Denne sommeren forventer vi et høyt trykk av fritidsbåter ute på sjøen, både erfarne og ikke så erfarne båtførere. Trygghet på vannet for store og små er derfor avgjørende for et godt båtliv.
Redningsselskapet har mange gode tips på sine nettsider, og arrangerer blant annet et kurs for damer som ønsker å bli tryggere på sjøen. Vi i Kellox lånte ut båter med Honda Marine motorer da 16 jenter skulle delta på kurset forrige lørdag, slik at de fikk prøvd seg skikkelig ute på sjøen. Se videoen fra dagen under!
En viktig faktor når du skal ut på sjøen i sommer er å kunne sjøvettreglene. Det ansvaret ligger på hver og en av oss, enten man er landkrabbe med splitter ny båt eller erfaren sjøulk. Les alle syv reglene under, og få noen gode huskelapper og tips på vei ut i båten.
SJØVETTREGLENE:
1. Tenk sikkerhet
Kunnskap og planlegging reduserer risikoen og øker trivselen.
2. Ta med nødvendig utstyr
Utstyret må holdes i orden og være lett tilgjengelig.
Bestemmelsene om vikeplikt, hastighet og lanterneføring må overholdes. Les dem her.
5. Bruk redningsvest eller flyteplagg
Det er påbudt med godkjent flyteutstyr til alle om bord.
6. Vær uthvilt og edru
Promillegrensen er 0,8 når du fører båt.
7. Vis hensyn
Sikkerhet, miljø og trivsel er et felles ansvar.
NB! Forbered deg på at det kan skje en ulykke, og tenk igjennom hvordan du bør forholde deg: Behold roen, bli ved båten og tilkall hjelp.
Honda Marines motorer er kjent for sin holdbarhet, pålitelighet, høy ytelse kombinert med lav vekt, lave utslipp – og markedets beste garanti på hele 6 år.
Det skjer mange endringer nå, og vi får blant annet spørsmål om våre forhandlere holder åpent, om det leveres ut varer, om det er mulig å besøke forhandlerne osv.
Våre forhandlere er åpne – det er absolutt mulig å besøke dem – og alle varer, fra små deler til store båtpakker, leveres ut.
Vi følger selvsagt FHI’s anbefalinger og anmoder oss selv og kunder til følgende i og utenfor butikken:
Er du i karantene eller er syk, kan du dessverre ikke besøke oss. Ellers er du velkommen, men det er fint om du gjør oppholdet så kort som mulig.
Ta gjerne kontakt på telefon eller e-post i forkant og forsikre om at vi har det du ønsker, så begrenser vi både tid og antall besøk.
Vask hendene før du beveger deg blant varene.
Hold minst 2 meters avstand til andre.
Host i armen.
Ta minst mulig på varene.
Betal helst med kort og uten berøring («tæpping»).
Vi har plassert varene så langt fra hverandre som mulig.
Vi vasker og desinfiserer butikken kontinuerlig.
Hold gjerne kontakt med forhandleren på e-post, telefon eller SMS i forkant, så kan antall besøk begrenses og du får det du er ute etter. Finn din nærmeste forhandler HER.
Forhandleren kan blant annet finne løsninger for hjemlevering av varer.
I sommer kan det bli ekstra fint med herlige opplevelser på sjøen. Vi har nå kampanje på årets båtmotorer fra Honda og Tohatsu, i tillegg til at du kan gjøre gode kjøp på årets båtpakker.
Japans eldste produsent av utenbordsmotorer, Tohatsu Corporation, viste frem sin prototype på en 4.0kW elektrisk utenbordsmotor på Miami International Boat Show 2024.
Tohatsu Corporation kunngjør et spennende samarbeid med Ilmor Marine, en anerkjent aktør innen produksjon av maritime motorer. Dette strategiske partnerskapet bringer sammen Tohatsus omfattende erfaring med Ilmors innovative ingeniørferdigheter, og markerer en historisk allianse mellom to ledende selskaper i bransjen.
Kenneth Hansen i Oslo. Motorcycles customizer café racere og er opptatt av detaljene – både på motorsykkelen og tilbehøret.
Enten du kjører café racer eller ikke, er stilen, klærne og attituden noe å la seg inspirere av.
Café Raceren ble skapt for fart og raske, korte turer. Som navnet tilsier ble motorsykkelen bygget for å kjøre fra café til café. Den nedstrippa sykkelen fra 60-tallet hører sammen med rockn´roll, retro skinnjakker, boots og vintage-hjelmer. Det handlet i stor grad om stil, status og attitude. Honda har flere modeller som i dag blir betraktet som ikoner innenfor café racere, blant annet de klassiske CB-modellene.
Enten du kjører café racer eller ikke, er stilen, klærne og attituden noe å la seg inspirere av. Det handler om slitte jeans, skinnjakker, ankelboots og halvhjelm. Samtidig skal sikkerheten ivaretas, og moderne teknologi gjør det fullt mulig å kjøre trygt samtidig som du ser smashing ut.
Kevlar® gir usynlig beskyttelse
Kevlar® er plastfibermateriale som er fem ganger sterkere enn stål og tåler temperaturer opp til 400 grader. Fiberet brukes blant annet i skuddsikre vester, hjelmer, båtseil – og motorsykkelklær. Klærne har fiberduk i Kevlar® på innsiden og CE-beskyttelse. Det finnes klær i heldekkende Kevlar® samt bukser med ekstra Kevlar®-beskyttelse rundt knær, hofter og rumpe og sydd med tråd i Kevlar®. Denne teknologien gjør det mulig å lage klær i klassisk retrostil kombinert med topp moderne beskyttelse.
Nå kan også damene velge å kombinere sikkerhet med den rette looken. Her med Super Jeggings.
Oxford Products – design og kvalitet
Europas ledende produsent av utstyr og tilbehør til motorsykler og motorsyklister har produsert gode kvalitetsklær i en årrekke. Med en av Europas ledende designere av MC-klær med på laget, kombinerer de godt design med det ypperste innen beskyttelse og teknologi. De har blant annet en rekke produkter som passer rett inn i retrostilen.
Nok en lekker skinnjakke fra Oxford Products med avtagbar CE-beskyttelse i skuldre og på albuer samt lomme for ryggbeskytter.
Klassisk retroskjorte med usynlig beskyttelse i Kevlar®. Skjorten har lommer for CE-godkjente polstringer på skuldre og albuer og lomme samt plass til ryggbeskyttelse.
Detaljene som skaper den genuine café racer-stilen
Velg utstyr som står i stil til klærne og motorsykkelen! Det finnes stadig flere produkter på markedet som er inspirert av 50- og 60-tallets motorsykkelmiljø. Hjelmen er det mest synlige utstyret du har – samtidig som sikkerhet alltid må komme først. Derfor bør du alltid kjøpe utstyret fra anerkjente forhandlere.
HJC er verdens største hjelmprodusent og har selvfølgelig en retroserie. FG-70´s er en halvhjelm i glassfiber og kevlar kompositt for lavest mulig vekt og best mulig sikkerhet.
Klassisk retrohjelm basert på den legendariske EX serien til Shoei fra ’80 tallet
Merton boots fra Oxford Products i retrostil med kraftig grov såle, ekstra beskyttelse rundt ankelkulene og med 100% vanntett, vindtett og pustende membran. CE-godkjente.
Lekre Holton Classic hansker i mykt skinn er virkelig prikken over i-en for alle som ønsker en gjennomført retrostil.
Frykter du at båtmotoren vil skape problemer i årets båtsesong? Har du en vedlikeholdskrevende påhengsmotor med høyt drivstofforbruk? Da bør du sikre båtgleden før årets sesong er i gang!
Det er enklere og rimeligere enn du tror å skifte til en driftssikker, stillegående og mer miljøvennlig firetakter som både ungdommene og de voksne i familien enkelt kan håndtere.
Tohatsu har i årevis være en foretrukket produsent av utenbordsmotorer
De over 60 motorene fra 2,5 til 250 hk er bygget med Simpliq™ Technology – en nyskapende teknologi som gjør motorene særdeles kraftige, driftssikre, drivstoffgjerrige og stillegående. Tohatsu leverer kompromissløs kvalitet – uansett størrelse.
Tohatsu har et bredt utvalg av mindre, effektive og praktiske motorer med lav vekt i forhold til den gode yteevnen. Lavt støynivå, fornuftig drivstofforbruk og behagelig, rolig gange gjør at du og passasjerene dine kan konsentrere dere om å nyte turen på vannet.
Tohatsu har videreutviklet teknologien bak de største motorene for å gjøre de minste motorene enda bedre. Eksos gjennom propell, multipunktdempeoppheng som gir lave vibrasjoner og ultralavt utslipp er blant finessene du vanligvis ikke finner på motorer i denne klassen.
Tohatsu produserer noen av verdens minste og beste firetaktere for joller og småbåter.
Smarte valg til hyttebåten
8 hk, 9,8 hk og 9,9 hk
Disse motorene er meget startsikre, kompakte og slitesterke allroundmotorer. De er svært lette, enkle å håndtere og utstyrt med gjennomtestet teknologi som gir deg all kraften du trenger – enten du er ute på hyggetur eller må handle raskt når været slår om.
Motorene er svært allsidige og egner seg spesielt godt på hytte- og fritidsbåter som trenger en oppgradering, eller til nye båter som for eksempel Terhi 400, Pioner 10 Classic eller båter fra kvalitetsmerker som Highfield, River og Summer Fun.
Tohatsu er førstevalget for mange livredningstjenester, racingklubber og utleiesentre over hele verden. Fellesnevneren her er ønsket om en motor med høy ytelse, brukervennlighet, rimelige driftskostnader og pålitelighet. Tohatsu gir mye valuta for pengene! Motorene har myk gange, er driftssikre og stillegående. Dette er motorene du vil ta med deg på fisketuren.
Pålitelighet i fire takter
20, 25 hk og 30 hk
Tohatsu er en pioner innen støynivå, kraft og drivstofføkonomi hos firetaktsmotorer. 20, 25 og 30 hk-motorene er intet unntak. De gir nytt liv til båtgleden – enten du ønsker deg en større motor eller er klar for å oppgradere til det moderne båtlivet med en miljøvennlig, komfortabel og pålitelig firetakter. En motor fra Tohatsu gir deg valuta for pengene og holder seg godt i verdi. Nå får du dem også i hvit utførelse.
Snakk med en av våre 70 forhandlere før du bestemmer deg for hvilken båtmotor som passer dine behov. Vi hjelper deg med å ta et valg som sikrer deg fine båtopplevelser år etter år etter år.
Vi henter båten din på brygga og leverer den tilbake til avtalt tidspunkt.
Vi monterer ny motor og nødvendig utstyr.
Vi sjekker gass/girkabler og styring.
Vi sjekker det elektriske anlegget, inkludert batteri og lanterner.
Vi sjekker skroggjennomføringer.
Vi prøvekjører og sikrer at alt fungerer som det skal.
Klikk og hent eller få motoren levert og montert på båten
På alle Tohatsu båtmotorer kan du benytte deg av Klikk og Hent. Hvis du er usikker på motorvalget, kan vi hjelpe deg. Beskriv båttype og hvordan du ønsker å bruke båten (fiske, vannski e.l.). Forhandler vil ta kontakt for å bekrefte valgt stammelengde før bestilling iverksettes for å sikre at du har valgt rett type motor. Du kan velge om du vil hente den i butikk, eller om du vil få motoren levert på hytta, montert på båten og lagt på vannet klar til bruk.
En Tohatsu-forhandler legger dermed alt til rette for å gjøre det enkelt for deg å skifte motor og få enda mer ut av båtlivets gleder.
Tohatsu har 70 autoriserte forhandlere over hele landet. De hjelper deg enten du ønsker å oppgradere til ny motor eller går med planer om å kjøpe din første båtmotor.
Japans eldste produsent av utenbordsmotorer, Tohatsu Corporation, viste frem sin prototype på en 4.0kW elektrisk utenbordsmotor på Miami International Boat Show 2024.
Tohatsu Corporation kunngjør et spennende samarbeid med Ilmor Marine, en anerkjent aktør innen produksjon av maritime motorer. Dette strategiske partnerskapet bringer sammen Tohatsus omfattende erfaring med Ilmors innovative ingeniørferdigheter, og markerer en historisk allianse mellom to ledende selskaper i bransjen.
Etter en grundig valgprosess falt valget på Honda VFR1200X Crosstourer DCT 2018. De neste årene skal det leveres motorsykler fra Honda til det norske Politiet gjennom Handicare AS.
De av politiets tjenestemenn som har motorsykkel som arbeidsplass, benytter disse til patruljering og utrykning – sommer som vinter.
Det er BMW som i mange år har hatt denne avtalen. De neste tre årene er det modellen Honda VFR1200X Crosstourer DCT – med automatgir – som skal kjøpes inn til bruk for politiet på norske veier.
Handicare AS er en leverandør av kjøretøytilpasning til det profesjonelle markedet i Norge. Gjennom 2018 har de samarbeidet med Honda om dette anbudet, som nå er vunnet. – Etter en grundig prosess der flere førere har testet syklene på bane, i kjøregård og ved bykjøring, falt valget på en løsning basert på Honda, sier Arild Saastad, administrerende direktør i Handicare AS.
Strenge krav
Motorsykkelen skal brukes på motor- og landevei hele året, og har derfor god bakkeklaring på grunn av snø- og isdekte veier vinterstid.
– Motorsyklene må ha god kjørekomfort og mulighet for plassering av polisiært utstyr innen førers rekkevidde. Utstyret bør kunne betjenes uten å ta hendene fra styret. Her har Handicare og Honda tilbudt innovative løsninger som ivaretar dette på en god måte, sier Saastad videre.
Det er første gang Politiet velger motorsykler med automatgir, kalt DCT. Dette sammen med viktig sikkerhetsutstyr, gode kjøreegenskaper, god komfort og rikelig med plass til oppbevaring av politioperativt utstyr, har vært avgjørende for valget.
Per-Anton Vinje, adm. dir. i AS Kellox er stolt av å kunne levere kjøretøy til Politiet de neste årene.
Trygge på kvaliteten
Avtalen har en varighet på 3 år med mulighet for forlengelse på 1 år. – Norsk politi har en viktig rolle i samfunnet vårt og vi er veldig stolte av å være en del av et samarbeid om å levere dem solide kjøretøy, sier Per-Anton Vinje, administrerende direktør hos Honda-importør AS Kellox.
– Vi er svært trygge på kvaliteten til motorsyklene fra Honda, og det blir stort å se våre sykler i aktiv tjeneste hos politiets flinke folk framover, sier salgs- og markedssjef, Anton Vestavik i Honda MC Norge.
Anton Vestavik gleder seg til å se motorsyklene fra Honda i aktiv Polititjeneste fremover.
Politiets fellestjenester har blant annet lagt vekt på følgende ved valg av motorsykkel:
Gode kjøreegenskaper, også under vanskelige kjøreforhold og på ulike underlag.
Stabilitet i høye hastigheter. Selv med polisiært utstyr montert.
Gode bremser og hjulutrustning, særlig i forhold til varmkjøringsegenskaper og veigrep.
God akselerasjon.
God manøvrerbarhet.
Gode muligheter for å tilpasse kjørestillingen til den enkelte tjenestemann (ergonomi).
Lett å kjøre i bytrafikk og på landevei.
God plass til og sikker plassering av polisiært utstyr.
Godt sikret mot fuktighet og saltskader.
Godt egnet for begge kjønn og størrelse på tjenestepersonell.
For mer informasjon, kontakt gjerne:
Per Anton Vinje Adm. dir. i AS Kellox Tel. +47 901 39 454 • [email protected]
Anton Vestavik Salgs- og markedssjef, Honda MC Norge Tel. +47 900 85 833 • [email protected]
Arild Saastad Adm. dir. Handicare AS Tel. +47 482 01 460 • [email protected]
AS KELLOX er en av Norges eldste og mest anerkjente importører av motoriserte fritidsprodukter fra Honda – verdenskjent for sin kvalitet og pålitelighet. Vi brakte den første Honda-motorsykkelen fra Japan til Europa på høstparten i 1959. Honda er vår største leverandør, og i dag er for eksempel hver fjerde motorsykkel på norske veier en Honda. Det er vi svært stolte av. Alt salg fra AS Kellox skjer via vårt landsdekkende nett av dyktige forhandlere. Les mer på www.kellox.no
Solid, feilfri driftssikkerhet kjennetegner kvaliteten i en båtmotor. Valg av ny motor burde være enkelt.
Honda Marine er alene om å tilby privatbrukere hele 6 års motorgaranti på sine utenbordsmotorer. Så langt har ingen konkurrenter tatt opp kampen.
Skjebergkilens Marina i Østfold ble etablert i 1974 og har i dag 15 ansatte. Den travle marinaen leier ut over 1 200 båt- og opplagsplasser, selger båter, motorer og utstyr, driver serviceverksted for fritidsbåter samt salg av deler.
Aldri feil
Ola Thorvaldsen er salgsansvarlig i marinaen. Han mener motorene fra Honda Marine – verdens største motorprodusent – er i en klasse for seg.
– Det er aldri noen feil på Honda, sier Thorvaldsen.
– Når vi leverer ut en ny båt med Honda-motor er alt i skjønneste orden fra vi pakker motoren ut av esken til båten ligger i vannet – i mange år framover. Det er ikke Honda-motorene som øker omsetningene på verkstedet, for å si det sånn.
– Selskapet tester motorene sine mye lenger enn andre før de slipper dem ut på markedet. Da kan de bedre stole på kvaliteten, forklarer Thorvaldsen.
– Derfor finnes det ingen barnesykdommer på en Honda. På Skjebergkilens Marina kommer vi til å fortsette med Honda så lenge Honda vil fortsette med oss.
Selv i den kalde årstiden kjører motorene fra Honda Marine jevnt og trutt. Mange yrkesbrukere sverger til Honda. Andre båtmotorer krever ekstra olje og mye stell når temperaturene kryper nedover gradestokken. Ikke Honda.
– Vi får aldri inn Hondas utenbordsmotorer til oljeskift om vinteren, forteller Thorvaldsen.
– Vi vet at vi kan regne med Kellox når det kniper. Det vil si, den ene gangen vi har hatt behov for det, sendte de oss en ny motor på rappen og beholdt den gamle som de måtte reparere. Bedre service enn det, får du ikke, sier Thorvaldsen.
I båtfylket Østfold er det tydelig at kyndige og kresne båteierne ofte velger moderne, miljøvennlige, driftssikre, drivstoffgjerrige og stillegående utenbordsmotor fra Honda. Da vet de at de får en garanti som harmonerer med kvaliteten – den beste markedet har å by på.
Japans eldste produsent av utenbordsmotorer, Tohatsu Corporation, viste frem sin prototype på en 4.0kW elektrisk utenbordsmotor på Miami International Boat Show 2024.
Tohatsu Corporation kunngjør et spennende samarbeid med Ilmor Marine, en anerkjent aktør innen produksjon av maritime motorer. Dette strategiske partnerskapet bringer sammen Tohatsus omfattende erfaring med Ilmors innovative ingeniørferdigheter, og markerer en historisk allianse mellom to ledende selskaper i bransjen.
Er du en av de som lenge har tenkt på båtførerprøven – men enda ikke tatt eksamen? Bruk våren godt slik at du har «båtlappen» klar for sesongen 2017.
Slipp rushet før sommeren
Sommermånedene er tradisjonelt sett veldig hektiske på kursstedene, så også hos Norsk Test som utfører selve eksamenene. Derfor kan det være smart å bruke vårmånedene til å lese deg opp på sjøvettregler og navigering.
– Alt for få bruker vinterhalvåret på å ta båtførerbeviset. Fra april og utover er det et voldsomt trykk både på kursstedene og hos oss, sier administrerende direktør i Norsk Test, Bernt Nilsen.
Er du født i 1980 eller senere og skal kjøre fritidsbåt med skroglengde over 8 meter eller motor kraftigere enn 25 hk, må du ha båtførerbevis. Båtførerbeviset utstedes til personer over 16 år, men eksamen kan avlegges fra fylte 14.
FLERE TAR BÅTFØRERPRØVEN: I 2016 har over 25.000 gått opp til eksamen, noe som tilsvarer en økning på over 16 prosent fra året før.
Valgte intensivkurs på Båtførerprøven
Linda Karlsen (30) er en av de som har brukt sensommeren til pugging av knuter og lanternesignaler. Hun valgte et intensivkurs gjennom Blow Maritime over to kvelder før hun tok selve eksamen.
– Fordelene ved å gå på kurs kontra selvstudium er at man får en bedre forståelse for det faglige innholdet, har mulighet til å stille spørsmål og kan diskutere med foredragsholder og andre medstudenter.
Blir tryggere
For Karlsen, som er født etter 1980, var det obligatorisk med båtførerbevis for å få lov til å kjøre båter større enn ti meter. Som salgskonsulent i Kellox/Loxkel, en av Norges fremste importører av båt- og fritidsprodukter, er hun avhengig av å kunne ta styringen også på de større båtene.
– Etter at jeg besto prøven er jeg blitt tryggere på hva jeg skal gjøre og hvordan jeg skal forholde meg til andre båter på sjøen. Mange voksne velger å droppe prøven og bruker erfaring på sjøen som en unnskyldning for å la være. Men mange hadde nok fått seg en aha-opplevelse, mener Karlsen.
For å bestå eksamen velger mange å gå på forberedende kurs for å lære eller bare friske opp i båtkunnskapen. Redningsselskapet, båtforeninger og trafikkskoler er blant aktørene som tilbyr nyttige kurs i forkant av båtførerprøven. På Norsk Test finner du ditt nærmeste godkjente kurssenter.
Christian Løken, grunnlegger av kurssenteret Blow Maritime, bekrefter at det er god kapasitet på kursene gjennom vinterhalvåret. Men han legger til at de som er på kurs er ivrige etter å lære.
– Vi ønsker å se på båtførerprøven som noe langvarig, man skal tilegne seg kunnskap som gjør at man føler seg trygg. Det er viktig å ha respekt for sjøen. Kunnskapen båtførerprøven gir er med på å skape trygghet både for deg og meg – og alle andre som ferdes der ute.
Dersom kurssenter ikke er noe for deg, kan du sjekke ut nettstudier. Her får du alt som kreves for å bestå båtførerprøven og kan studere i ditt eget tempo før du velger å gå opp til eksamen. På Livredd.no kan du ta Den norske Båtførerprøven, som er godkjent av Det Norske Veritas. Føler du deg trygg på dine sjøkunnskaper kan du teste deg selv gratis før du tar selve båtførerprøven. Ta testen her!
KOMPLETT BÅTFØRER: Christian Løken, grunnlegger Blow Maritime, understreker at det å ta båtførerprøven handler om å bli en komplett båtfører.
Endringer i båtførerprøven i 2017
Båtførerprøven avlegges på godkjente testsentre over hele landet og består av 50 spørsmål med svaralternativer. I løpet av 2017 vil det komme mange nye spørsmål, slik at prøven vil være mye mer ulik fra test til test. I tillegg blir det innført fire nye kartutsnitt til bruk i forbindelse med båtførerprøven. Eksamenstesten har en fast pris på 704 kroner. Finn et testsenter nær deg!
På en time skal du gjennom sjømannskap, håndtering av nødsituasjoner, navigering og kartlesing samt hvilke lover og regler som gjelder på sjøen. For å bestå eksamen må du ha minst 80 prosent riktige svar.
– De fleste som stryker på prøven gjør feil under det som kalles «spesielt viktige emner», forteller Nilsen.
Under denne kategorien favner sjømerker, i kart og i virkeligheten, symboler i kart, sjøveisreglene samt lanterneføring. Her godtas kun to feil, noe som i praksis betyr at du kan stryke på eksamen med kun tre feil.
NB! Det er nytt pensum til båtførerprøven fra 2015. Se oversikt over nye pensumbøker her.
Gir billigere båtforsikring
Fortsatt er det slik at flest unge melder seg på kurs og tar båtførerprøven. Nilsen minner om at båtførerbeviset gir gunstige rabatter på båtforsikringen.
– Båtførerprøven er en dokumentasjon på at man er en kyndig båtfører og prøven gir dessuten lavere forsikringspremie.
Samtidig oppfordrer han flere til å ta det internasjonale båtførerbeviset (ICC). De siste årene har det blitt stadig mer populært å reise på båtferie eller leie fritidsbåt i Europa. Et internasjonalt båtførersertifikat vil gjøre denne prosessen enklere.
– ICC-prøven er det eneste beviset du får i Norge som faktisk kan dokumentere praktisk båtkunnskap for fritidsbåter under 15 meter. Flere av kursstedene tilbyr også ICC-prøven, hvor du virkelig får testet dine ferdigheter ute på sjøen, avslutter Nilsen.
Japans eldste produsent av utenbordsmotorer, Tohatsu Corporation, viste frem sin prototype på en 4.0kW elektrisk utenbordsmotor på Miami International Boat Show 2024.
Tohatsu Corporation kunngjør et spennende samarbeid med Ilmor Marine, en anerkjent aktør innen produksjon av maritime motorer. Dette strategiske partnerskapet bringer sammen Tohatsus omfattende erfaring med Ilmors innovative ingeniørferdigheter, og markerer en historisk allianse mellom to ledende selskaper i bransjen.
Alle som har motorsykkel bør prøve minst én organisert kjøredag på asfaltbanen på Rudskogen. Gevinsten er større trygghet i kjøringa, og et morsomt adrenalinkick på kjøpet.
– Opp med blikket. Se dit du skal. Husk å bremse ferdig før svingen. Da får dere bedre flyt i kjøringa.
I strålende solskinn på Rudskogen, ved Rakkestad i Østfold, gir instruktør Flemming Jensen sine formaninger til rundt 20 ivrig lyttende motorsyklister.
De er en del av en gruppe på 60 MC-førere som denne juni-dagen har booket seg inn på kjøredag på Rudskogen. Et svært praktisk trafikksikkerhetskurs i trygge, kontrollerte omgivelser på 3 237 meter med fristende asfaltbane.
– Dette er en av de beste måtene å bli bedre og tryggere på veien. Her kan du prøve deg fram og gjøre feil uten alt for store konsekvenser, sier Andre Pedersen fra MC-forhandler Alf Graarud Motor. De arrangerer èn kjøredag i juni og èn i august for kundene sine.
– Alle som har motorsykkel bør gjøre dette. Her får de god orientering om kjøreregler og forsiktighetsprinsipper, og masse morsom, utfordrende og lærerik kjøring, legger han til.
Får større spillerom
Instruktørene Flemming Jensen og Andreas Sacco Karlsen koser seg i varmen. De vet hvor nyttige disse kjøredagene er, uansett hvilket nivå de ulike MC-førerne er på. Deltagerne deles inn i tre grupper etter nivå og erfaring. En dedikert instruktør leder gruppa.
– Nybegynnerne lærer jo aller mest, men alle har et bra utbytte her. Alle lærer noe i løpet av dagen, sier Andreas Sacco Karlsen.
– Mange bremser for sent opp, for eksempel. På Rudskogen får du kjenne på slike ting, og kan justere. Etterhvert som teknikken og erfaringen kommer, oppnår du et større spillerom og mer kjøreglede, sier Flemming Jensen.
GODKJENNING: Alle syklene må inn til støykontroll før de slipper ut på banen på Rudskogen. Deretter deles MC-førerne inn i tre grupper etter nivå på kjøreferdighetene.
NY SYKKEL: Rune Sandnes har kjøpt en ny Honda VFR 800 og vil gjerne bli bedre kjent med den i kontrollerte omgivelser.
JUSTERING AV FERDIGHETER: Elin Minge fra Son har en ny Honda 750 S. Hun tok MC-lappen for 30 år siden, men har ikke kjørt så veldig mye. På Rudskogen får hun verdifulle tips og lærerik erfaring.
Vil lære noe nytt
Rune Sandnes fra Bærum har en Honda VFR 800. Han har kjøpt ny motorsykkel hos Alf Graarud Motor og tok gladelig imot invitasjonen til en kjøredag.
– Jeg vil bli bedre kjent med sykkelen og lære noe nytt, lære mer, sier Sandnes. Han slår av en prat med Marion Onstad fra Askim mens de venter på støykontrollen.
– Jeg synes det er morsomt å gasse litt på, da. Og jeg tenker at jeg blir bedre på å kjøre sykkel, blant annet på ting som riktig sporvalg, sier hun.
Lytter til MC-folket
Fra importøren av Honda, Aprilia og MotoGuzzi til Norge, AS Kellox og Loxkel AS, har Kenneth Hansen og Egil Bagge-Skarheim tatt turen. I tillegg til noen runder på banen, er de på plass for å svare på spørsmål og lytte til ønsker og innspill fra MC-folket, instruktørene og forhandlerne.
På banen bak oss dundrer gruppe 1 forbi, noen i opp mot 230 km/t.
– Vi har med noen sykler som vi lar instruktører og deltagere testkjøre for oss, om de ønsker. På Rudskogen kan du virkelig få testet de råeste sportssyklene våre, som Aprilia RSV4 RR og Honda CBR1000RR Fireblade . Men viktigst her er vel at alle kan få frisket opp kjøreferdighetene – uansett nivå og sykkel – og bli en bedre motorsyklist. I tillegg er det et skikkelig adrenalinkick, sier Hansen.
Se bildeserie fra kjøredagen på Rudskogen her:
Venter på tur med Africa Twin Adventure Sports 2018-modell.
Aprilia i farta.
Aprilia.
Man blir blid av å kjøre litt fort.
Marion Onstad og Rune Sandnes før start.
Wiktor Zbigniew har en CBR1000 fra 1999.
Desibelkontroll av Fireblade. Tommel opp.
Elin Minge på sin nye Honda 750 S
Kø for støykontroll og gruppeinndeling.
Lytt til erfarne instruktører.
På to hjul i svingen er ganske vanlig når man kjører MC.
Cecilie Næss Fratzke tar en pause i skyggen på en varm kjøredag.
Elin Minge gjør seg klar til noen runder på Rudskogen.
Flaggvakt Martin Andersen følger med på banen og på radioen. Han er en av tre flaggvakter på jobb.
Kenneth Hansen fra importør AS Kellox/Loxkel AS er på plass for å teste sykler og lytte til innspill fra MC-folket.
Vi vet at du er glad i båten din. Her får du en sjekkliste med gode råd mot båttyveri.
I fjor var det 1 400 tyverier fra båt. Pass derfor godt på båt og motor. Her får du en sjekkliste med gode råd mot båttyveri.
Vi vet at du er glad i båten din. Følger du rådene i denne artikkelen, øker sjansene for at tyver ikke får kloa i motoren, eiendelene dine eller rapper hele båten.
Er ofte organiserte bander
Båttyveri er kjedelig for alle, uansett når i sesongen det måtte skje. Men det er mye du kan gjøre for å forebygge. Tyvene er ofte proffe. Derfor må man være ekstra nøye med tiltakene.
– Vi ser at tyveriraidene går i bølger og at det ofte er organisert. Flere motorer kan forsvinne fra en havn, og noen dager senere skjer det samme i nærliggende båthavner, sier Arne Voll, kommunikasjonssjef i Gjensidige i en pressemelding.
Handler om store verdier
Tall fra Finans Norge viser at forsikringsbransjen utbetalte 60 millioner kroner etter melding om 1 400 tyverier av eller fra båt det siste året. Rundt 25 prosent av dette var båtmotorer som forsvant. Gjennomsnittserstatningen er på over 40 000 kroner.
Marinaer langs norskekysten har i mange år vært ”godtebutikker” for organisert kriminalitet.
Gjensidige og forsikringsselskapene merker at sesongen for stjeling av båtmotorer for lengst er godt i gang og forventer at den tar seg videre opp. Marinaer langs norskekysten har i mange år vært ”godtebutikker” for organisert kriminalitet. Gjensidige forventer at det også i år vil være mange båteiere som kommer til tom båtplass.
Ny tyveritrend?
Båtmotorer er lettere å få med seg enn båter og det er store verdier som stjeles. Alt fra små ”putremotorer” til motorer på flere hundre hestekrefter blir stjålet. Nyere utenbordsmotorer opp mot 50 HK er likevel de mest populære blant tyvene.
Undervannshus som er nedre del av påhengsmotoren stjeles og omsettes.
– De siste månedene har Gjensidige også fått flere meldinger om undervannshus (nedre del av påhengsmotor) som forsvinner. Disse er lett å stjele og omsette, sier Voll, som tror dette kan være en ny tyveritrend blant kriminelle. Disse har ofte en verdi på flere titalls tusen kroner.
SIKRE DEG: Blant annet har Honda Marine-forhandlere over hele landet utstyr som sikrer deg mot tyveri.
Forsvinner til utlandet
Langs kysten har det de siste årene vært flere tyveriraid av påhengsmotorer. Noen er funnet igjen i Norge, andre i utlandet og noen er borte for godt. I mange tilfeller er det mobile vinningskriminelle som opererer i flere områder samtidig.
Mange båter er for dårlig sikret, selv om du i dag får kjøpt utstyr som sikrer deg mot tyveri fra kun noen hundrelapper og oppover.
Voll er likevel mest oppgitt over hvor dårlig sikret mange av disse båtene er. – Mens de fleste av oss låser døren til bilen, ligger ofte båter med kostbare motorer til flere hundre tusen kroner – nærmest usikret ved brygga, sier han.
– I dag får du kjøpt mye av det utstyret du trenger for å sikre båten for kun noen hundrelapper og oppover, avslutter Voll.
Skadeforebyggende råd:
Foreta selv hyppig tilsyn med båten
Ta med deg verdisaker når båten forlates
Kostbart utstyr som ikke kan tas med må oppbevares innelåst i båten
Hekkaggregater er tyveriutsatt og bør avmonteres under vinteropplag
Fjerning av en viktig motordel, f. eks propell eller motordeksel, eller montering av skjult hovedbryter vanskeliggjør båttyveri
Tyverialarm finnes i mange varianter, spør forsikringsselskapet om råd
Ved tyveri, kontakt umiddelbart politi og forsikringsselskap
Sørg for å ta bilder av båten, og sørg for å oppdatere bildene ved forandringer eller nye innkjøp
Ring politiet på telefon 02800 om du ser noe mistenkelig
Japans eldste produsent av utenbordsmotorer, Tohatsu Corporation, viste frem sin prototype på en 4.0kW elektrisk utenbordsmotor på Miami International Boat Show 2024.
Tohatsu Corporation kunngjør et spennende samarbeid med Ilmor Marine, en anerkjent aktør innen produksjon av maritime motorer. Dette strategiske partnerskapet bringer sammen Tohatsus omfattende erfaring med Ilmors innovative ingeniørferdigheter, og markerer en historisk allianse mellom to ledende selskaper i bransjen.
Sikkerhet, pris, komfort, vær, lufting og farge er blant vurderingene du bør ta stilling til. En godkjent MC-hjelm er faktisk det eneste sikkerhetsplagget som er påbudt ved MC-kjøring.
Når man snakker om scooterhjelm eller mopedhjelm, så har det ingenting med reduserte krav til godkjenning å gjøre. Forskjellen ligger i materialkvalitet og komfort. Her forteller vi deg litt om forskjellene, viser deg et par modeller og gir noen råd og vink det er lurt å tenke på når du skal velge hjelm.
Ta vare på din egen sikkerhet, ikke kjøp en brukt MC-hjelm
Du vet ikke hvordan den er blitt behandlet. Alt av MC-utstyr kan kjøpes brukt, men ikke hjelmen. Og det er for din egen sikkerhets skyld.
Sørg for at hjelmen er godkjent
Alle hjelmer som selges gjennom sertifiserte MC-forhandlere skal være godkjente. Sjekk at E-merket er sydd fast på hjelmens innside. Merk deg at alle – både barn og voksne – enten de er passasjer eller kjører motorsykkel, scooter eller moped, skal ha en slik godkjenning på hjelmen.
Gå for komfort
Du vil neppe angre på å velge mest mulig komfort i en hjelm. Sikkerhetstestene tester ikke komforten. Den må du prøve selv. Ta en liten tur og sjekk om den er behagelig å ha på, har bra ventilasjon og isolerer mot støy.
Hjelmen er faktisk det enkeltplagget som bidrar mest til kjørekomforten. Den holder hodet varmt, øynene tørre og håret på plass. Unngår du å krasje, er komfort hjelmens viktigste funksjon.
Materialvalg
De to mest brukte materialtypene i motorsykkelhjelmer er polykarbonat og glassfiber, og da er det ytterskallet vi snakker om. Polykarbonat-hjelmen er normalt noe tyngre og fordeler støt noe dårligere en glassfiberhjelmen, og regnes derfor for å være noe mindre sikker. En glassfiberhjelm, derimot, tar lettere skade av røff behandling. Har du mistet den i asfalten, bør du ikke bruke den lenger. Å lage en hjelm i polykarbonat krever først at man investerer i en ganske dyr støpeform, men deretter kan den enkelte hjelm produseres i stort antall. Skallet i en fiberhjelm håndlages i stor grad. Derfor egner en fiberhjelm seg best i små og mer eksklusive serier.
Riktig størrelse er svært viktig
Dette er svært viktig, og heldigvis har størrelse ingen innvirkning på prisen. En fornuftig huskeregel kan være å kjøpe en størrelse mindre enn den som føles komfortabel. Hjelmen utvider seg noe innvendig og blir mer behagelig etter noen timer. Merk imidlertid at forskjellen mellom kvalitetsprodusenter og røkla er at de beste også har flere forskjellige størrelser ytterskall å tilby for samme hjelm.
Farger gjør deg mer synlig
Her er det mye å velge i. Se også noen av modellene i denne saken. Det kan være verdt å tenke på er at en hjelm med skarpe farger gjør deg mer synlig i trafikken.
HEL OG HALV: Her ser du en halvhjelm fra HJC i retrostil. Under finner du de ulike hovedgruppene av hjelmer – helhjelm, halvhjelm, åpningshjelm og crosshjelm – beskrevet med eksempler.
Innebygget solvisir kan være smart
Når du velger en helhjelm, må du tenke over hva slags visir du trenger. Visiret har enten klart eller farget glass. Det finnes også visir som egner seg bedre i regnvær, fordi det ikke dugger. Planlegger du å bruke flere typer visir på hjelmen, må det være enkelt å skifte det. Det er behagelig å kjøre med farget visir på dager med sterkt sollys, men kan være direkte farlig i mørket eller i regnvær, når sikten dårlig. Husk derfor å ta med et klart visir hvis du planlegger å kjøre i usikkert vær, eller hvis deler av turen skal foregå i mørket.
Mang en motorsyklist har opplevd ubehag ved å komme fra skarpt sollys og inn i en mørk vestlandstunnel. Det finnes både åpningshjlemer og halv- og helhjelmer med innebygget solvisir. Dette er en smart løsning.
En hjelm varer ikke evig
Som regel bør en MC-hjelm byttes omtrent hvert femte år. Selv om du behandler hjelmen din pent, varer den ikke evig. Sollyset bryter ned ytterskallet, og det støtabsorberende innermaterialet tæres av skitt, sminke, svette og varme.
Du får det du betaler for
En billig og lovlig halvhjelm kan koste helt ned mot 6-700 kroner, men spander gjerne mellom 1.500 og 2.000 kroner om du verdsetter ditt eget hode. Mer eksklusive hjelmer av høyere kvalitet kan du betale 5-7.000 kroner for, om du vil. Smarte løsninger og finesser er det som øker prisen på hjelmen. Det er liten direkte sammenheng mellom pris og hvor sikker hjelmen er om ulykken er ute. Mange MC-forhandlere selger fjorårets modeller til nedsatt pris.
Hold kontakten mens du er underveis
Planlegger du å montere intercom for å snakke med passasjeren eller andre MC-kamerater på tur, er det viktig å kjøpe en hjelm som har plass til dette.
Oversikt over hjelmtyper:
Helhjelm – den sikreste løsningen
Denne hjelmtypen er den mest vanlige og også den sikreste, da den dekker hodet og ansiktet. Den skjermer deg best for vær og vind, mens lufteluker sikrer god lufting. Helhjelmen er også mest effektiv mot støy. Helhjelmen er utstyrt med visir som kan åpnes og lukkes.
Halvhjelm – komfortabel og enkel i bruk
Dette er en lett og fin hjelmtype som tar liten plass. Den er komfortabel og er lett å ta av og på – og gir god synsvinkel. Den er praktisk til bykjøring og når man for eksempel skal på butikken eller ta seg en røyk. Luftingen er naturlig nok bedre enn på helhjelmer, men man er mindre skjermet for vær og vind og en halvhjelm har liten beskyttelse for ansikt. Hjelmtypen er ofte utstyrt med en skjerm (skygge) for å beskytte mot sol og brukes ofte sammen med briller eller MC-briller for å minske vind på øynene. Enkelte halvhjelmer fås også med visir.
Åpningshjelm – litt av begge deler
På denne hjelmtypen kan frontpartiet løftes opp, og er en god mellomløsning for dem som vil ha litt av både hel og halvhjelm. Slike hjelmer egner seg best til touring og hverdagskjøring. Det anbefales ikke å kjøre med åpen hjelm, fordelen kommer når du står i kø, stopper på en bensinstasjon eller for å ta en røyk – eller i regnvær – du slipper å ta av hjelmen. Det er viktig å investere i en god velfungerende og varig åpningsmekanisme, og velg gjerne en med enhånds-åpning. Åpningshjelm er som regel noe tyngre enn helhjelm. Denne hjelmtypen brukes av politiet.
Crosshjelm – når du skal kjøre offroad
Kjennetegnes ved framskutt hakebeskyttelse og skygge som beskytter mot grussprut. Egner seg best til offroadkjøring med tilpassede kjørebriller. Du finner også modeller med visir. Noen av gutta synes det er tøft og er opptatt av det som en greie. Det er trendy å bruke slike hjelmer på supermotarder og Adventure-sykler også, men de har praktiske ulemper. Blant annet er skyggen lite aerodynamisk, og kan få hjelmen til å vandre i fartsvinden. Selv med briller vil den slippe inn mer luft og vann til ansiktet. Siste trend er derfor offroad- og crosshjelmer med visir.
