Kategori: Båtliv

Vi vet at du er glad i båten din. Her får du en sjekkliste med gode råd mot båttyveri.

I fjor var det 1 400 tyverier fra båt. Pass derfor godt på båt og motor. Her får du en sjekkliste med gode råd mot båttyveri.

Vi vet at du er glad i båten din. Følger du rådene i denne artikkelen, øker sjansene for at tyver ikke får kloa i motoren, eiendelene dine eller rapper hele båten.

Er ofte organiserte bander

Båttyveri er kjedelig for alle, uansett når i sesongen det måtte skje. Men det er mye du kan gjøre for å forebygge. Tyvene er ofte proffe. Derfor må man være ekstra nøye med tiltakene.

– Vi ser at tyveriraidene går i bølger og at det ofte er organisert. Flere motorer kan forsvinne fra en havn, og noen dager senere skjer det samme i nærliggende båthavner, sier Arne Voll, kommunikasjonssjef i Gjensidige i en pressemelding.

Handler om store verdier

Tall fra Finans Norge viser at forsikringsbransjen utbetalte 60 millioner kroner etter melding om 1 400 tyverier av eller fra båt det siste året. Rundt 25 prosent av dette var båtmotorer som forsvant. Gjennomsnittserstatningen er på over 40 000 kroner.

Marinaer langs norskekysten har i mange år vært ”godtebutikker” for organisert kriminalitet.

Gjensidige og forsikringsselskapene merker at sesongen for stjeling av båtmotorer for lengst er godt i gang og forventer at den tar seg videre opp. Marinaer langs norskekysten har i mange år vært ”godtebutikker” for organisert kriminalitet. Gjensidige forventer at det også i år vil være mange båteiere som kommer til tom båtplass.

Ny tyveritrend?

Båtmotorer er lettere å få med seg enn båter og det er store verdier som stjeles. Alt fra små ”putremotorer” til motorer på flere hundre hestekrefter blir stjålet. Nyere utenbordsmotorer opp mot 50 HK er likevel de mest populære blant tyvene.

Undervannshus som er nedre del av påhengsmotoren stjeles og omsettes.

– De siste månedene har Gjensidige også fått flere meldinger om undervannshus (nedre del av påhengsmotor) som forsvinner. Disse er lett å stjele og omsette, sier Voll, som tror dette kan være en ny tyveritrend blant kriminelle. Disse har ofte en verdi på flere titalls tusen kroner.

SIKRE DEG: Blant annet har Honda Marine-forhandlere over hele landet utstyr som sikrer deg mot tyveri.

Forsvinner til utlandet

Langs kysten har det de siste årene vært flere tyveriraid av påhengsmotorer. Noen er funnet igjen i Norge, andre i utlandet og noen er borte for godt. I mange tilfeller er det mobile vinningskriminelle som opererer i flere områder samtidig.

Mange båter er for dårlig sikret, selv om du i dag får kjøpt utstyr som sikrer deg mot tyveri fra kun noen hundrelapper og oppover.

Voll er likevel mest oppgitt over hvor dårlig sikret mange av disse båtene er. – Mens de fleste av oss låser døren til bilen, ligger ofte båter med kostbare motorer til flere hundre tusen kroner – nærmest usikret ved brygga, sier han.

– I dag får du kjøpt mye av det utstyret du trenger for å sikre båten for kun noen hundrelapper og oppover, avslutter Voll.

Skadeforebyggende råd:

Kilder: Politiet, Finans Norge, Gjensidige

Her finner du tips og råd for en god start på båtlivet.

Redningsselskapet er en viktig kilde til kunnskap for båtfolket. De har listet opp nyttige punkter og spørsmål verdt å tenke over før du skal kjøpe båt.

Den beste kjøpetiden ligger i perioden mellom to båtsesonger – det vil si fra september til april. Ta deg god tid og lytt til gode råd i prosessen med å kjøpe båt.

Det finnes mange flinke fagfolk blant forhandlerne der ute. Det kan være en god start.

Hvem skal bruke båten?

Hvis du skal bruke båten alene, er det viktig at båten egner seg til slik bruk. Dette gjelder spesielt navigasjon, kommunikasjon, sikt, manøvrering og fortøyning. Disse egenskapene bør dobbeltsjekkes under prøvekjøring.

Hvis du har familie, er det viktig at hele familien er med i prosessen. Barnas alder kan være avgjørende for valg av båt. Hvor interessert er partneren din? Ta spesielle hensyn der de trengs.

Hvor skal båten ligge?

Har du tilgang til en båthavn der du kan eie eller leie plass? Hva med vinterlagring?

Hvor skal båten brukes?

Skal båten brukes i saltvann eller ferskvann? Ute på åpent hav eller langs kysten? Skal du bruke båten fortrinnsvis på dypt eller grunt vann? Sjekk båtens dypgang, hva den er godkjent for, ytelse og plass.

Hvor stor skal båten være?

La hele familien være med på å bestemme en minimumsgrense. Lommeboka bestemmer som regel grensen oppover. Deretter definerer du behovene: Hvor mange personer skal båten romme? Skal den ha plass til overnatting, matlaging, lengre ferieturer og så videre?

Kjøp en båt du vokser inn i, ikke en  «begynnerbåt» som du vokser ut av etter en sesong.

Bensinmotor eller dieselmotor?

Tenk pris på både motor og drivstoff. Bensinmotoren bruker 30 til 40 prosent mer brennstoff. Det er fordi en liter bensin inneholder mindre energi enn en liter diesel. Dette kan være viktig når det er langt mellom bunkringsstasjonene.

Omdreiningstallet er relativt høyt på bensinmotorer som til gjengjeld gir bedre finmanøvrering av båten. Men høyt omdreiningstall kan bety kortere levetid. På den annen side gir bensinmotorene mindre vibrasjon og støy og veier mindre enn dieselmotorer.

Når det gjelder driftssikkerhet, trekker dieselmotoren det lengste strået. Den har et tett system med mindre fukt. Diesel er heller ikke så eksplosjons- og brannfarlig som bensin.

Utfallet av vurderingen er avhengig av båttype, fartsområde, personlige oppfatninger og hvordan motoregenskapene vektlegges.

Besøk båtutstillinger før du skal kjøpe båt

?I en utstillingsbåt er det vanskelig å forestille seg hvordan alt virker i opprørt sjø, når regnet høljer ned, og når fukten begynner å trenge inn i kriker og kroker. Men en utstilling kan gi deg en fin mulighet til å sammenligne båter og pris og til å stifte bekjentskap med fagfolk.

Hent informasjon og velg forhandler

Les tester, let etter informasjon på internett og snakk med nøytrale fagfolk. Prøv forskjellige båter. To forholdsvis like båter kan variere i pris med flere hundre tusen kroner. Sammenlign standardutstyret – noen leverer nesten ribbet skrog, mens andre leverer komplette båter.

Tenk også på bruktbåtverdi. Kjente og populære båttyper er enklere å selge. Velg en solid produsent/importør og en god forhandler.

Det er ikke alle som bor slik til at det er mange forhandlere å velge mellom, men vær nøye hvis du har valgmuligheten. Søk opp forhandlere på nettet. Egen presentasjon og tilstedeværelse på sosiale media kan være avslørende. Lang og god erfaring med et bestemt merke kan selvfølgelig være en fordel.

Forhør deg om åpningstider, verksted og service. Hva med henting og levering? Hva med vinterlagring?

Ta høyde for uforutsette utgifter

Enten du kjøper nytt eller brukt, er det store muligheter for at det dukker opp barnesykdommer eller andre problemer når du har brukt båten din en stund. Forhandleren bør selvfølgelig rette opp feil på nye båter, men det er uansett fornuftig å sette av penger til uforutsette utgifter.

Redningsselskapets småbåtregister

Husk å registrere båten din i Redningsselskapets småbåtregister. Dersom båten skulle komme på avveie, er den lett å identifisere. Det gir også økt trygghet ved kjøp og salg av båt. https://www.nssr.no/sbr/

Kontrakt og leveringstidspunkt

Kontrakten er din sikkerhet. Dette gjelder både for nybåtkjøp og kjøp av bruktbåt. På ny båt bør du om mulig få garantier om erstatningsbåt eller servicehjelp innen meget kort tid dersom båten ikke virker som den skal. Har du en skikkelig kontrakt, står du mye sterkere i klagesaker.

Du kan laste ned Forbrukerrådets standardkontrakt for bruktbåtkjøp her .

Ved nybåtkjøp er det viktig at du avtalefester leveringsdato. Mange har ventet langt inn i ferietiden på overivrige vinterselgere som ikke klarer å holde ord når sommeren nærmer seg. Med leveringsdato i kontrakten står du sterkere dersom du krever kompensasjon for forsinkelsen.

Pass på at båten er CE-merket

Alle fritidsbåter produsert etter 1998 med skroglengde på mellom 2,5 og 24 meter skal være CE-merket. Også motorer skal være CE-merket.

CE-merket er et synlige bevis på at båten oppfyller kravene fastsatt i EU- direktivet med hensyn til helse, miljø og sikkerhet. En båt kan enten CE-merkes av produsenten, eller CE-merkes i ettertid før den gjøres tilgjengelig for salg i Norge. Vær oppmerksom på dette hvis du tenker på å importere båten fra et land utenfor EU. Det er kostbart å ettersertifisere!

Merkingen vises på et såkalt produsentskilt som skal være plassert lett synlig. Skiltet inneholder følgende opplysninger:

CE-merkingen krever at båten er konstruert og bygget til en av fire konstruksjonskategorier, nemlig A, B, C, eller D. Kategoriene setter grenser for båtens konstruksjon og ikke for båtens bruk.

Du bør også sjekke at båten har byggenummer – CIN (Craft Identification Number) som blant annet viser hvem som har produsert båten (produsentkode), når den ble produsert og årsmodell. I tillegg skal den ha samsvarserklæring, produsentens erklæring på at alle relevante krav er oppfylt). Det skal også følge brukerhåndbok med båten.

Halvplaner eller helplaner?

Idealfarten er ofte mellom 15 og 20 knop. Da kan du holde det gående i til dels dårlig vær, og du kommer relativt raskt fram på en komfortabel måte. Men å lage båter som oppfyller dette mellomhastighetsområdet, er ikke så enkelt. Med litt ekstra vekt ombord er det vrient å få en planende båt til å oppføre seg skikkelig ved 15 knop. Og det tradisjonelle deplasementsskroget nekter konsekvent å la seg drive opp i slike hastigheter.

En deplasementsbåt er en båt som fortrenger omtrent like mye vann som båten veier, uansett hastighet. En slik båt har vanligvis en tradisjonell skrogform, stikker relativt dypt i vannet og er ikke i stand til å plane. Deplasementsbåter under 10 meter lengde har en typisk maksimumfart på under 10 knop. Altså kreves det mellomløsninger, og? de er som regel plaget av vanskelige kompromisser. Slik oppstod begrepet «halvplaner» – et skrog som skal ?forsøke å oppføre seg som henimot en helplaner når du gir litt ekstra gass. Samtidig skal den gli uanstrengt av sted i det lavere hastighetsleie uten å sette seg på enden med voldsom akterlig trim.

Halvplaneren tar altså vare på det beste både fra deplasementsbåten og helplaneren. Den oppfører seg akseptabelt både i deplasementshastigheter og planingshastigheter i området rundt planingsterskelen. Denne båttypen gir et fleksibelt fartsområde hvis den er riktig konstruert.

Tenk over hvilke hastigheter som er realistisk for deg. Forutsett ikke at en tunglastet, planende båt skal bevege seg lett og elegant gjennom vannet i 15 knop. Og regn ikke med at halvplaneren med helgarderende kjøl skal kunne frese av sted i 30 knop, bare det lesses på med hestekrefter.

Husk: Vannet følger sine egne lover. Det er mange hensyn å ta for å få et godt båtliv.

Lykke til med båtkjøpet!

Kilde: Redningsselskapet