Vår Honda CMX500 Rebel S er like god i by som på landevei. I høst tar alpinist Timon Haugan med seg sykkelen og flytter til Oslo sentrum. Han er klar for nye eventyr – både privat og profesjonelt. Haugan legger nok en god sesong bak seg og ser frem til fortsettelsen.
– Årets sesong har vært ekstremt bra, og vi gikk ut med en bronseplass i vinter-OL i Beijing, sier Timon entusiatisk.
Han har nylig signert kontrakt med Marcel Hirscher og hans nye skimerke, og er den første verdenscupalpinisten til å kjøre Hirschers skimerke van Deer.
– Jeg ser veldig frem til kommende sesonger på nye ski, og er helt sikker på at det kommer til å ta meg enda lengre.
I mai startet treningssesongen, og med flere treninger i løpet av dagen, er en Honda CMX500 Rebel S god å ha.
Drømmen om Honda Rebel
– Jeg har hatt lyst til å kjøre Rebel siden jeg tok motorsykkellappen for et par år siden. Nå har jeg kjørt den i et par uker, og jeg gleder meg fortsatt til å stå opp og kjøre hver morgen.
– Den sorte lakken gjør modellen enda kulere, og lyden er dyp og grom. Det liker jeg, sier Timon.
I tillegg er sittestillingen god, og det at man sitter mer rett i ryggen på en modell som denne, med lavere salhøyde. Dette er også noe som gjør sykkelen enklere å manøvrere i lav hastighet, som i store byer med mye trafikk.
– De fleste kompisene mine bor midt i byen, så det har vært naturlig at jeg slenger meg på sykkelen for å besøke de. Det er mer lettvint og artigere å kjøre motorsykkel i by, i stedet for å kjøre bil. Man kommer raskere frem og det er blant annet enklere å parkere, forklarer Timon.
Når han til høsten selv flytter inn til sentrum er det naturlig å fortsette sykkelkjøringen.
– Jeg selger bilen og trenger egentlig bare sykkelen for å komme meg fra A til Å, sier Timon.
5 og 6. november 2024 var det igjen duket for EICMA – Europas største motorsykkelmesse. Tusenvis av bransjefolk, journalister og kunder tar turen til Milano for denne messen, noe som gjør EICMA til det ideelle stedet for Honda å lansere og vise frem sine nyeste modeller.
19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.
Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
Jan Harry Svendsen er klar for 230 mil på Honda Monkey 125.
Det blir turglede på to hjul når klassikeren Honda Monkey 125 setter kursen fra Oslo til Nordkapp 30. mai.
– Det handler om å finne tilbake til den enkle motorsykkelgleden.
Jan Harry Svendsen fra NAF MC skal legge bak seg 230 mil på Monkey før han når Nordkapp 4. juni.
– Jeg vil vise at man trenger ikke kjøpe den siste motorsykkelmodellen for å reise på tur. Du kan bruke den motorsykkelen du har. Det handler om en genuin motorsykkelinteresse
Monkeyen kommer garantert til å være godt synlig på veien nordover i landet.
– Det er en fantastisk kul motorsykkel. Planen var egentlig at NAF skulle ha den på standen under MC-messa. Men da den ble avlyst, fant vi en mye bedre måte å bruke sykkelen på.
Reiseruta er klar, og planene er lagt. Svendsen kommer til å ha med seg en campingbil i kjørefølget, og hele turen deles og dokumenteres i NAF MC sine kanaler.
– Vi kommer til å dele kontinuerlige oppdateringer på Facebook, blant annet hver morgen med planen for dagen, reiseruta og været. Deretter er planen en oppdatering hver 10. mil.
Svendsen kommer også til å ha en livetracker montert på sykkelen så du kan se hvor sykkelen er til enhver tid.
– Har du en tohjuling, sleng deg med! Vi håper så mange som mulig blir med på hele eller deler av etappene nordover.
Turen starter i Oslo sentrum mandag. 30. mai. Lørdag 4. juni når Svendsen Nordkapp.
– Vi kjører nesten uansett vær. Det eneste som kan stoppe oss, er hvis været gjør at det er uforsvarlig å kjøre. Da har vi med en henger som hjelper motorsykkelen et stykke på vei.
Etappene ser slik ut:
Oslo – Røros (467 km)
Røros – Namsskogan (461 km)
Namsskogan – Fauske (394 km)
Fauske – Bardufoss (399 km)
Bardufoss – Alta (377 km)
Alta – Nordkapp (237 km)
NAF MC – åpen for alle motorsykler
NAF har 25 lokale MC-klubber i landet, og mange her kommer til å engasjere seg på Norges-turneen. Målet er at flere skal få øynene opp for medlemstilbudene til NAF MC med kurs, lokale klubber, turtips, veihjelp og mye annet nyttig for motorsyklister. På medlemssidene deles tips til turruter og mye annet godt innhold for motorsyklister.
Hondas ikoniske Monkey fikk ny luftkjølt motor i 2022. To-trinns fjærer for de doble bakdemperne kommer til å gjøre turen opp til Nordkapp ekstra behagelig. Les mer og finn forhandler her.
5 og 6. november 2024 var det igjen duket for EICMA – Europas største motorsykkelmesse. Tusenvis av bransjefolk, journalister og kunder tar turen til Milano for denne messen, noe som gjør EICMA til det ideelle stedet for Honda å lansere og vise frem sine nyeste modeller.
19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.
Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
Over store deler av landet kan du nå prøvekjøre nyhetene fra Honda MC hos din lokale forhandler.
Etter flere års pause er det igjen et sikkert vårtegn at Norges største MC-turné er i gang. 1. april var traileren på veien – fullastet med nyheter og klassikere fra Honda MC. De neste to månedene skal den besøke forhandlere over store deler av landet.
Solen skinte endelig hos Høiden MC etter dag 1 med snøvær under årets Roadshow.
Salget er i gang hos Høiden MC
Et av de første stoppene på turnéen var hos Høiden MC. Til tross for snøvær den første dagen, gikk salget av nye sykler unna. Mye tyder på at det også i år gjelder å være tidlig ute for å sikre seg ny motorsykkel. Høiden MC leverer ut nye sykler neste daglig nå og kan fortelle at leveringstid på lagerførte modeller kun er på et par dager. Så her er det gode sjanser for å nyte våren og sommeren på drømmesykkelen!
Se video fra stemningen under årets Roadshow hos Høiden MC
Honda nr. 1 i Norge
Våren har startet godt for Honda MC, og motorsykkelmerket ligger nå på førsteplass på salgsstatistikken både for tung og lett MC.
Blant Honda-modellene er det CB650R som ligger på topp. Neo Sports Café-mellomvekteren har en estetikk som appellerer til mange. I 2022 kommer den i hele fire fargekombinasjoner. Selv om designet er rått og minimalistisk er den rigget for komfort med LCD-skjerm, støtdempere av toppklasse og DOHC-basert motor med 16 ventiler og fire sylindere.
Også Honda CB500X selger godt. Den ble i år rustet opp med blant annet frontfjæring i form av Showa 41 mm SFF-BP USD-gaffel, pluss to Nissin-bremsekalipere som griper om 296 mm store bremseskiver. Ta en titt på Honda CB500X og finn forhandler her.
Begge modellene er med i traileren under årets Roadshow, så her er det store muligheter for å prøvekjøre toppmodellene. I tillegg er det nyheten NT1100 mange venter på, og den er selvsagt med på turnéen.
NT1100 er den sykkelen flest vil prøvekjøre under årets Roadshow. Den kommer med mye godt utstyr og en god sterk motor. Det er en cruiser mange har ventet på.
Anton Vestavik, Honda MC Norge
Populære lettsykler er også med i turnébussen, med klassikeren Honda Monkey i spissen.
5 og 6. november 2024 var det igjen duket for EICMA – Europas største motorsykkelmesse. Tusenvis av bransjefolk, journalister og kunder tar turen til Milano for denne messen, noe som gjør EICMA til det ideelle stedet for Honda å lansere og vise frem sine nyeste modeller.
19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.
Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
Etter at Aleksander Husebø Krosli kjøpte sin Grom i april 2021, har han kjørt 20 000 km. Med et smil om munnen.
Da Aleksander satte seg på sin 2018-modell Honda Grom for første gang, merket han umiddelbart at dette var kjærlighet.
– Det var en fire timers kjøretur hjem etter at jeg hadde kjøpt sykkelen. Da klarte jeg bare ikke å slutte å smile.
Kjærligheten til sykkelen har ført til uvanlig mange kilometer det første året for 17-åringen.
– Jeg klarer ikke å stoppe å kjøre den sykkelen. Jeg elsker å kjøre den, derfor kjører jeg også sinnsykt mye. Jeg kjører til venner, til hytta, kjører på langtur. Jeg bruker den alt.
Hvorfor ble det Grom?
– Det var egentlig veldig løye, forteller Aleksander på Stavanger-dialekt.
– Jeg hadde en kompis som hadde Grom. På den tiden hadde jeg en større sykkel, og Gromen var mye mindre enn jeg var vant til. Så plutselig trengte jeg ny sykkel, og etter å ha sett på mange fant jeg en Grom med mye ekstrautstyr som jeg likte. Jeg er sikker på at det er det beste kjøpet jeg kunne gjort.
Hvem passer Grom for?
– Absolutt alle som vil ha det kjekt. Så lenge du kan kjøre, kan du kjøre Grom. Mange mente at jeg ville være for høy. Men selv om jeg er 183 cm, passer jeg fint på den. Hvis du er for høy, kan du bare bytte til flatt sete og sette deg lenger bak. Jeg har en kompis som prøvde min, nå har han kjøpt sin egen og angrer ikke på det.
Aleksander bor på Vassøy utenfor Stavanger. Her har det vært mulig å kjøre hele året.
Er det piggdekk nå på vinteren?
– Jeg kjører til skolen hver dag. Det tar 12 minutter, og 8 av minuttene er i en tunell. Jeg prøvde piggdekk, men gikk over til andre dekk jeg opplevde hadde bedre grep. Hvis det er snø, må jeg dessverre ta buss. Ellers kjører jeg hele året. Med skikkelige vinterklær går det helt fint.
Skrur og mekker du på sykkelen selv?
– Ja, det gjør jeg. Merker også at andre Grom-eiere kommer og spør meg hvis de lurer på noe. Jeg kjenner Gromen godt nå. Så bruker jeg verksted til service.
Hva er forholdet ditt til Honda?
– Alt jeg hører om Honda er at det er det mest pålitelige merket du får. Det har levd opp til det for meg. Jeg har ikke hatt et eneste problem med Grom. Den starter hver eneste morgen. Det er kjempedeilig å slippe å måtte tenke på om sykkelen starter eller ikke. Det er en god trygghet, så jeg bytter ikke til noe annet enn Honda.
Nå som du nærmer deg 18 år, blir det en tyngre sykkel?
– Jeg tar nok påbygging til MC-lappen, men jeg kommer til å fortsette å kjøre Grom. Den skal jeg beholde så lenge jeg kan. Jeg har aldri kjørt en sykkel før der jeg smiler mer hver gang jeg setter meg på den.
Se bildene av Aleksanders Honda Grom
Er det en drømmesykkel der framme?
– Det endrer seg litt stadig, nå har jeg en drøm om CB650R. Det å eie en sånn, det er et mål jeg har.
Hva med bil? Kommer det til å bli mer bil og mindre tohjuling neste år?
– Nei. Jeg har selvfølgelig lyst på bil, men jeg kommer alltid til å prioritere sykkelen foran bil.
Aleksander holder kontakten med Grom-entusiaster fra hele landet i sosiale medier. Til sommeren møtes hele gjengen for å kjøre på Grom-tur sammen. Hvis du vil komme i kontakt med andre som kjører Grom, meld deg inn i Facebook-gruppen Honda MSX/GROM/Monkey 125 Norge.
5 og 6. november 2024 var det igjen duket for EICMA – Europas største motorsykkelmesse. Tusenvis av bransjefolk, journalister og kunder tar turen til Milano for denne messen, noe som gjør EICMA til det ideelle stedet for Honda å lansere og vise frem sine nyeste modeller.
19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.
Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
1. april går startskuddet for Honda MC Roadshow 2022. Årets nyheter og Hondas største modeller kommer snart til en forhandler nær deg!
En trailer fullastet med Honda-motorsykler skal kjøre fra forhandler til forhandler landet rundt i to måneder. Dermed vil alle som ønsker få mulighet til å ta Honda-nyhetene i nærmere øyesyn, og ikke minst, teste drømmesykkelen.
– Verdens største motorsykkelprodusent har mange nyheter i 2022. Det er disse som nå skal ut på veien, forteller Anton Vestavik i Honda MC Norge.
Etter to år med nedstengning ser han fram til å reise ut på veien igjen.
– Det å kunne presentere et så stort modellspekter med fantastiske sykler fra Honda som alle kan få prøve, er helt fantastisk!
Anton Vestavik i Honda MC Norge
Årets høydepunkt er en nykommer
– Det er stor respons på de fleste modeller, men den modellen som kommer til å få mest oppmerksomhet er nyheten NT1100, en fantastisk touring sykkel med mange gode funksjoner som; 6,5-tommers TFT-berøringsskjerm, Apple CarPlay®- og Android Auto®-tilkobling. Cruisekontroll, varmehåndtak og integrerte kofferter er standardutstyr.
Honda NT1100 2022
Prøvekjøring og lokale aktiviteter
Årets Roadshow som går fra 1. april til 27. mai besøker 22 forhandlere over hele landet. Traileren som kjører fra sted til sted har med seg 25 motorsykler, både tunge og lette. Disse blir tilgjengelige for prøvekjøring. I tillegg blir det markedstorg med gode tilbud på utstyr til motorsykkel, enkelte forhandlere vil også ha matservering og andre innslag. Det er bare å glede seg!
MC-bransjen opplever som mange andre bransjer nå forsinkelser både i produksjon og levering. Derfor oppfordres alle som ønsker seg ny sykkel til 22-sesongen om å være tidlig ute med bestillingen. Det som er sikkert er at lageret vil tømmes i år, som i fjor.
– Tilgangen på sykler er en utfordring. Produksjonskapasiteten på fabrikkene er ikke optimal. I tillegg byr forsinkelser knyttet til transport på problemer. Men vi får et bra antall Honda-sykler i år og ser for oss at vi skal kunne tilby markedet godt med sykler. Men det er viktig å være tidlig ute slik at du kan sikre deg drømmesykkelen din!
5 og 6. november 2024 var det igjen duket for EICMA – Europas største motorsykkelmesse. Tusenvis av bransjefolk, journalister og kunder tar turen til Milano for denne messen, noe som gjør EICMA til det ideelle stedet for Honda å lansere og vise frem sine nyeste modeller.
19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.
Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
Svein-Egil Laukelid, alias Egil Ride, legger bak seg 1300 km i måneden. Året rundt.
– Det begynte da jeg var 16, på moped. Den gang var jeg nok mer drevet av hormoner, og besøk til ungdomskjæresten trumfet vett og forstand til å forstå føret. Så gikk det noen før jeg tok MC-lappen for 14 år siden. Siden har jeg kjørt året rundt.
Svein-Egil kjører i dag en 1996-modell Honda Transalp 600.
– Da jeg kjøpte sykkelen i 2019 skulle dette bli vintersykkelen. Men så fikk jeg mer og mer glede av å kjøre utenfor motorveien, og plutselig ble det en helårssykkel.
Har det alltid vært Honda?
– Nei, dette er den første. I 2015 lånte jeg min fars Gold Wing og kjørte den gjennom Danmark og Sverige. Da hadde jeg ertet ham i mange år for å kjøre stressless på hjul. Men jeg oppdaget at det var en veldig god turmaskin og en komfortabel sykkel. I 2019 lånte jeg en Honda CBR 1100XX på tur til Assen i Nederland. Denne var en R-sykkel, kamuflert som tursykkel. Det er mye kvalitet og driftssikkerhet i Honda. Sykkelen krever lite oppmerksomhet så lenge jeg følger service og tar vare på sykkelen.
Hva slags kjøring blir det mest av?
– Det som drar flest kilometer er pendling Drammen-Oslo. Siden jeg kjøpte Hondaen er det blitt mer eller mindre 1300 km i måneden. Er det ordentlig grisevær, må jeg ta en risikovurdering. Men når alternativet er bilkø eller togforsinkelser, blir det stort sett motorsykkel.
– Så blir det en del mindre rekreasjonsturer, dagsturer og ettermiddagsturer. Jeg liker å kjøre til nye steder og finne nye grusveier. Jeg har kjørt nedover til Nederland og Tyskland og skulle gjerne vært lenger, men det jeg sikter mest mot nå er Island. Vi får se hvordan det blir til våren med både økonomi og restriksjoner.
Du liker deg best utenfor motorveien?
– Kombinasjonen motorsykkel og naturopplevelser er helt fantastisk. Jeg har ikke hatt så mange langturer i år, bare et par to-dagersturer. En kompistur gikk til området ved Rjukan og tilbake over Veggelifjell. Den andre turen tok jeg alene rundt i Vest-Telemark. Da klarte jeg å holde meg stort sett utenfor hovedveiene og fikk noen fantastiske naturopplevelser.
De fleste motorsyklister pakker bort sykkelen når høst blir til vinter. Svein-Egil trosser både kulde og glatte veier.
Vinterkjøring – her ønsker vi gjerne noen tips. Skal vi starte med dekkene?
– Ja, det er et brennhett tema. Det er mange preferanser og meninger om dekk. Jeg er veldig glad i knastedekk med pigger. Det fungerer bra for meg om min kjøring. Alternativet er piggfritt som jeg også har testet på en annen sykkel. Det fungerer supert for by- og motorveikjøring. Men skal du litt utenfor hovedveiene anbefaler jeg pigg.
Hva med vedlikehold?
– Jeg har ikke mulighet til å vaske sykkelen hver dag fordi den står i en kald garasje. Så før vintersesongen smører jeg alle elektriske kontakter med elektrofett. Hele sykkelen sprayes med rustbeskyttelse i alle kriker og kroker så man skaper en barriere. Man kommer ikke unna at vinteren sliter, saltet kommer inn på steder man ikke trodde var mulig, og det er utfordrende. Jeg har i tillegg laget noen ekstra deksler i glassfiber som beskytter bakdemper og batteriet og begrenser sprut fra framhjulet inn på motoren.
– Har du mulighet til å vaske sykkelen i løpet av vinteren, bør du spraye over et nytt lag rustbeskyttelse. Bare pass på minusgradene så det ikke fryser.
– Ull er gull
Når det kommer til klær sverger Svein-Egil til ull.
– Ull holder deg varm selv om du blir våt, og under MC-dressen anbefaler jeg absolutt ull. Hvor mye du kler på deg, må du vurdere selv basert på hvordan du kjører – om du kjører aktivt eller passivt. Jeg bruker også heldress fordi jeg synes den holder bedre på varmen. Under hjelmen har jeg baklava for å unngå kald vind. På bena må man ha MC-støver som er godt foret. Gode hansker er viktig, og jeg anbefaler styremuffer og varmeholker. Hold hender og føtter varme, det er det mest kritiske. For blir du kald her mister du finmotorikken som du bla trenger for å være smidig på gass og brems.
Hva gjør vinterføret med måten du kjører på?
– Jeg har en mye mer defensiv kjørestil. Friksjonen er dårligere så man må være mer påpasselig med bremsing. En annen grunn er at bilførere er latere på vinteren, de følger ikke med fordi de ikke er vant til å se motorsykler. Man må ta ut en større intimsone med tanke på avstand foran, bak og på sidene. Jeg er mye mer varsom på brems og sving, knekker ikke sykkelen for hardt ned og føler meg litt fram.
– Hvis du har lyst til å prøve deg litt på vinterføret – finn en parkeringsplass og prøv egne og sykkelens grenser innenfor trygge rammer.
– Det er viktig for meg å si at selv om jeg har kjørt mange kilometer i mange år er ikke antall kjørte kilometer lik kvalitet. Man blir aldri for gammel til å ta kurs eller drive egentrening for å bli bedre.
Noe av det beste Svein-Egil vet er å pakke termosen med kaffe og nyte soloppgangen i minusgrader på tur.
Turtips på vinterføre
– På vinterføre er mitt tips å ikke gjøre det så komplisert. Noen av de beste turene for meg er å pakke termosen med kaffe før sola kommer opp, kjøre til et vann og ta kaffen til soloppgangen i minusgrader. Det er ganske kult. Mange overtenker litt når de drar på tur. Man tror man må forberede seg på alle mulige eventualiteter og overpakker i forhold til hva slags tur man skal på. Da tror jeg man tenker for mye på det som kan gå galt, og mye av gleden med turen forsvinner. Men risikoen for å få en velt er større på vinteren så du bør i hvert fall være komfortabel med å løfte opp egen motorsykkel.
Har du flere turtips?
– Generelt er Norge et fantastisk land å kjøre motorsykkel i. Avhengig av hva slags tur du ønsker, men når det kommer til naturopplevelser troner Lofoten. Særlig for meg som er oppvokst på Østlandet.
– Ønsker du en fin grustur så er Peer Gynvegen og Jotunheimvegen å anbefale. Fantastisk natur og en rute som også er helt super om du ønsker en enkel tilvenning til grus.
Til slutt, har du en drømmesykkel i tankene akkurat nå?
– Jeg vet at jeg skal kjøpe sykkel til våren, og det er ikke noen hemmelighet at Africa Twin henger høyt.
5 og 6. november 2024 var det igjen duket for EICMA – Europas største motorsykkelmesse. Tusenvis av bransjefolk, journalister og kunder tar turen til Milano for denne messen, noe som gjør EICMA til det ideelle stedet for Honda å lansere og vise frem sine nyeste modeller.
19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.
Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
Hondas populære CB500-sykler oppgraderes med nytt fjæringssystem, doble skivebremser og radialmonterte kalipere.
500-serien fra Honda ble opprinnelig lansert i 2013 med motorsyklene CB500F, CB500X og CBR500R. Dette er i dag blant Hondas mest populære sykler. Selv om de dekker ulike segmenter, har de mange fellestrekk. Nå kommer de med flere oppgraderinger i sine 2022-modeller.
Honda CB500F 2022
Honda CB500F – nakensykkelen
Hondas A2-kompatible mini-streetfighter mottar store ytelsesfokuserte forbedringer ledet av nye Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD-gaffel, doble skivebremser og radialmonterte kalipere. Andre nyheter er lettere svingarm, nye innstillinger for bakdemperen, redesignet forhjul, lettere radiator og forbedret motorkarakter i tillegg til kraftigere LED-belysning.
I 2022 får du sykkelen i tre slående nye farger. CB500F sin 35kW-motor (47 hestekrefter) er produsert for førerkortklassen A2, og den lave salhøyden, samt nøytrale sittestilling, passer førere i alle høyder.
CB500X egner seg godt til alt fra urban pendling til spenstige helgeturer. Denne motorsykkelen får også høykvalitets frontfjæring i form av Showa 41 mm SFF-BP USD-gaffel, pluss to Nissin-bremsekalipere som griper om 296 mm store bremseskiver. I tillegg kommer en ny og redesignet lett svingarm og nytt forhjul. Ny farge og spenstig grafikk gir også et oppgradert utseende komplettert med nydesignet kjedebeskytter.
Den lange vandringsveien for støtdemperne øker komforten på ujevnt underlag, mens den oppreiste kjørestillingen gir både komfort og et bredt synsfelt for føreren. Med andre ord, CB500X har vist seg å være en allsidig følgesvenn i alle forstander av begrepet.
CBR500R er den energiske, sportslige motorsykkelen i familien og er populær til alt fra helgeturer til daglig pendling. Enten man ønsker å gå ned eller opp i størrelse, leverer denne sykkelen i mellomsegmentet både spenning og kjøreglede.
Hondas A2-kompatible «pocket rocket» får nå store ytelsesfokuserte forbedringer ledet av Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD-gaffel, doble skivebremser og radialmonterte kalipere. Fordekkgrepet er forsterket med mer forovervekt; håndteringen blir ytterligere forbedret av den nye svingarmen, som er lettere med mer sidefleks. Optimalisert innsprøytning forbedrer motorkarakteren og kraftigere frontlykt gir bedre synlighet.
5 og 6. november 2024 var det igjen duket for EICMA – Europas største motorsykkelmesse. Tusenvis av bransjefolk, journalister og kunder tar turen til Milano for denne messen, noe som gjør EICMA til det ideelle stedet for Honda å lansere og vise frem sine nyeste modeller.
19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.
Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
Eventyrsykkelen Africa Twin blir nå enda bedre skodd for terreng- og langkjøring.
Touringsykkelen blir nå bedre rustet enn noengang for komfortable langturer.
Det er små, men viktige oppdateringer som er blitt gjort til 2022-modellene av CRF1100L Africa Twin og CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Vindskjermen er blitt kortere og justerbar. Den kan dermed tilpasses føreren og sikrer både god sikt og god beskyttelse. Adventure-modellen kommer nå med et nytt «Cracked Terrain»-design og nye farger som inkluderer nye sidedeksler i svart aluminium. I tillegg har en bagasjebærer i aluminium blitt standard på begge modellene. Standardmodellen har fått ny «Big Logo»grafikk og er enda råere enn før.
Mer raffinert DCT-kasse
Selv skeptikerne blant MC-førere begynner nå å få sansen for automatisk girkasse. Honda har hele veien vært ledende innen utviklingen av DCT-kasser, og dette beviser de igjen på 2022-modellene som nå får en jevnere håndtering av 1. og 2. gir. Dette gjør det enklere og smidigere ved start og når du kjører på lav hastighet. Som før kan du også enkelte skifte til manuelt gir ved hjelp av en bryter på styret. CRF1100L Africa Twin Adventure Sports med DCT har også elektronikk som registerer at motorsykkelen svinger og justerer girprogrammet slik at giringen forløper så naturlig som mulig.
Den ultimate touringsykkelen
Africa Twin ble betydelig oppgradert til 2020-utgaven. Da var det en helt ny sykkel som kom på markedet med bedre ytelse, mindre vekt og mer dreiemoment. På dagens Africa Twin kan du kjøre i allslags terreng, og du kan enkelt skifte mellom ulike kjøremodus, blant annet OFF-ROAD med tilpasset sving-ABS. I tillegg til fire prefabrikkerte kjøremodusene, kan du skreddersy to USER-modus til dine behov.
5 og 6. november 2024 var det igjen duket for EICMA – Europas største motorsykkelmesse. Tusenvis av bransjefolk, journalister og kunder tar turen til Milano for denne messen, noe som gjør EICMA til det ideelle stedet for Honda å lansere og vise frem sine nyeste modeller.
19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.
Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
2021 er året «alle» skal ha motorsykkel, og det er flere Honda-motorsykler på listen over bestselgere denne sesongen.
– Salget av motorsykler øker totalt med 12 % i år, og det er tydelig at ferie i hjemlandet og mye tid hjemme har gjort at mange nå følger MC-drømmen. Det er også flere enn tidligere som tar MC-lappen, forteller Anton Vestavik salgs- og markedssjef i Kellox.
Kellox har importert Honda MC siden 1950-tallet og har aldri solgt så mange sykler i løpet av én sesong. De ser at flere og flere kjøper motorsykkel som nr. 2-kjøretøy i familien i tillegg til bil. Dermed er ikke motorsykkelen kun et fritidskjøretøy, den brukes også i hverdagen til og fra jobb. Blant årets modeller er det spesielt tre sykler Vestavik trekker frem.
Honda NC750X har vært en suksess!
Den allsidige allrounderen fikk blant annet mer motorkraft, forbedret chassis, styling og lavere vekt i sin 2021-modell. Med Throttle by Wire og tre ulike elektroniske kjørenivåer har føreren større fleksibilitet. Kommer både med manuell girkasse og DCT.
Honda CMX1100 Rebel følger ikke overraskende opp salgsuksessen til lillebror CMX500
Denne klassiske bobberen kombinerer kraft og ytelse med topp moderne elektronikk. Rebel beholder sitt klassiske custom-utseende – dette har vært sesongens favoritt blant førere som ønsker å ha en gjennomført, tydelig stil på veien.
Honda CB650R: kongen av mellomsegmentet ble kongen på veien i 2021
Hondas nakensykkel fikk en rekke oppgraderinger med årets modell – som nye støtdempere, et mer fremoverlent styre og ny LCD-instrumentering. Sykkelen balanserer godt den autentiske café racer-looken med moderne teknologi og kjørekomfort.
– Vær rask med å kontakte forhandlerne hvis du vil sikre deg årets Honda, oppfordrer Anton Vestavik.
Sykler på lager hos forhandlerne
Høsten er gjerne tiden for å gjøre gode MC-kjøp. Men er det i det hele tatt noen sykler igjen hos forhandlerne?
– Ja, det er fortsatt mulig å kjøpe sykler ute hos forhandlerne. Men du bør være rask med å kontakte din lokale forhandler, fordelen med å handle på høsten er at det er rask leveringstid på syklene de har på lager.
Ser frem til neste år allerede nå
Vestavik tror neste års sesong kommer til å bli like god som denne. Det er en oppfatning også forhandlerne deler, derfor er de i gang med bestillinger allerede nå.
– Vi gjør alt vi kan for å sikre neste års produksjon og levering. Verden er uforutsigbar akkurat nå, og vi vet at både produksjon og transport preges av Covid-19. Vi vet rett og slett ikke hva som venter oss fremover. Men vi kan garantere at det kommer nye, spennende nyheter fra Honda MC neste år.
Den første store nyheten for 2022 slippes i slutten av oktober. Følg med!
Jan Arne Engan fra Steinkjer legger gjerne bak seg noen mil i løpet av et år. Men at han er noen langkjøringsekspert vil han ikke ha noe av, og E6 holder han seg langt unna.
I år er det en nyinnkjøpt 2018-modell Honda NC750X som tar unna milene.
Er det opplevelsene eller kjøregleden som motiverer mest?
– En kombinasjon. Det handler mye om hvem man kjører sammen med. Det er ikke like gøy å kjøre alene. Turfølelsen man får sammen med utvalgte er viktig. Jeg er mye ute og går i fjellet ellers også. Hvis jeg kan kombinere camping, fjellturer og kjøring, er det nydelig. Så må man selvfølgelig ha kjøreglede også, det er helt vesentlig.
Har du vært på noen langturer i sommer?
– Den forrige turen ble på 200 mil. Da kjørte jeg sammen med en kompis fra Trøndelag til Otta, over Fargernes og Valdresflye til Golsfjellet, ned til Lysebotn, Stavanger, Haugesund til Bergen, over Strynefjellet til Geiranger, Åndalsnes, Dombås, nordover til Vega og Brønnøysund og tilbake til Trøndelag.
Denne sesongen har Jan Arne testet automatkasse for første gang på sin nye Honda NC750X. Det har ikke gitt mindre kjøreglede.
– Jeg er virkelig imponert over automatkassa til Honda. Den er veldig presis og god å kjøre med. Jeg tror ingen som har gått over til automat på bil savner manuellkasse, og det samme gjelder motorsykkel, selv om enkelte mener motorsykler ikke skal ha automat.
Hvordan er din Honda-historie?
– Det har blitt flere Hondaer opp gjennom. Blant annet en eldre Deauville 700. Jeg har hatt andre merker også, men jeg endre stort sett med å bytte til Honda etter kort tid. Nå har jeg en standard touringsykkel med sidevesker og alt som hører til.
Hva er det med HondaMC?
– Det er rett og slett allrighte sykler. De er driftssikre og har mange fine modeller. Enten du skal ha en touringsykkel eller streetsykkel, så har de alle slags modeller. Utseendemessig ligger de foran alle de andre. Og driftssikkerhet er viktig når du liker å kjøre på tur. Det virker som om syklene er enkle å reparere, og du kan kjøre innom hvilket som helst verksted.
Blir det mange turer?
– Skulle gjerne kjørt flere turer. Jeg bor i en landsdel her i Midt-Norge som har en mye kortere sesong enn på Østlandet. Samtidig bor jeg så nærme jobb at det ikke er noe vits å kjøre dit. Turene har gått både nord-, sør- og vestover.
Hva er høydepunktet så langt?
– Jeg og en kompis kjørte til Stockholm, Østlandet, ned til Lillestrøm, inn i Sverige, langs kysten. Med et kjempevær ble det en fantastisk tur.
Blir det E6 eller småveier?
– E6 er noe av det verste jeg kjører, så jeg prøver å finne andre veier. Mindre trafikk og bedre terreng.
Har du en drømmetur som ligger og venter?
– Jeg har bare kjørt til Sverige på utenlandstur, så Europa, Østerrike, Sveits og Italia frister. Litt av årsaken til det er jo at det er to dager ekstra med transportetappe sørover her fra Trøndelag. Men jeg leide sykkel i Spania en gang, det var en minst like flott opplevelse.
Etter noen tusen mil, har du noen gode turtips til MC-sjåfører?
– Det er mange som er bedre til å legge opp turer enn meg, men jeg tror at det å være forberedt er nøkkelen. Skal man campe må man være forberedt på vær og vind. Det verste når man skal campe er at ting er vått. Så er det alfa omega å ha gode dekk. Opplever du vannplaning gjør det noe med kjøreopplevelsen. Du bør skifte dekk annenhver sesong, og noen dekk slites raskere enn andre.
Når det kommer til kjørestil, er det sikkerhet som kommer høyest hos Jan Arne.
– Jeg har ikke en fartssykkel. Jeg kjører verken defensivt eller offensivt. Siden jeg tok lappen i 2001 har jeg opplevd mye rar kjøring blant bilister som ikke tar hensyn eller overholder vikeplikt. Det har vært ubehagelige episoder, men ikke alvorlige.
Finnes det en neste Honda MC som venter der ute?
– Jeg har antakelig funnet den sykkelen jeg skal ha en tid fremover. Blir det sånn at jeg ikke kan dra på langtur lenger, finnes det morsommere sykler til korte turer. Litt mer i Harley-stil som også Honda har, gode nærsykler du kan cruise litt med. Du skal ikke se bort fra at det blir en sånn.
Råkvåg og Fosen-halvåøya er en flott motorsykkeltur i midt-Norge.
Til slutt, har du noen gode lokale rutetips til alle som skal en tur til Trøndelag?
– Det må være Fosen-området. Ølandet, Brekstad, Råkvåg, et fantastisk område å kjøre og feriere i. Det er virkelig verdt å ta turen dit, men det vet sikkert de fleste som kjører sykkel.
Se bildene fra noen av Jan Arnes naturopplevelser på motorsykkel: