersom båten på grunn av en skade på skroget skulle fylles med vann, holder båtens dekk den flytende. Dette gir båtføreren mer tid til å tilkalle hjelp, og i mange tilfeller også kunne styre båten til nærmeste strand eller land, sier Finn Høge.

Se kampanjetilbud på båtpakke med Honda-motor her.

  • Familievennlig
  • Romslig plass og velutstyrt
  • Alltid til havn-konstruksjon
  • Drivstoffgjerrig
  • Rask og sporty
  • Moderne, lekkert design
  • Raymarine A78 kartplotter, grå laminatdørk, solseng, vindusviskere og Abloy-låser på lagringsrom som standard

AMT 190 BR
MODERNE MED SPREK DESIGN: AMT 190 BR leder an og viser finske AMT sin nye designlinje.

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
Publisert

Hondas smarte småmotorer

Honda sine nye vannkjølte påhengsmotorer på 4, 5 og 6 hk har større tank, nytt design, oljevarslingslampe og fullt girskifte.

Vannkjølte småmotorer på 4, 5 og 6 hk med større tank, nytt design, oljevarslingslampe og fullt girskifte er nå på markedet. Supergarantien på 6 år er den samme som før.

Båtlivet skal jo være enkelt og avslappende. Båtmotoren er i så måte veldig viktig, og bør fungere optimalt for å sikre gode opplevelser på vannet.

En god påhengsmotor må være pålitelig, lett å starte, lett å bære og lett å håndtere.

NYHETER PÅ REKKE OG RAD: Honda sin nye serie småmotorer består av oppgaderte påhengere med 4, 5 og 6 hestekrefter. Les mer her.

Barske og brukervennlige småmotorer

De nye småmotorene fra Honda er masse pålitelig og morsom kraft i en liten motor. Honda er kjent for sin suverene motorteknologi, og disse påhengerne er både barske og brukervennlige. Bare legg motoren i bagasjerommet, sett den på plass og dra i startsnoren, sier salgs- og markedssjef Finn Høge i AS Kellox/Honda Marine.

Motorene er proppfulle av moderne tekniske løsninger og egenskaper. Vibrasjonsnivået er ekstremt lavt. Samtidig har de fått større tank (1,5 liter) og dermed lengre kjøretid. Man kan også sette på en 12 liters ekstern tank som ekstrautstyr. Oljevarslingslampe er også en innovativ nyhet.

Nye, lette Honda småmotorer på 4, 5 og 6 hk. Markedets beste garanti!
BÆRBARE: Motorene er utstyrt med et ergonomisk bærehåndtak, og med praktisk rorkult du kan vippe opp og som gjør transport og lagring enkelt og praktisk.


Forhandlerne gir 6-års garanti

Småmotorer fra Honda er solid kvalitet med 6 års garanti. Den garantien får vi håpe du ikke trenger, men i dagens marked er det i hvert fall den beste garantien du får.

Honda er verdens største motorprodusent og har gjennom årenes løp bygget noen av verdens mest driftssikre motorer for alt fra marine, motorsykler, ATV-maskiner, gressklippere, snøfresere, strømaggregater, fly og biler til avanserte roboter.

Våre båtmotorer er ikke noe unntak. Honda-kvaliteten er der. Garantien dekker både deler og arbeid hvis det skulle oppstå material– eller fabrikasjonsfeil. Du kan benytte garantien hos alle autoriserte Honda–forhandlere over hele landet, sier teknisk sjef, Per Øyvind Ellegård i Honda Marine.

Finn Høge har stor tro på at de nye motorene vil slå an her i Norge:

– Mange kjenner Honda. Når denne giganten lanserer en helt ny serie av kompakte og bærbare utenbordsmotorer – BF6, BF5 og BF4 – er det i trygg forvissning om at de har både overlegen ytelse, smart design og avansert, innovativ teknologi, sier Finn Høge.

  • Ekstremt lavt vibrasjonsnivå
  • Lav vekt, bekvemt bærehåndtak
  • Digital tenning
  • Topp anti-korrosjonsbeskyttelse
  • Grunnvannsinnstilling
  • Større tank
  • Ekstern tank (12 L) kan fås som ekstrautstyr
  • Oljevarslingslampe
  • Fullt girskifte
  • Vannkjølt

Nye Honda vannkjølte småmotorer på 4, 5 og 6 hk. Markedets beste garanti!
STILLEGÅENDE SMARTINGER: Vibrasjonsnivået er ekstremt lavt takket være innovative gummiforinger spesialutviklet av Honda – verdens største motorprodusent.

Relaterte
artikler

Finn båten som passer deg

Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.