Dette er båten som lar deg realisere båtdrømmen før årets sommerferie. Våre forhandlere har nå leveringsklare båter.
Northmaster 535 Open
Båtbransjen er blant dem som har merket at nordmenn nå skal feriere i hjemlandet. De har sett et båtsalg som aldri før. Mange frykter at drømmen om egen båt ikke lar seg realisere. Men fortvil ikke, flere forhandlere har nå båter med rask leveringstid!
Northmaster 535 – skapt for den norske sommeren
Northmaster 535 er den sporty skjærgårdsjeepen nordmenn drømmer om. Den er romslig, gjennomtenkt og lett å kjøre. Med seks sitteplasser får hele familien plass. Sittegruppen i front kan enkelt forvandles til en stor solseng, eller kanskje en overnattingsplass? På sittebenken bak kapteinen sitter man beskyttet bak styrekonsollen.
«Den store lille båten»
Med seks personer ombord, badeleker, fiskestenger, mat og drikke, kreves det smarte og romslige oppbevaringsløsninger. Dette har Northmaster 535 forstått. Under styrekonsollen er det et stort rom til madrasser når de ikke er i bruk, og alt du måtte ha med deg på tur en sommerdag. Fendere har selvsagt hver sin dedikerte plass, og dreggen får plass i en tilpasset boks under setene. Northmaster er kjent for å ha gjennomtenkte detaljer, og hver eneste tomme er nøye veloverveid. Det er derfor 535 går under betegnelsen «den store lille båten».
Er du på jakt etter din første båt? Da er Northmaster 535 et godt valg. Skroget i v-form går mykt selv om det blåser opp og er bølger. Du kommer raskt opp i plan, noe som g ir en behagelig båttur for alle. Northmaster-båtene produseres i Polen av samme verft som OceanMaster. Her spesialiserer de seg på å kombinere lange båtbyggertradisjoner med moderne løsninger og ny teknologi.
Bestill i dag!
Hos Gaustad og Kvaal AS på Tiller har Erik Kvaal merket pågangen fra båthungrige nordmenn. Han anbefaler alle om å ta kontakt med forhandlerne nå for å sikre seg en båt i sommer.
– Nå var vi forberedt på årets sesong, vi så det komme. Og det ble akkurat slik vi antok, vi har solgt godt med båter. Nå har vi noen båter igjen vi kan levere innen en uke, ferdig med bunnstoff, hvis man ønsker det. Men ta kontakt raskt – akkurat nå er vi midt oppe i den travelste perioden.
Båt på henger er en smart løsning for mange som ikke har båtplass.
Å ha båten på en henger kan gi deg langt større fleksibilitet samtidig som du enkelt kan oppleve nye vann og omgivelser. Her får du gode tips og forslag til et enda bedre og mangefasettert båtliv.
Økt fleksibilitet og frihet
Det er stadig flere som får oppleve hvilken berikelse båtlivet gir. Hvis du bor i et tett befolket område, er det imidlertid stor sjanse for at det er rift om båtplassene. En passende båt og båthenger kan ikke bare løse denne utfordringen, men faktisk åpne opp for nye muligheter og opplevelser.
– En båthenger alene koster fra rundt 13 000 til 30 000 kroner. Prisen på en plastbåt med henger starter på rundt 45 000 kroner, da kommer motor i tillegg, sier Eirik Hvaal som er deleier av Melhus Motor & Fritid på Tiller – litt sør for Trondheim.
Ved å oppbevare båten på hengeren, er det flere fordeler som åpenbarer seg. For eksempel sparer man penger som ellers hadde gått til å betale for båtplass. Men det er også en rekke andre gode bieffekter. Når båten ikke ligger i sjøen hele sommeren, blir den heller ikke utsatt for ting som gror på den. Den er altså betydelig enklere å vedlikeholde og har mindre behov for bunnstoffbehandling. Dessuten kan du enklere inspisere hele båten og motoren når du har den oppe fra vannet. Og du kan svinge innom bensinstasjonen med båten på hengeren for å fylle drivstoff.
Ved sesongslutt er det enkelt å sette båten ut i ferskvann for årets siste tur. Da får motoren god gjennomkjøring med ferskvann. Hvis båten er brukt i saltvann før dette, er det viktig at saltvannet i kjølesystemet renses ut før båt og motor settes bort på høsten.
Sikkerheten blir også bedre ivaretatt hvis man har muligheten til å oppbevare båt og henger i nærheten av hjemmet – både når det gjelder tyveri, vær eller bekymringer rundt fortøyning.
Utforsk nye steder
Fem prosent av Norges areal er ferskvann, hovedsakelig innsjøer. Det gir mange muligheter til å utforske nye vann, innsjøer og kanskje elver med båten. Fleksibiliteten og frihetsfølelsen øker.
Med båten på henger, er det relativt enkelt å sette den ut der man ønsker å ferdes. Ved mange innsjøer er det gjerne tilrettelagt med utsettingsplasser hvor man rygger hengeren et stykke ut i vannet. Prosedyren med å sette ut og ta opp båten er overraskende enkel og går unna på noen få minutter når man har gjort det et par ganger. Med hengerens påmonterte vinsj drar du båten lett opp på hengeren igjen. Før du kjører i vei, må du sjekke at utenbordsmotoren er tiltet opp og hviler trygt på transportstøtten. Mestringsfølelsen og erfaringen kommer ganske raskt.
Velegnede båter
Terhi har flere lette båter som egner seg godt på henger. Her er en Terhi Nordic 6020.
Små og mellomstore båter og motorer egner seg best i bruk sammen med henger. Et svært godt valg er båter fra Terhi. Den finske produsenten leverer holdbare, lette båter i ABS-plast som passer i både fersk- og saltvann. Takket være enestående produksjonsteknikk og nytenkende produktutvikling har Terhi utviklet seg til et populært og internasjonalt anerkjent varemerke med solide, brukervennlige båter som tåler det meste, går meget støysvakt og flyter i alle situasjoner.
– Plastbåter tåler litt mer når man kjører opp i fjæra. De veier gjerne mellom 100 og 300 kilo, sier Hvaal.
Båtens lengde og vekt (inkludert motor) danner utgangspunktet for hvilken henger som passer. De fleste båtforhandlere hjelper deg med å finne frem til en passende henger.
– Omtrent alle båtene vi selger egner seg godt til å ha på henger, da de fleste er opptil 16 fot. Det som er spesielt viktig å passe på er å få riktig henger. Dette sørger vi for, og gir kundene et komplett tilbud, sier Hvaal. Han forteller også at det egner seg best med motorer på opptil 30 hestekrefter på båter som man skal ha med seg på henger. Fordelen med motorstørrelser på opptil 9,9 hestekrefter, er at også de yngre kan bruke båten.
– Man må ikke nødvendigvis ha hengersertifikat for å kjøre med henger og båt. Hvis totalvekten ikke overstiger 3 500 kilo, kan man kjøre med vanlig B-sertifikat, sier Eirik Hvaal. Du kan selv sjekke at både førerkortet og bilen er godkjent for trekking av den aktuelle hengeren med last. Statens vegvesen har laget en hendig Tilhengerkalkulator hvor du enkelt legger inn bilens og tilhengerens registreringsnummer, samt hvilken førerkortklasse du har. Du finner kalkulatoren her.
Etter flere år med design, utvikling og testing, har den japanske produsenten ferdigstilt en ny serie med firetakts utenbordsmotorer.
– Tohatsu har brukt flere år med å designe, utvikle og teste disse modellene slik at de skal overgå våre kunders forventninger, sier Linda Karlsen, salgssjef Kellox Marine.
De nye firetaktsmotorene med 75, 90, 100 og 115 hestekrefter har det høyeste momentet, den raskeste topphastighet og den beste akselerasjonen i sin klasse. Dette oppnås ved hjelp av Tohatsus spesialutviklede eksosmanifold, som er helt unik i bransjen. 4-2-1 Performance Tuned Exhaust har eksosganger som er like lange. Dette eliminerer helt muligheten for eksosinterferens og forbedrer momentet drastisk. Det resulterer i at båten planer raskere og at man kommer opp i topphastighet hurtigere.
Vår 4-2-1 Performance Tuned Exhaust gjør at vi nå har de beste 75 hk, 90 hk, 100 hk og 115 hkmotorene i hele bransjen
Linda Karlsen, salgssjef i Kellox Marine
Nye modeller og nye farger
De nye modellene er tilgjengelige i Tohatsu Aqua Marine Blue. 115 hk er i tillegg tilgjengelig i Beluga White. Motorene kommer med ulike stammelengder og forskjellige valg for rorkult eller fjernstyring.
Den nye serien består av nøye utvalgte komponenter som til sammen skaper robuste og tøffe motorer uten å redusere ytelsen. Vekten er også optimalisert, og en avansert elektronisk styreenhet (ECU) samler all motorinformasjon – og beregner hele tiden den optimale kraftleveransen. Dette gir de nye motorene en særdeles høy manøvrerbarhet og pålitelighet.
Rolf Nederberg byttet ut stor båt med hytte. Da startet jakten på den perfekte hyttebåten, og han ble så godt fornøyd med valget at han kjøpte samme båt – to ganger.
Rolf Nederberg var så fornøyd med sin første OceanMaster 630 WA at han gikk for samme båt i nyere utgave da han skulle ha ny.
På Saltnes i Østfold tilbringer Rolf store deler av sommeren på hytta. Her samles gjerne hele storfamilien. For båtmannen Rolf var det utenkelig å ha hytte ved sjøen uten båt.
– Tidligere disponerte jeg store båter på opptil 30 fot med overnattingsmuligheter. Jeg kunne ikke både ha stor båt og hytte, men en dagsturbåt må man ha på hytta.
Valget falt på OceanMaster 630 WA – to ganger
OceanMaster 630 WA er en super hyttebåt i følge Nederberg. Han hadde hatt sin 630 i seks år da han ønsket seg litt mer motor og utstyr og valgte å kjøpe en splitter ny båt av samme merke.
– Dette er en suveren familiebåt. På dagsturer kan barnebarna sove og slappe av i den lille stikkabinen under styrekonsollen. Da får de en pause fra solen og vannkanten.
Rolf Nederberg om sin hyttebåt, OceanMaster 630 WA
630 WA er 21 fot, noe som er en passende størrelse i Oslofjorden. Den er registrert for åtte personer.
– I Ytre Oslofjord kan det fort bli høy sjø, og solgangsbrisen er lei på sommeren. Har du en mindre båt, kan du fort bli våt. 21 fot er en komfortabel størrelse. Samtidig er båten bare 30 cm dyp så det er enkelt å legge til inntil holmer og skjær. Da er det egentlig bare kapteinen det kommer an på, hehe.
Midtstilt kjørekonsoll og 150 hk
WA står for walk around og betyr at styrekonsollen er midtstilt slik at man kan bevege seg rundt i båten på begge sider. Det er genialt når man er flere ombord. Under konsollen er det en stikkabin til oppbevaring, toalett og oppholdsrom for de små.
OceanMaster 630 WA kommer med to motoralternativer – 115 og 150 hk. Nederberg gikk for den største varianten, 150 hk fra Honda Marine.
– For å få mest ut av båten valgte jeg den største motoren. Nå kommer jeg raskt fra A til B og kan for eksempel ta båten inn til Fredrikstad for å handle. Nå som barnebarna er blitt større skal vi teste litt vannsport fremover. Da blir det både tube og vannski. Med badeplattformen bak er hyttebåten perfekt til bading og lek.
Sommeren er snart i gang, og hyttebåten klar for å sjøsettes i løpet av våren.
Har du en daycruiser, bowrider, skjærgårdsjeep, en liten hyttebåt eller jolle? Her er en guide til deg som skal kjøpe ny påhengsmotor.
Påhengsmotorene til Honda og Tohatsu spenner fra 2,5 til 250 hestekrefter. Til de fleste båter har du flere motorvalg, og motorvalget er i enkelte tilfeller helt avgjørende for båtopplevelsen. Velger du feil, enten for liten eller stor motor, kan det få konsekvenser for både komfort og ytelse til sjøs.
Hvor mange er ombord i båten?
Kjører du stort sett alene, er behovet for stor motor mindre enn om du kjører med fullastet båt. Da vil en kraftigere motor gi en mer behagelig kjøreopplevelse, du kommer raskere opp i plan og bruker mindre drivstoff. Ofte vil du kunne forsvare kostnaden til en større motor opp mot drivstofforbruket fordi større motorer jobber mindre og bruker dermed mindre drivstoff.
Skal du fra A til B raskest mulig? Driver du med vannsport? Er drømmen å tøffe rundt i ro og mak med få ombord, trenger du ikke den største motoren. Men er det lek og vannsport som er målet, da bør du sørge for at du har nok kraft i motoren. En 25-fots båt som er godkjent for opptil 250 hk trenger en stor påhengsmotor for å gi mest mulig komfort og best mulig kjøreopplevelse. Båten er tung, og motoren må jobbe mye for å få båten opp i plan.
Hvordan du bruker båten og hvor mange dere er ombord er avgjørende for valg av motor. Her er Micore XW53CC med Honda-motor.
Finn en lokal forhandler
Det er også noen praktiske vurderinger som bør gjøres ved valg av båtmotor. Garanti er viktig. Er du opptatt av trygghet, holdbarhet og minst mulig trøbbel, bør du velge motorer med lengst mulig garanti. Du bør i tillegg handle motor hos en lokal forhandler. Det er tungt å frakte en motor over lange strekk og er en klar fordel om du bare kan svippe innom forhandleren ved behov. Da har du også kort vei til den årlige servicen som alle motorer skal ha – uansett merke. Redningsselskapet har en nyttig sjekkliste for alle som ønsker minst mulig trøbbel i båt.
Elektrisk start, elstart, er den absolutt enkleste måten å starte en påhengsmotor på. Da starter du ved å enten trykke på en tast eller vri på en bryter. Elstart forutsetter at du har batteri i båten. På båtmotorer fra 30 hk og oppover er elstart standard, men du får det også på motorer helt ned til 8 hk. Dersom du er lei av å dra i startsnoren, eller kjøper en motor du skal ha når du blir eldre, er elstart helt ypperlig – også på mindre motorer.
Når bør påhengsmotoren byttes ut?
Det er ingen som ønsker å risikere motorstans ute på sjøen. Sørger du for at motoren får årlig service og godt vedlikehold, kan du ha motoren i mange år. Samtidig vil ikke motorene som produseres i dag holde i 20 år. I dag ser man nesten ikke motorer fra 1990 lenger, mange holder i maksimalt ti år. Større motorer kjører hardere og ryker ofte fortere. Mindre motorer er ofte pent brukt og har gått mye mindre. Samtidig er det mange små motorer som står uten å bli brukt i flere år. Da kan det være vanskelig å få den i gang igjen. Motorer på fritidsbåter brukes ofte bare halve året. Det andre halve året står den ubrukt. Det kan også slite på motoren, så sørg for god og jevnlig service.
Uansett motor – er det noen forhåndsregler du kan ta for at den skal vare lengst mulig: Jevnlig vedlikehold og servicePass på at motoren ikke fryserSnakk med din forhandler om egnet olje til motoren hvis du bruker båten om vinterenTa alle alarmer og varsler på alvor – snakk med din forhandler hvis du lurer på noe
Motorer til daycruiser, bowrider og skjærgårdsjeep
Båtene innenfor dette segmentet er vanligvis godkjente for motorer med 60-250 hk. Ingen båter har hele det spennet, og det er flere faktorer som avgjør hvilken påhengsmotor du bør velge. Hvis du har en båt som er bygget for 60, 80 eller 100 hk er hovedregelen at du sjelden vil bli fornøyd med den minste motoren. Da får du rett og slett ikke utnyttet båtens egenskaper i sjøen på best mulig måte. I mange tilfeller holder det med den mellomste størrelsen, mens mange ønsker å pushe båten opp mot maksgrensen ved å velge den største.
Her handler det også om å vurdere bruk av båten og antall passasjerer når man velger påhengsmotor. I tillegg er stammelengde viktig, ofte passer det med 15-20 tommer. På mindre motorer kan man velge mellom intern eller ekstern tank – eller en kombinasjon av begge. Skal du frakte motoren til og fra båten, er det ekstra enkelt og praktisk å ha intern tank. Da slipper du tank + tankslange og motor. Ofte kan du koble disse motorene til en ekstern tank i tillegg når du skal på en lengre tur. Til barnas båt holder det ofte med den innebygde tanken.
Hvordan finner du registrert motorstørrelse til din båt?
I alle båter er det et klistremerke/emblem som viser klasse – B, C eller D og hvor stor motor båten er sertifisert for.
Eirik Bergh og familiens første sommer med ny båt ble alt de drømte om.
NY BÅT: Det ble en drømmsommer i 2020 for Eirik Bergh og familien i ny Northmaster 685 Foto: Eirik Bergh
Da han kjørte ut fra Vollen på forsommeren i fjor med sin splitter nye Northmaster 685 stemte alt. Gradestokken viste 30 grader, og havet var speilblankt.
– Vi hentet båten og kruste sakte nedover mot Son der vi hadde vår første natt i båten. Dagen etter kjørte vi videre mot Ullerøy i Skjeberg der båten har sin faste plass.
Dette ble starten på det Bergh beskriver som en kanonsommer. Ferien i annerledesåret ble tilbrakt på familiehytta i Skjeberg, og det ble både hele dager, ettermiddager og netter i den nye Northmaster-båten.
Valget falt på Northmaster 685
Det hadde gått noen år uten egen båt da Bergh kjente at tiden var inne for ny båt. Etter en dårlig erfaring med bruktbåt fra tidligere, ønsket han nå å kjøpe ny båt med god garanti. Den nye båten skulle han ha i minst 10 år fremover, og da var det verdt å investere i noe som ville medføre minimalt med bryderier og ikke stoppe langt ute på fjorden.
– Vi hadde noen klare kriterier som at vi ønsket en stabil båt som var enkel å manøvrere. Vi ønsket stor uteplass og kalesje med mulighet for å sitte under tak. Overnattingsmulighet var også noe vi ønsket.
Eirik Bergh og familien ser for seg mange flotte sommeroppelvelser i båten i årene som kommer.
Bergh gikk grundig til verks og prøvekjørte mange båter før valget falt på Northmaster 685.
– Den hadde alt vi ønsket oss og har vist seg i ettertid å være et helt rett valg. Den er svært stabil og scorer høyt på sjødyktighet. Enten vi er to, fire eller åtte ombord i båten, er den like god å kjøre, og vi har rikelig med plass fordi den har god bredde.
Den ferske båteieren kan absolutt anbefale båten til andre.
– Ønsker man en fritidsbåt som gir trygghet og romslig fleksibilitet innenfor et fornuftig budsjett. Da er Northmaster 685 perfekt. Denne kommer vi til å ha i mange år fremover.
Eirik Bergh
Med Honda-motor på hekken
Den nye Northmaster 685 ble utstyrt med en 150 hk Honda-motor. Denne motoren har også viste seg å være et godt valg for familien. Også for de to barna på 18 og 21 år.
– Den er stillegående og behagelig. Samtidig har den nok krutt til vannski og vannsport med ungene. Motoren responderer bra og med litt øvelse, er det enkelt å legge til.
Nå gleder Bergh seg til å bli ferdig med vinter og skigåing. Planen er å få båten på vannet tidlig i mai. Som mange andre, blir det Norges-ferie i år også. Han satser på flere fantastiske opplevelser som da de fikk med seg noen av de lukkede konsertene på Hvaler-øyene i fjor. Et øyeblikk som ikke blir glemt er intimkonserten med Anita Skorgan i nydelig vær med gode venner. Livet blir ikke bedre enn det!
Se bildene fra drømmesommeren i ny båt med familie og venner
Hva er riktig båt for deg? Om din båtdrøm er å sove i båten, dra på fiske eller kanskje en romantisk rotur, finner du gode alternativer her.
BÅTIDYLL: Micore 550CC Classic er et godt valg til den norske sommeren.
Kellox importerer og samarbeider med båter fra anerkjente merker som Micore, Terhi, OceanMaster, Northmaster og Coaster. Dette er båter som er skapt for de gode opplevelsene til sjøs – enten du drømmer om en solid robåt, morsom skjærgårdsjeep, en daycruiser til varme sommerdager eller en lettkjørt bowrider. Men hva er riktig valg for deg?
Finn roen på sjøen
Terhi 385 og Terhi 440 er to lettroddebåter som også kan ha en lett påhenger. Dette er båter som egner seg godt på hytta, og til tross for størrelsen er dette to sjøsikre og selvlensende båter, noe som gjør at du trygt kan forlate båten på hytta selv om du skal være borte fra den over lengre tid. Velger du det største alternativet er dette også en båt som er velegnet når garn skal settes eller fangsten skal tas om bord på fisketurer.
TERHI 385: Både robåt og motorbåt
For den miljøbevisste båteieren kan Saiman Solar være et spennende valg. Båten egner seg svært godt å ro, men her ivaretas stillheten også når du kjører for motor. Som standard får man med et integrert 30 W solpanel, batteriregulator og batterihus, ferdig installert. Du trenger bare å legge til et batteri som passer ditt behov, samt en eldrevet motor. Hvis du velger en elmotor med integrert batteri, trenger du nødvendigvis ikke et separat batteri – men kan bruke solenergien direkte.
TERHI SAIMAN HV: Den perfekte robåt
Vil du kun ro, uten motor på hekken, kan vi anbefale Saiman HV, en klassisk fantastisk fin robåt som er laget med respekt for gamle tradisjoner og former.
Terhi 400 er en stor båt i lite format. Båten er stabil å ro takket være skrogets fasong og den lille, stabiliserende kjølen.Samtidig gjør den gode lastekapasiteten gjøre Terhi 400 til en stor båt i et lite format til en meget fornuftig pris. Som transportmiddel tar den hele familien eller en større last trygt til og fra hytta. Den går lett i plan med en Tohatsu-påhengsmotor fra 5-15 hk.
TERHI 400: Ukomplisert og smart
Konsollbåtens mange muligheter
Med en konsollbåt får du straks nye muligheter. Til aktiviteter som vannleker, eller for raskt å komme deg ut fiskeplassen, er dette et godt alternativ. Dette er også båter som egner seg til enkle transportetapper, og som båt til skjærgårdshytta. Enkelte konsollbåter byr til og med på enkel overnatting, som i Northmaster 645 Open hvor du raskt kan slå opp et sovetelt som gir overraskende god soveplass. Når du har funnet den perfekte plassen en nydelig sommerkveld, er denne muligheten gull.
NORTHMASTER 645 OPEN: Bestselgeren i Norge
Perfekt for barnefamilier
Konsollbåter med litt mer størrelse har også ofte gjerne litt ekstra plass i konsollen. Et eksempel på dette er Coaster 640 SC. Med høye skrogsider er dette også en barnevennlig båt. Og ekstra populært for barna er nok stikkabinen som er glimrende lekeplass for barna eller til nødovernatting. Her kan det også monteres toalett om ønskelig. Mindre barn elsker kabinløsningen der foreldrene kan se dem til enhver tid, og de har muligheter for lek og hvile.
COASTER 640 SC: GOD BESKYTTELSE BAK HØY SKROGSIDER
En fordel med konsoll er også at du sitter mer beskyttet mot vær og vind. Og båten trenger da heller ikke koste så mye. Ser vi på eksempelvis Nordic 6020 C har vi her en båtpakke velegnet for familie- og fisketurer. Styrekonsollens vindusrute skjermer mot vind og sjøsprøyt, mens robuste håndrekker øker sikkerheten og gjør det mer komfortabelt å gå ombord og i land fra båten.
Vi må også trekke fram nyheten Micore xw57sc som er bygd på storselgeren 570CC offshore, med nytt moderne design og fantastiske sjøegenskaper. Båten har godt med stueplass, stolene er påkostet og fine, men fremfor alt veldig behagelige. Båten går som en drøm i sjøen og må bare prøvekjøres. Båten er godkjent for motorer fra 100 til 150 hestekrefter, og her kan Tohatsu MFS115A WETL være et godt valg.
MICORE xw578cc: EN NYHET I MODERNE DESIGN
DAYCRUISER NÅR DU VIL HA MULIGHET TIL OVERNATTING
For mer behagelig overnattingsmulighet kan det være lurt å vurdere en daycruiser. OceanMaster 680 DC er en båt med finesser og en rekke praktiske løsninger, og er blitt en bestselger blant daycruisere. Båten har spiseplass for opptil seks personer, og båten har full pantry med tilgang til kjøleskap, kokeapparat og vask. Det er også montert dusj akter på den romslige badeplattformen. Når dagen med sommeridyll tar slutt er dette en båt med soveplass til en familie på fire-fem personer i kabinen og under kalesjen, så her er det mye båtbruk for pengene. Og som om det ikke er nok, er OceanMaster 680 DC også en båt som byr på gode kjøreopplevelser med sin markante V-bunn. Med en 250 hk Honda-motor blir båten en kraftpakke med toppfart på nesten 45 knop. For en rimeligere båt, kan den utstyres med 150 hk fra Honda.
OCEANMASTER 680 DC: Med plass til opplevelser
Er det ikke riktig så mange som skal på tur, er det godt mulig du klarer deg med et noe mindre alternativ. Men selv om Coaster 600 DC er nesten en meter mindre er det en romslig cockpit med plass til seks voksne rundt spisebordet. Sjøegenskapene her er også gode, og den har i tillegg en god kabin, med muligheter for enda flere soveplasser i sofagruppen i cockpiten.
Ikke minst må vi nevne Northmaster 685 Cruiser, nyheten som nå tar Norge med storm. Dette er en nyutviklet daycruiser som er spesialbygd for den nordiske båtsesongen med ståhøyde under kalesjen og klassens største kabin. Dette er en daycruiser som virkelig tar vare på alle om bord, da vindskjermen er trukket lengre akterover enn normalt for å beskytte passasjerer og kaptein for vind.
NORTHMASTER 685 CRUISER: Spesialbygget for nordiske somre
Designerne har brukt mye tid på å utvikle funksjonelle rom til bagasje, fendere og småting som mobiltelefon. Og blir det regn er det ingen grunn til bekymring. Northmaster 685 cruiser kan enkelt konverteres fra å være en solskinnsbåt til å bli en regnværsbåt med en smart kalesjeløsning.
Bowridere med mye uteplass
De siste årene har bowridere blitt stadig mer populære, og det ikke helt uten grunn. Her har du båt med mye uteplass, og samtidig kan hele familien sitte beskyttet mot fartsvinden bak den store vindskjermen. Og frister det likevel med litt vind i håret er det bare å sette seg foran. Regner det er det gode kalesjeløsninger som vi kjenner igjen fra mer klassiske daycruisere.
BOWRIDER: Med plass til venner og familie
Coaster 600 BR er uten tvil en av de mest gjennomførte bowriderne i klassen. Dette gjelder alt fra kvalitet og plass til praktiske løsninger. Det er også den mest romslige bowrideren i seks-meterklassen. Selv om uteplass er i fokus har denne også en stikkabin, som har enkel adgang på babord side via en stor skyvedør. Kabinen er glimrende for mindre barn. Her kan de sitte i skyggen, sove eller leke.
MICORE 400 BR OFFSHORE: God beskyttelse bak vindskjerm
Ønsker du en mindre bowrider kan du kanskje ta en titt på Micore 480BR Offshore. Dette er en praktisk bowrider som er godt beskyttet av en stor vindskjerm. Skal du ferdes i for eksempel regnvær så finnes komplett kalesje som ekstrautstyr. Båtens styrke er at den er liten og komfortabel samt at den er lett og håndtere samtidig som den føles romslig. Vi mener det ikke finnes en båt i denne størrelsen som oppleves like stor som denne.
– Sammen blir vi kjempesterke, stråler Micore-eier Peter Tholérus, administrerende direktør i Kellox, Per-Anton Vinje og Linda Karlsen, salgssjef marine.
AS Kellox har 70 års fartstid som importør, og svenske Micore Plast AB har en variert serie med test-vinnende fritidsbåter.
Kellox har importert Honda Outboard siden 1970 og Tohatsu Outboard siden 1975. Pr i dag importerer de mer enn 25 internasjonale merkevarer til 150 forhandlere i Norge innen marine og MC. Nå satser de med stor styrke innenfor marine.
Micore Plast AB startet produksjon i 1986 og er nå blant Sveriges største produsenter av båter i sine segmenter. I 2016 bygde de et nytt produksjonsanlegg i Lidköping. Fabrikken er blant de mest moderne i Europa, blant annet med sine spesielt sterke miljøløsninger. Familien Tholérus, som nå driver Micore Plast i andre generasjon, har vokst opp i den svenske skjærgården og vet hva som skal til for å oppleve gode sommerdager på sjøen. Dette gjenspeiler seg i hele det test-vinnende båtsortimentet, som strekker seg fra mindre passbåter til kraftige skjærgårdsjeeper.
Nå satser Micore og Kellox sammen i det norske markedet, for å utvide Micores nedslagsfelt i Kellox sitt sterke forhandlernett og dermed få det flotte sortimentet ut til enda flere båtinteresserte nordmenn.
Satser på båt i tillegg til påhengsmotorer
Honda er verdens største motorprodusent, og Tohatsu er verdens nest største produsent av påhengsmotorer.
– Vi har gradvis økt distribusjonen av Honda og Tohatsu, sammen med en rekke båtmerker, til både det private og profesjonelle markedet. Med denne nye avtalen med Micore får vi et perfekt supplement til våre øvrige båtmerker, forklarer adm. dir. Vinje.
Med disse motor- og båtmerkene, samt flere samarbeidende merker, kan Kellox sette sammen et variert utvalg av attraktive båtpakker. Og disse skal nå kunne leveres ferdig til sjøsetting.
– Fra sesongen 2021 bygger vi opp et håndteringslager som kan klargjøre båtpakkene med både montert motor og bunnstoff, ferdig levert til forhandler. Dette er en svært god nyhet for båtkjøpere som helst vil på sjøen så fort som mulig, forteller salgssjef marine Linda Karlsen.
Forventninger til toppsesong
Micore-eier Peter Tholérus har klare forventninger til sesongen 2021 og satsingen i Norge.
– Vi har vært i det norske markedet en stund, men dette blir en helt annen satsing. Og timingen kunne jo ikke vært bedre – 2021 er vel spådd til å bli tidenes båtsesong i Skandinavia så langt, smiler Tholérus.
Fredag 3. mars går startskuddet for årets MC-messe på Lillestrøm. Dessverre uten Kellox som utstiller – for første gang siden MC-messen ble et faktum i 1992.
Nye Honda XL750 Transalp er klar for 2023, og fjellet kaller! I 1986 ble Transalp først lansert med V-twin-motor på 583 kubikk. Til 2023 er den ikoniske adventure-touring sykkelen utstyrt med nyutviklet 755 kubikks motor med 91,8 hk toppeffekt.
En samlet trafikksikkerhetsfamilie står nå sammen for å bekjempe MC-ulykker på norske veier. Målet er å gjøre det enda tryggere å kjøre motorsykkel i Norge.
Vår Honda CMX500 Rebel S er like god i by som på landevei. I høst tar alpinist Timon Haugan med seg sykkelen og flytter til Oslo sentrum. Han er klar for nye eventyr – både privat og profesjonelt.
Honda DCT gjør motorsykkelkjøring tryggere, enklere og morsommere. Med flere ulike kjøremodus og mulighet til manuell giring med tommelen, får du det beste fra to verdener.
Vi i AS Kellox utvider satsningen og vår posisjon innenfor marine ved oppkjøp av tre nye båtmerker.
AS Kellox har importert og distribuert Honda MC siden 1959, Honda Outboard siden 1970 og Tohatsu Outboard siden 1975. Per i dag importerer vi mer enn 25 internasjonale merkevarer til 150 forhandlere i Norge, og vi utvider nå satsningen med stor styrke innenfor Marine.
Per-Anton Vinje, Ola Torvaldsen, Thomas Erling Doherty og Linda Karlsen
Import av båtmerker – De siste årene har vi videreutviklet og økt distribusjonen rundt motormerkene Honda og Tohatsu sammen med en rekke båtmerker, både innenfor det private og det profesjonelle markedet. Honda som verdens største motorprodusent, og Tohatsu er verdens nest største produsent av påhengsmotorer. Nå har vi i tillegg overtatt import- og distribusjonsrettighetene til noen av Norges mest populære merker, Coaster, NorthMaster og OceanMaster, forklarer administrerende direktør i AS Kellox, Per-Anton Vinje.
Design til forbrukspris Det er nordmannen Knut Haneborg som har utviklet merkene Coaster, NorthMaster og OceanMaster, som nå Kellox overtar import og distribusjon av. – Dette er fantastiske båter som kombinerer design, funksjonalitet og kostnadseffektivitet på en unik måte. Vi har veldig stor tro på god match mellom disse båtmodellene og Hondas og Tohatsus motorserier, forteller Vinje.
– Med disse båtmerkene og våre to sterke motorserier vil vi kunne sette sammen en rekke flotte båtpakker i flere størrelser og til mange ulike bruksområder, reklamerer Kellox-direktøren.
Knut Haneborg og Per-Anton Vinje.
Ferdige båtpakker Et annet ledd i Kellox sin satsing innen marine, er at båtene kan rigges med motor og bunnstoff før levering til våre forhandlere. Dette alternativet vil forenkle og effektivisere salget og vil gi våre kunder rask levering av ønsket båt, særs i høysesong.
– Norge er et lite marked med kort sesong. Når mange skal ha brukte og nye båter på vannet rundt påske, er det en utfordring for forhandlerne våre å ha kapasitet til å klargjøre nye båter raskt nok. Derfor blir det en stor fordel for både forhandlere og sluttkunder at vi nå skal kunne tilby nye «nøkkelklare» båter som kan sjøsettes på dagen, forteller Per-Anton Vinje entusiastisk.
– Forhandlerne er selvsagt avgjørende viktige for oss, Kellox selger jo ingenting direkte til sluttkunder. Fra kommende sesong vil vi samarbeide enda tettere med våre utvalgte forhandlere om salg, opplæring, sertifisering, markedsføring og service, forteller Kellox-direktør Vinje.
God 2021-sesong Hvorfor gjør Kellox denne satsingen nå?
– Innen våre bransjer skjer det stadig mindre og større endringer globalt og regionalt, så i løpet av våre drøyt 70 år har en stor del av jobben hele tiden vært å korrigere strategien for å utnytte potensialet i markedet på riktig måte – sammen med riktige konstellasjoner. Innen marine har det skjedd flere ting globalt og lokalt det siste året, og nå var det et gunstig tidspunkt for Kellox å gjøre disse grepene på. At vi i tillegg har hatt en god sesong i 2020 og forventer omtrent tilsvarende god 2021-sesong, gjør selvsagt beslutningene om satsing noe enklere, avslutter administrerende direktør Per-Anton Vinje i AS Kellox.
Fredag 3. mars går startskuddet for årets MC-messe på Lillestrøm. Dessverre uten Kellox som utstiller – for første gang siden MC-messen ble et faktum i 1992.
Nye Honda XL750 Transalp er klar for 2023, og fjellet kaller! I 1986 ble Transalp først lansert med V-twin-motor på 583 kubikk. Til 2023 er den ikoniske adventure-touring sykkelen utstyrt med nyutviklet 755 kubikks motor med 91,8 hk toppeffekt.
En samlet trafikksikkerhetsfamilie står nå sammen for å bekjempe MC-ulykker på norske veier. Målet er å gjøre det enda tryggere å kjøre motorsykkel i Norge.
Vår Honda CMX500 Rebel S er like god i by som på landevei. I høst tar alpinist Timon Haugan med seg sykkelen og flytter til Oslo sentrum. Han er klar for nye eventyr – både privat og profesjonelt.
Honda DCT gjør motorsykkelkjøring tryggere, enklere og morsommere. Med flere ulike kjøremodus og mulighet til manuell giring med tommelen, får du det beste fra to verdener.
Denne sommeren forventer vi et høyt trykk av fritidsbåter ute på sjøen, både erfarne og ikke så erfarne båtførere. Trygghet på vannet for store og små er derfor avgjørende for et godt båtliv.
Redningsselskapet har mange gode tips på sine nettsider, og arrangerer blant annet et kurs for damer som ønsker å bli tryggere på sjøen. Vi i Kellox lånte ut båter med Honda Marine motorer da 16 jenter skulle delta på kurset forrige lørdag, slik at de fikk prøvd seg skikkelig ute på sjøen. Se videoen fra dagen under!
En viktig faktor når du skal ut på sjøen i sommer er å kunne sjøvettreglene. Det ansvaret ligger på hver og en av oss, enten man er landkrabbe med splitter ny båt eller erfaren sjøulk. Les alle syv reglene under, og få noen gode huskelapper og tips på vei ut i båten.
SJØVETTREGLENE:
1. Tenk sikkerhet
Kunnskap og planlegging reduserer risikoen og øker trivselen.
2. Ta med nødvendig utstyr
Utstyret må holdes i orden og være lett tilgjengelig.
Bestemmelsene om vikeplikt, hastighet og lanterneføring må overholdes. Les dem her.
5. Bruk redningsvest eller flyteplagg
Det er påbudt med godkjent flyteutstyr til alle om bord.
6. Vær uthvilt og edru
Promillegrensen er 0,8 når du fører båt.
7. Vis hensyn
Sikkerhet, miljø og trivsel er et felles ansvar.
NB! Forbered deg på at det kan skje en ulykke, og tenk igjennom hvordan du bør forholde deg: Behold roen, bli ved båten og tilkall hjelp.
Honda Marines motorer er kjent for sin holdbarhet, pålitelighet, høy ytelse kombinert med lav vekt, lave utslipp – og markedets beste garanti på hele 6 år.
