Kategori: Marine

Publisert av

Ny prototype fra Tohatsu – 4.0kW elektrisk påhengsmotor

Japans eldste produsent av utenbordsmotorer, Tohatsu Corporation, viste frem sin prototype på en 4.0kW elektrisk utenbordsmotor på Miami International Boat Show 2024.

Den elektriske utenbordsmotoren på 4.0kW er designet og utviklet av Tohatsu Corporation, med estimert lansering i 2025.

«Vi er begeistret for å kunne introdusere Tohatsus elektriske fremdriftsserie», sa presidenten i Tohatsu Corporation, Isami Hyuga. «Vår elektriske fremdriftsserie vil i år starte med den 6.0kW elektriske utenbordsmotoren laget i samarbeid med Ilmor Marine. Den elektriske utenbordsmotoren på 4.0kW vil komme i 2025. Tohatsu er forpliktet til å levere et bærekraftig produktsortiment, og vi ser nå frem til å inkludere elektriske utenbordsmotorer.»

Tohatsu har spesialisert seg på design og produksjon av utenbordsmotorer siden 1956 og har over 100 års ingeniørerfaring for å kunne produsere de mest pålitelige og brukervennlige produktene.

Den kommende Tohatsu 4.0kW elektriske utenbordsmotoren vil være designet for å produsere liknende akselerasjon som en Tohatsu 4-takts 8hk utenbordsmotor. Det er planlagt å kunne tilby motoren med rorkult eller fjernstyring, med mulighet for kort stamme, lang stamme og ultra-lang stamme for ulike båttyper.

Motoren vil være designet og utviklet til å være så brukervennlig som mulig i drift. Rorkult-modellen vil ha gir- og gasshåndtak for intuitivt bruk. En LED-indikator som er plassert foran på motordekslet vil vise batterinivå og advarsler, og en innebygd fullfarget LCD-skjerm i rorkulten vil vise batterinivå, kjørehastighet, gjenværende distanse og driftstimer. Hver del vil være designet med samme fokus på kvalitet, holdbarhet og pålitelighet som alle Tohatsu sine produkter.

Tohatsus 4.0kW elektriske utenbordsmotor ble presentert på Miami International Boat Show 2024 og er planlagt å være tilgjengelig for det norske markedet i 2025.

Om Kellox og Tohatsu:

Kellox er Norges største importør av MC og MC-utstyr – og en ledende aktør innen båter og påhengsmotorer. Kellox ble grunnlagt i 1950 og er en av Norges eldste og mest anerkjente importører av motoriserte produkter til lands og til vanns. Alle våre produkter møter de høyeste krav til brukervennlighet, sikkerhet og miljø. Kellox har importert og distribuert Tohatsu påhengsmotorer til det norske markedet siden 1975, og de senere årene har vi også utvidet vår virksomhet til å inkludere distribusjon av Tohatsu i både Sverige og Danmark.

Relaterte
artikler

Publisert av

Tohatsu Corporation og Ilmor Marine med banebrytende samarbeid innen elektrisk utenbordsteknologi

Tohatsu Corporation, den eldste produsenten av utenbordsmotorer i Japan med en historie som strekker seg mer enn hundre år tilbake i tid, er stolte av å kunne annonsere det innovative samarbeidet med Ilmor Marine. Ilmor Marine er et anerkjent navn innen produksjon av maritime motorer. Dette strategiske samarbeidet markerer et historisk partnerskap mellom to bransjeledere. Samarbeidet kombinerer Tohatsus brede erfaring innen maritim utenbordsdrift og Ilmors nyskapende ingeniørferdigheter.

Tohatsu Corporation, som ble grunnlagt i 1922, har vært ledende innenfor produksjon av utenbordsmotorer og har kontinuerlig vært med på å sette bransjestandardene ved å være dedikert til presisjon, pålitelighet og innovasjon. Selskapets lange historie har vært med på introduksjonen av banebrytende teknologi som har etablert Tohatsu som en pålitelig, global leder i den maritime industrien.

Ilmor ble grunnlagt i 1984 og har vært drivkraften bak utallige seire innenfor motorsport og triumfer innen fritidsbåtliv. Fra de kom inn i den maritime industrien i 2001 har Ilmor blitt ledende innenfor fremdriftssystemer. Motorene deres har blitt brukt i hele den maritime industrien og tilført kraft til flere ledende merkevarer som MasterCraft, Formula, Aviara og mange flere. Dette samarbeidet markerer Ilmors dedikasjon til elektrisk maritim fremdrift og tilfører deres ekspertise og lidenskap for innovasjon inn i utviklingen av elektriske produkter.

Samarbeidet mellom Tohatsu og Ilmor dreier seg om produksjon av en serie elektriske premium-produkter som vil sette en ny standard. Det første produktet i serien er en 6 kW utenbordsmotor. Denne elektriske utenbordsmotoren tilbyr integrert tilt og trim, en rund touch-skjerm for systemstyring og flere varianter av stammelengder og propellvalg.

Ved å utnytte Tohatsus arv innen maritim fremdrift og Ilmors imponerende historie innen ingeniørarbeid, er partene forpliktet til å levere produkter som kombinerer effektivitet, kraft og miljømessig bærekraft.

«Partnerskapet mellom Ilmor Engineering representerer en viktig milepæl i Tohatsus historie», sa presidenten for Tohatsu Corporation, Isami Hyuga. «Sammen tar vi fatt på en storsatsing for å introdusere en elektrisk utenbordsmotor som ikke bare oppfyller forventingene til våre lojale kunder, men også setter nye standarder for bransjen. Dette partnerskapet gjenspeiler vår dedikasjon til å utfordre grensene for innovasjon samtidig som vi forblir tro mot verdiene som har definert Tohatsu i over et århundre.»

Ilmor deler Tohatsus entusiasme rundt dette banebrytende prosjektet. «Å slå oss sammen med Tohatsu er en spennende mulighet for Ilmor å samarbeide med et selskap som deler våre verdier innen ytelse, innovasjon og miljøansvar», sa Mike Lindberg, visepresident for marineavdelingen hos Ilmor. «Sammen har vi som mål å skape produkter som ikke bare møter, men overgår forventingene til båteiere over hele verden. Sammen med hele teamet hos Ilmor deler jeg gleden over å samarbeide med Tohatsu og ser frem til hva fremtiden vil bringe for begge selskapene.»

Dette partnerskapet representerer et stort fremskritt innen utviklingen av maritim fremdriftsteknologi, ettersom begge selskapene samarbeider for å imøtekomme den økende etterspørselen etter bærekraftige og effektive båtløsninger. Dette samarbeidet er et bevis på den felles visjonen som Tohatsu Corporation og Ilmor Marine har om å forme fremtiden til maritim fremdrift.

Følg med for ytterligere oppdateringer mens Tohatsu og Ilmor samarbeider om å lansere denne spennende elektriske utenbordsmotoren på markedet, som vil kombinere tradisjon og innovasjon for å drive den maritime industrien inn i en ny æra. Produktene er planlagt lansert på det amerikanske, kanadiske og europeiske markedet i 2024.

Om Kellox og Tohatsu:

Kellox er Norges største importør av MC og MC-utstyr – og en ledende aktør innen båter og påhengsmotorer. Kellox ble grunnlagt i 1950 og er en av Norges eldste og mest anerkjente importører av motoriserte produkter til lands og til vanns. Alle våre produkter møter de høyeste krav til brukervennlighet, sikkerhet og miljø. Kellox har importert og distribuert Tohatsu påhengsmotorer til det norske markedet siden 1975, og de senere årene har vi også utvidet vår virksomhet til å inkludere distribusjon av Tohatsu i både Sverige og Danmark.

Relaterte
artikler

Publisert av

Hondas første V8-motor – nye Honda Marine BF350 lansert på Genoa Boat Show

I en verdenspremiere har Honda Marine avduket sin første V8 påhengsmotor, BF350, på den store internasjonale båtmessen i Italia.

Gjennom en rekke teknologiske funksjoner vil nye BF350 redefinere høy ytelses påhengsmotorer, og tilby den mest formidable kraften til nå fra en Honda utenbordsmotor. Hondas anerkjente kvalitet sikrer en perfekt balanse mellom pålitelighet og ytelse.

– Å nå kunne tilby en motor med 350 hestekrefter er en svært viktig utvikling for Honda Marine. Denne motoren demonstrerer Hondas forpliktelse til å forbedre kundeopplevelsen gjennom vår presisjonsteknikk og innovasjon, sier Katsuhisa Okuda, Chief Officer og President, Honda Motor Europe.

– Vi har store forventninger til den helt nyutviklede og etterlengtede Honda BF350, en motor som er en svært viktig utvikling for Honda Marine og for våre kunder. Vi vet av erfaring at Honda innfrir sine forpliktelser til økt kundeopplevelse gjennom kvalitet og innovasjon, og denne nyutviklede V8 motoren er intet unntak. Vi gleder oss å vise frem denne for både kunder og båtbyggere, sier Per-Anton Vinje, administrerende direktør i AS Kellox.

BF350 drives av en 60-graders 5-liters V8-motor med VTEC™-teknologi (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Den nye BF350 genererer imponerende lite støy og vibrasjoner. Samtidig leverer den en ny særegen, rik lyd og spennende ytelse – med hver funksjon utviklet for å berike båtopplevelsen. 

Honda Marine BF350 kommer med et nytt distinkt design; en slank silhuett som harmonerer godt med vannet. Innkapslet i fargene Aquamarine Silver eller Grand Prix White, er begge design preget med tredimensjonale forkrommede logoer og detaljer som passer til den sterke premium-utstrålingen.

Teknologien

Denne 5-liters V8-motoren tilbyr den mest formidable kraften blant våre utenbordsmotorer. BF350 starter i BLAST™-modus (Boosted Low Speed Torque), som gir øyeblikkelig og kraftig akselerasjon. Ved konstante hastigheter vil ECOmo aktiveres, hvor motorens drivstoffoptimaliseringssystem vil redusere drivstofforbruket når det er mulig. Når ekstra kraft er nødvendig, vil VTEC™ øke toppeffekten og gi en kraftig akselerasjon.

Hondas VTEC™-teknologi gir en unik blanding av kraft og dreiemoment, og optimaliserer ytelsen ved høyt turtallsområde – og er allerede velprøvd på motorene BF250, 225,150 og 100.

Ytelsen

Nye BF350 har også en rekke smarte funksjoner for å forbedre opplevelsen og øke brukervennligheten. Dette inkluderer Cruise Control, Tilt Limit og Trim Support.

Cruise Control-funksjonen gir jevn kjøring ved å utvide det adaptive hastighetsområdet til den konvensjonelle trolling-kontrollfunksjonen. Velg Cruise Control på instrumenteringen og juster marsjfarten med kontrollspaken når du ønsker det.

Tilt Limit har en fastsatt trimvinkel for å unngå manuell trimming av motoren når man legger til. Trykk på knappen og motoren vinkler seg automatisk til forhåndsinnstilt høyde for å unngå riper på båten eller motoren. Automatisk tilt gir føreren en automatisk full tilt ved et dobbelttrykk på knappen.

Trim Support har tre justerbare forhåndsinnstillinger for å automatisk trimme motoren slik at båten planer optimalt samtidig som det hjelper med drivstofføkonomi. Den integrerte O2-sensoren justerer drivstofforbruket basert på oksygennivået fra eksosgassen. Dermed blir forbrenningseffektiviteten optimert. Både Trim Support og O2-sensoren er konstruert for å optimalisere drivstofforbruket uten å gå på bekostning av motorytelsen.

Til V8-påhengsmotoren følger den helt nye BF350-kontrollboksen. Kontrollboksen kommer i en ergonomisk form for å støtte ulike grep og operasjoner. Den har et intuitivt 5-knappers multifunksjonspanel, og en nøytral posisjonsindikator med høy synlighet – alt har en utførelse i skinn for eksepsjonell komfort. Med iST (Intelligent Shift and Throttle) får man presis elektronisk motorrespons for å kunne kontrollere flere motorer med en enkelt spak. Dette gir enkel betjening for et jevnt og stressfritt båtliv.

BF350 kombinerer komfort og ytelse, og er en teknologisk avansert påhengsmotor beregnet for optimal brukeropplevelse gjennom presisjonsutvikling. Høy ytelse på alle mulige måter – BF350 er Honda Marines største prestasjon til nå.

For mer informasjon, kontakt Thomas Doherty, salgsansvarlig Honda Marine – AS Kellox, på [email protected]

© Ben Phillips Photography
© Ben Phillips Photography
© Ben Phillips Photography
© Ben Phillips Photography
© Ben Phillips Photography
© Ben Phillips Photography
© Ben Phillips Photography

    • Relaterte
    artikler

    Publisert av

    Møt Micore – skjærgårdsbåtene som skiller seg ut


    Micore er svenskproduserte skjærgårdsbåter med tøffe linjer og som skiller seg ut i mengden med flere praktiske detaljer.

    Micores utvalg av innovative småbåter produseres i Lidköping med et tydelig miljøengasjement. Blant annet renses 90 prosent av utslippene fra fabrikken, som også har et stort fokus på mer bærekraftige materialer og samfunnsansvar i produksjonen. Verftet har full kontroll over hele byggeprosessen, og båtene er bygget for skandinaviske forhold.

    Takket være utvidet produksjonskapasitet og nye, spennende modeller, satser Kellox ekstra på Micore fra og med denne sesongen.

    Micore har full kontroll på egen produksjon i Lidköping, med et stort miljøengasjement.

    – Micore har lenge vært anerkjent i det svenske markedet, men har ikke hatt ordentlig kapasitet til andre markeder før de fikk utvidet verftet. Nå har vi signert en distributøravtale og bygget opp et solid forhandlernettverk, forteller Marine Controller Anders Bratz hos Kellox.

    Allsidige båter

    Micores båter er kjent for å gi en god kjøreglede blant annet takket være lettdrevne skrog, komfortabelt interiør og høyt fokus på sikkerhet og trygghetsfølelse om bord.

    Micore XW63cc ved svaberg

    Micore XW63cc er en stor og åpen skjærgårdsjeep, perfekt for bading, lek og kos i skjærgården.

    Modellsortimentet strekker seg fra Micore 460, en fleksibel jolle for dagsturer i skjærgården, til Micore Xw63br og Xw63cc.

    Sistnevnte er en skjærgårdsjeep med midtstilt senterkonsoll, mens Xw63br er en bow rider med hel vindskjerm og egen, sosial sone i baugen. Det gir blant annet mulighet for kalesje og god vindbeskyttelse for alle passasjerer.

    Begge båtene er stabile selv når du ligger stille, og har forutsigbare, men nokså lekne kjøreegenskaper. 63-modellene er beregnet for motorer fra 115 til 200 hestekrefter, og utrustes med Hondas stillegående, pålitelige og drivstofføkonomiske utenbordsmotorer.

    Micore XW57sc ved brygge

    Micore XW57sc er nyheten bygget på storselgeren 570cc offshore, med nytt moderne design og fantastiske sjøegenskaper.

    Nyhet under seks meter

    For årets sesong er Micore Xw57sc Limited Edition og Xw57br de store nyhetene fra verftet.

    Dette er en stor 18-foter med god bredde på hele 2,20 meter. Båten har sitteplasser til seks personer, og er godkjent for Hondas utenbordsmotorer fra 100 til 150 hestekrefter. Det betyr at den sklir rett inn i en av de mest populære segmentene. Takket være den ikoniske, negative Micore-vindskjermen sitter alle passasjerer trygt og lunt, og sikten, selv i litt rufsete vær, blir upåklagelig.

    Mann fører en Micore XW57sc Ltd edition

    Micore Xw57sc Limited Edition er en av årets store nyheter.

    Bow rider-utgaven har to separate stoler i fartsretning ved førerposisjonen, samt en sofa helt akter. Her kan du få to bord med koppholdere, og ved å snu stolene har du en sosial sittegruppe for fem personer. Også foran i baugen får du ytterligere sitteplasser og oppbevaringsrom.

    På ekstrautstyrslisten finnes både kjøleskuff, pentry med vanntank og vannskibøyle. Denne båten vil dermed gjøre seg ypperlig for herlige og sporty utflukter i skjærgården. Med Honda 115 hk. koster båten 495.990,-.

    – Micore passer for kvalitetsbevisste familier i alle aldre. De er særlig kritikerrost som dagstur- og hyttebåter, forteller Bratz.

    Micore XW57sc Limited Edition interiør

    Micore Xw57sc Limited Edition er bygget for allsidig bruk, med gode sjøegenskaper.

    Bygger videre på suksess

    I fjor lanserte Micore modellen Xw50cc, oppfølgeren til favoritten Micore Xw48sc. Skroget er det samme som den populære forgjengeren, men konsollen er sentrert, lagringsplassen større og løsningene smartere. 16-foteren har sitteplasser for fem personer, og har en stor sittegruppe i baugen med god lagringsplass og mulighet for bord. Som på flere av de andre Micore-modellene har den også en smart baugluke for tauverk og fendere, lett tilgjengelig når du har behov for det.

    Micore Xw50cc er oppfølgeren til den populære favoritten Micore Xw48sc, med nye og moderne løsninger.

    SE MER PÅ MICOREBOATS.NO

    Relaterte
    artikler

    Publisert av

    Båt og henger

    Bil med båt på tilhenger

    Båt på henger er en smart løsning for mange som ikke har båtplass.

    Å ha båten på en henger kan gi deg langt større fleksibilitet samtidig som du enkelt kan oppleve nye vann og omgivelser. Her får du gode tips og forslag til et enda bedre og mangefasettert båtliv.

    Økt fleksibilitet og frihet

    Det er stadig flere som får oppleve hvilken berikelse båtlivet gir. Hvis du bor i et tett befolket område, er det imidlertid stor sjanse for at det er rift om båtplassene. En passende båt og båthenger kan ikke bare løse denne utfordringen, men faktisk åpne opp for nye muligheter og opplevelser.

    – En båthenger alene koster fra rundt 13 000 til 30 000 kroner. Prisen på en plastbåt med henger starter på rundt 45 000 kroner, da kommer motor i tillegg, sier Eirik Hvaal som er deleier av Melhus Motor & Fritid på Tiller – litt sør for Trondheim.

    Ved å oppbevare båten på hengeren, er det flere fordeler som åpenbarer seg. For eksempel sparer man penger som ellers hadde gått til å betale for båtplass. Men det er også en rekke andre gode bieffekter. Når båten ikke ligger i sjøen hele sommeren, blir den heller ikke utsatt for ting som gror på den. Den er altså betydelig enklere å vedlikeholde og har mindre behov for bunnstoffbehandling. Dessuten kan du enklere inspisere hele båten og motoren når du har den oppe fra vannet. Og du kan svinge innom bensinstasjonen med båten på hengeren for å fylle drivstoff.

    Ved sesongslutt er det enkelt å sette båten ut i ferskvann for årets siste tur. Da får motoren god gjennomkjøring med ferskvann. Hvis båten er brukt i saltvann før dette, er det viktig at saltvannet i kjølesystemet renses ut før båt og motor settes bort på høsten.

    Sikkerheten blir også bedre ivaretatt hvis man har muligheten til å oppbevare båt og henger i nærheten av hjemmet – både når det gjelder tyveri, vær eller bekymringer rundt fortøyning.

    Utforsk nye steder   

    Fem prosent av Norges areal er ferskvann, hovedsakelig innsjøer. Det gir mange muligheter til å utforske nye vann, innsjøer og kanskje elver med båten. Fleksibiliteten og frihetsfølelsen øker.

    Med båten på henger, er det relativt enkelt å sette den ut der man ønsker å ferdes. Ved mange innsjøer er det gjerne tilrettelagt med utsettingsplasser hvor man rygger hengeren et stykke ut i vannet. Prosedyren med å sette ut og ta opp båten er overraskende enkel og går unna på noen få minutter når man har gjort det et par ganger. Med hengerens påmonterte vinsj drar du båten lett opp på hengeren igjen. Før du kjører i vei, må du sjekke at utenbordsmotoren er tiltet opp og hviler trygt på transportstøtten. Mestringsfølelsen og erfaringen kommer ganske raskt.  

    Velegnede båter

    Terhi har flere lette båter som egner seg godt på henger. Her er en Terhi Nordic 6020.

    Små og mellomstore båter og motorer egner seg best i bruk sammen med henger. Et svært godt valg er båter fra Terhi. Den finske produsenten leverer holdbare, lette båter i ABS-plast som passer i både fersk- og saltvann. Takket være enestående produksjonsteknikk og nytenkende produktutvikling har Terhi utviklet seg til et populært og internasjonalt anerkjent varemerke med solide, brukervennlige båter som tåler det meste, går meget støysvakt og flyter i alle situasjoner.

    Se båtene fra Terhi her.

    – Plastbåter tåler litt mer når man kjører opp i fjæra. De veier gjerne mellom 100 og 300 kilo, sier Hvaal.

    Båtens lengde og vekt (inkludert motor) danner utgangspunktet for hvilken henger som passer. De fleste båtforhandlere hjelper deg med å finne frem til en passende henger.

    – Omtrent alle båtene vi selger egner seg godt til å ha på henger, da de fleste er opptil 16 fot. Det som er spesielt viktig å passe på er å få riktig henger. Dette sørger vi for, og gir kundene et komplett tilbud, sier Hvaal. Han forteller også at det egner seg best med motorer på opptil 30 hestekrefter på båter som man skal ha med seg på henger. Fordelen med motorstørrelser på opptil 9,9 hestekrefter, er at også de yngre kan bruke båten.

    – Man må ikke nødvendigvis ha hengersertifikat for å kjøre med henger og båt. Hvis totalvekten ikke overstiger 3 500 kilo, kan man kjøre med vanlig B-sertifikat, sier Eirik Hvaal. Du kan selv sjekke at både førerkortet og bilen er godkjent for trekking av den aktuelle hengeren med last. Statens vegvesen har laget en hendig Tilhengerkalkulator hvor du enkelt legger inn bilens og tilhengerens registreringsnummer, samt hvilken førerkortklasse du har. Du finner kalkulatoren her.

    Publisert av

    – Genial hyttebåt

    Rolf Nederberg byttet ut stor båt med hytte. Da startet jakten på den perfekte hyttebåten, og han ble så godt fornøyd med valget at han kjøpte samme båt – to ganger.

    Rolf Nederberg var så fornøyd med sin første OceanMaster 630 WA at han gikk for samme båt i nyere utgave da han skulle ha ny.

    På Saltnes i Østfold tilbringer Rolf store deler av sommeren på hytta. Her samles gjerne hele storfamilien. For båtmannen Rolf var det utenkelig å ha hytte ved sjøen uten båt.

    – Tidligere disponerte jeg store båter på opptil 30 fot med overnattingsmuligheter. Jeg kunne ikke både ha stor båt og hytte, men en dagsturbåt må man ha på hytta.

    Valget falt på OceanMaster 630 WA – to ganger

    OceanMaster 630 WA er en super hyttebåt i følge Nederberg. Han hadde hatt sin 630 i seks år da han ønsket seg litt mer motor og utstyr og valgte å kjøpe en splitter ny båt av samme merke.

    Rolf Nederberg profilbilde

    – Dette er en suveren familiebåt. På dagsturer kan barnebarna sove og slappe av i den lille stikkabinen under styrekonsollen. Da får de en pause fra solen og vannkanten.

    Rolf Nederberg om sin hyttebåt, OceanMaster 630 WA

    630 WA er 21 fot, noe som er en passende størrelse i Oslofjorden. Den er registrert for åtte personer.

    – I Ytre Oslofjord kan det fort bli høy sjø, og solgangsbrisen er lei på sommeren. Har du en mindre båt, kan du fort bli våt. 21 fot er en komfortabel størrelse. Samtidig er båten bare 30 cm dyp så det er enkelt å legge til inntil holmer og skjær. Da er det egentlig bare kapteinen det kommer an på, hehe.

    Midtstilt kjørekonsoll og 150 hk

    WA står for walk around og betyr at styrekonsollen er midtstilt slik at man kan bevege seg rundt i båten på begge sider. Det er genialt når man er flere ombord. Under konsollen er det en stikkabin til oppbevaring, toalett og oppholdsrom for de små.

    OceanMaster 630 WA kommer med to motoralternativer – 115 og 150 hk. Nederberg gikk for den største varianten, 150 hk fra Honda Marine.

    – For å få mest ut av båten valgte jeg den største motoren. Nå kommer jeg raskt fra A til B og kan for eksempel ta båten inn til Fredrikstad for å handle. Nå som barnebarna er blitt større skal vi teste litt vannsport fremover. Da blir det både tube og vannski. Med badeplattformen bak er hyttebåten perfekt til bading og lek.

    Sommeren er snart i gang, og hyttebåten klar for å sjøsettes i løpet av våren.

    Du får OceanMaster 630 WA fra 469 000,–. Les mer og finn forhandler her.

    Publisert av

    Hvilken påhengsmotor skal du velge?

    Har du en daycruiser,  bowrider, skjærgårdsjeep, en liten hyttebåt eller jolle? Her er en guide til deg som skal kjøpe ny påhengsmotor.

    Påhengsmotorene til Honda og Tohatsu spenner fra 2,5 til 250 hestekrefter. Til de fleste båter har du flere motorvalg, og motorvalget er i enkelte tilfeller helt avgjørende for båtopplevelsen. Velger du feil, enten for liten eller stor motor, kan det få konsekvenser for både komfort og ytelse til sjøs.

    Hvor mange er ombord i båten?

    Kjører du stort sett alene, er behovet for stor motor mindre enn om du kjører med fullastet båt. Da vil en kraftigere motor gi en mer behagelig kjøreopplevelse, du kommer raskere opp i plan og bruker mindre drivstoff. Ofte vil du kunne forsvare kostnaden til en større motor opp mot drivstofforbruket fordi større motorer jobber mindre og bruker dermed mindre drivstoff.

    Snakk med din forhandler om drivstofforbruk og turtall.

    Hva skal båten brukes til?

    Skal du fra A til B raskest mulig? Driver du med vannsport? Er drømmen å tøffe rundt i ro og mak med få ombord, trenger du ikke den største motoren. Men er det lek og vannsport som er målet, da bør du sørge for at du har nok kraft i motoren. En 25-fots båt som er godkjent for opptil 250 hk trenger en stor påhengsmotor for å gi mest mulig komfort og best mulig kjøreopplevelse. Båten er tung, og motoren må jobbe mye for å få båten opp i plan.

    Hvordan du bruker båten og hvor mange dere er ombord er avgjørende for valg av motor. Her er Micore XW53CC med Honda-motor.

    Finn en lokal forhandler

    Det er også noen praktiske vurderinger som bør gjøres ved valg av båtmotor. Garanti er viktig. Er du opptatt av trygghet, holdbarhet og minst mulig trøbbel, bør du velge motorer med lengst mulig garanti. Du bør i tillegg handle motor hos en lokal forhandler. Det er tungt å frakte en motor over lange strekk og er en klar fordel om du bare kan svippe innom forhandleren ved behov. Da har du også kort vei til den årlige servicen som alle motorer skal ha – uansett merke. Redningsselskapet har en nyttig sjekkliste for alle som ønsker minst mulig trøbbel i båt.

    Se alle motorene fra Honda Marine med hele seks års garanti

    Elektrisk start eller manuell start på motoren

    Elektrisk start, elstart, er den absolutt enkleste måten å starte en påhengsmotor på. Da starter du ved å enten trykke på en tast eller vri på en bryter. Elstart forutsetter at du har batteri i båten. På båtmotorer fra 30 hk og oppover er elstart standard, men du får det også på motorer helt ned til 8 hk. Dersom du er lei av å dra i startsnoren, eller kjøper en motor du skal ha når du blir eldre, er elstart helt ypperlig – også på mindre motorer.

    Når bør påhengsmotoren byttes ut?

    Det er ingen som ønsker å risikere motorstans ute på sjøen. Sørger du for at motoren får årlig service og godt vedlikehold, kan du ha motoren i mange år. Samtidig vil ikke motorene som produseres i dag holde i 20 år. I dag ser man nesten ikke motorer fra 1990 lenger, mange holder i maksimalt ti år. Større motorer kjører hardere og ryker ofte fortere. Mindre motorer er ofte pent brukt og har gått mye mindre. Samtidig er det mange små motorer som står uten å bli brukt i flere år. Da kan det være vanskelig å få den i gang igjen. Motorer på fritidsbåter brukes ofte bare halve året. Det andre halve året står den ubrukt. Det kan også slite på motoren, så sørg for god og jevnlig service.

    Uansett motor – er det noen forhåndsregler du kan ta for at den skal vare lengst mulig: Jevnlig vedlikehold og servicePass på at motoren ikke fryserSnakk med din forhandler om egnet olje til motoren hvis du bruker båten om vinterenTa alle alarmer og varsler på alvor – snakk med din forhandler hvis du lurer på noe

    Motorer til daycruiser, bowrider og skjærgårdsjeep

    Båtene innenfor dette segmentet er vanligvis godkjente for motorer med 60-250 hk. Ingen båter har hele det spennet, og det er flere faktorer som avgjør hvilken påhengsmotor du bør velge. Hvis du har en båt som er bygget for 60, 80 eller 100 hk er hovedregelen at du sjelden vil bli fornøyd med den minste motoren. Da får du rett og slett ikke utnyttet båtens egenskaper i sjøen på best mulig måte. I mange tilfeller holder det med den mellomste størrelsen, mens mange ønsker å pushe båten opp mot maksgrensen ved å velge den største.

    Her er en Terhi Saiman utstyrt med Tothatsu-motor med 4 hk.

    Motorer til mindre båter og joller

    Her handler det også om å vurdere bruk av båten og antall passasjerer når man velger påhengsmotor. I tillegg er stammelengde viktig, ofte passer det med 15-20 tommer. På mindre motorer kan man velge mellom intern eller ekstern tank – eller en kombinasjon av begge. Skal du frakte motoren til og fra båten, er det ekstra enkelt og praktisk å ha intern tank. Da slipper du tank + tankslange og motor. Ofte kan du koble disse motorene til en ekstern tank i tillegg når du skal på en lengre tur. Til barnas båt holder det ofte med den innebygde tanken.

    Hvordan finner du registrert motorstørrelse til din båt?

    I alle båter er det et klistremerke/emblem som viser klasse – B, C eller D og hvor stor motor båten er sertifisert for.

    Se alle motorene fra Honda Marine
    Se alle motorene fra Tohatsu

    Relaterte artikler

    Gå til Kellox Magasinet

    Publisert av

    Båtprodusenten Micore og Kellox marine satser sammen

    – Sammen blir vi kjempesterke, stråler Micore-eier Peter Tholérus, administrerende direktør i Kellox, Per-Anton Vinje og Linda Karlsen, salgssjef marine.

    AS Kellox har 70 års fartstid som importør, og svenske Micore Plast AB har en variert serie med test-vinnende fritidsbåter.

    Kellox har importert Honda Outboard siden 1970 og Tohatsu Outboard siden 1975. Pr i dag importerer de mer enn 25 internasjonale merkevarer til 150 forhandlere i Norge innen marine og MC. Nå satser de med stor styrke innenfor marine.


    Micore Plast AB startet produksjon i 1986 og er nå blant Sveriges største produsenter av båter i sine segmenter. I 2016 bygde de et nytt produksjonsanlegg i Lidköping. Fabrikken er blant de mest moderne i Europa, blant annet med sine spesielt sterke miljøløsninger. Familien Tholérus, som nå driver Micore Plast i andre generasjon, har vokst opp i den svenske skjærgården og vet hva som skal til for å oppleve gode sommerdager på sjøen. Dette gjenspeiler seg i hele det test-vinnende båtsortimentet, som strekker seg fra mindre passbåter til kraftige skjærgårdsjeeper.


    Nå satser Micore og Kellox sammen i det norske markedet, for å utvide Micores nedslagsfelt i Kellox sitt sterke forhandlernett og dermed få det flotte sortimentet ut til enda flere båtinteresserte nordmenn.

    Satser på båt i tillegg til påhengsmotorer

    Honda er verdens største motorprodusent, og Tohatsu er verdens nest største produsent av påhengsmotorer.

    – Vi har gradvis økt distribusjonen av Honda og Tohatsu, sammen med en rekke båtmerker, til både det private og profesjonelle markedet. Med denne nye avtalen med Micore får vi et perfekt supplement til våre øvrige båtmerker, forklarer adm. dir. Vinje.

    Med disse motor- og båtmerkene, samt flere samarbeidende merker, kan Kellox sette sammen et variert utvalg av attraktive båtpakker. Og disse skal nå kunne leveres ferdig til sjøsetting.

    – Fra sesongen 2021 bygger vi opp et håndteringslager som kan klargjøre båtpakkene med både montert motor og bunnstoff, ferdig levert til forhandler. Dette er en svært god nyhet for båtkjøpere som helst vil på sjøen så fort som mulig, forteller salgssjef marine Linda Karlsen.

    Forventninger til toppsesong

    Micore-eier Peter Tholérus har klare forventninger til sesongen 2021 og satsingen i Norge.

    – Vi har vært i det norske markedet en stund, men dette blir en helt annen satsing. Og timingen kunne jo ikke vært bedre – 2021 er vel spådd til å bli tidenes båtsesong i Skandinavia så langt, smiler Tholérus.

    Kellox Magasinet

    Honda Roadshow 2024 er snart på veien!

    19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.

    Kellox har blitt Miljøfyrtårn-sertifisert

    Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.

    Cardo Systems lanserer PACKTALK EDGE Headset

    Cardo Systems sitt nye PACKTALK EDGE Headset tilrettelegger for at foreldre, trenere, kjørelærere og produksjonsfagfolk kan kommunisere sømløst med hverandre og med motorsyklister.
    Gå til Kellox Magasinet

    Publisert av

    Trygghet på vannet

    Denne sommeren forventer vi et høyt trykk av fritidsbåter ute på sjøen, både erfarne og ikke så erfarne båtførere. Trygghet på vannet for store og små er derfor avgjørende for et godt båtliv.

    Redningsselskapet har mange gode tips på sine nettsider, og arrangerer blant annet et kurs for damer som ønsker å bli tryggere på sjøen. Vi i Kellox lånte ut båter med Honda Marine motorer da 16 jenter skulle delta på kurset forrige lørdag, slik at de fikk prøvd seg skikkelig ute på sjøen. Se videoen fra dagen under!


    En viktig faktor når du skal ut på sjøen i sommer er å kunne sjøvettreglene. Det ansvaret ligger på hver og en av oss, enten man er landkrabbe med splitter ny båt eller erfaren sjøulk. Les alle syv reglene under, og få noen gode huskelapper og tips på vei ut i båten.

    SJØVETTREGLENE:

    1. Tenk sikkerhet

    Kunnskap og planlegging reduserer risikoen og øker trivselen.

    2. Ta med nødvendig utstyr

    Utstyret må holdes i orden og være lett tilgjengelig.

    3. Respekter vær og farvann

    Båten må bare benyttes under egnede forhold.

    4. Følg Sjøveisreglene

    Bestemmelsene om vikeplikt, hastighet og lanterneføring må overholdes. Les dem her.

    5. Bruk redningsvest eller flyteplagg

    Det er påbudt med godkjent flyteutstyr til alle om bord.

    6. Vær uthvilt og edru

    Promillegrensen er 0,8 når du fører båt.

    7. Vis hensyn

    Sikkerhet, miljø og trivsel er et felles ansvar.

    NB! Forbered deg på at det kan skje en ulykke, og tenk igjennom hvordan du bør forholde deg: Behold roen, bli ved båten og tilkall hjelp.

    Honda Marines motorer er kjent for sin holdbarhet, pålitelighet, høy ytelse kombinert med lav vekt, lave utslipp – og markedets beste garanti på hele 6 år.

    Påhengsmotorer du kan stole på
    Publisert av

    Hvordan få råd til drømmebåten?

    Årevis med sparing eller økt boliglån er for mange den lange veien til båtkjøp. Men det finnes andre måter.

    Svein Vekterli fra Drøbak kjøpte drømmehytta ved sjøen for fem år siden. Da hytta var i boks, kom raskt drømmen om båt. 

    – Jeg tok kontakt med en bekjent som skulle selge båten. Han skulle kjøpe hytte på fjellet og ønsket å selge båten. Jeg visste at dette var en god båt som ville passe perfekt.

    Båten i havn!

    Sola skinte, og Vekterli satt på hytta og ønsket å kjøpe båten like raskt som båtselgeren ønsket å kjøpe seg hytte. For mange er veien til båtdrømmen lang med sparing over flere år eller en lengre søkeprosess i banken. 

    – Jeg kunne valgt å sitte på hytta og se på båtlivet mens jeg sparte til drømmebåten. Men det er livet for kort til.

    Dermed ble finansiering løsningen.

    – Jeg vurderte å øke rammelånet på huset eller hytta. Det ville tatt tid, og mest sannsynlig ikke lønt seg i mitt tilfelle. Da tok jeg kontakt med Santander.

    Hvordan få råd til drømmebåten?

    Siw Solbakk, brand manager i Santander sier finansieringen tilbys av båtforhandlerne til Honda. Gjenstander som ikke vinner seg i pris, de forringes i forhold til boliger. Da sitter du med verdier som ikke gir verdi til selve lånerammen på boligen. Beholder du båten i fem år, betaler du fortsatt på den båten i mange år til. Til slutt sitter du med flere båter i huslånet. Da blir den reelle kostnaden høyere enn ved finansiering fra Santander. 

    En annen ulempe med å innlemme båten i boliglånet, er at rammen da blir bundet opp.

    – Vi ser at snittalderen til kunder som kjøper ny båt ligger på rundt 50 år. Da begynner barna å bli voksne, og kanskje rammen på boliglånet heller burde være en buffer som kan hjelpe barna ut på boligmarkedet. Rammen kan uansett være god å ha den dagen man trenger likviditet. 

    Forhandleren søker for deg

    Solbakk oppfordrer båtkunder til å ta en prat med forhandleren om finansiering. Forhandleren kan gi gode råd til hva som lønner seg for nettopp deg som kunde. Finansiering inngår som en del av servicekonseptet hos forhandleren, og de hjelper deg med gjennomføring av søknaden og svar på spørsmålene dine.

    Andreas Haneborg hos Fritid-senteret i Asker snakker ofte med kunder om finansiering av båt. 

    – Vi tilbyr båtlån fra Santander. Vi trenger personnummer for å gjennomføre søknaden, så ordner vi med papirer og følger kunden fra A-Å.

    Drømmen om ny, flott båt kan realiseres med finansiering fra Santander. Kriteriet er at kunden har 35 % av kjøpesummen selv, og Santander foretar en kredittvurdering før båtlånet er havn.

    Nyter drømmen

    Svein Vekterli nyter nå sin femte sommer i hytte og båt. Han er ikke i tvil om at han gjorde et smart valg.

    – Nå nyter jeg livet og drømmen. Om ikke lenge er båten nedbetalt, og bufferen fra hytte og hus ligger der urørt, som en ekstra trygghet.

    Her er en god båtpakke fra Terhi.

    Eksempel på båtlån fra Santander: 5,95% nom./ 7,96% eff. 35 % EK Lånebeløp: 160 511,- o/7 år, Kostnad 46 546,- Totalt: 287 632,-