Publisert

Min Honda: En lett lykkepille

Etter at Aleksander Husebø Krosli kjøpte sin Grom i april 2021, har han kjørt 20 000 km. Med et smil om munnen.

Da Aleksander satte seg på sin 2018-modell Honda Grom for første gang, merket han umiddelbart at dette var kjærlighet.

– Det var en fire timers kjøretur hjem etter at jeg hadde kjøpt sykkelen. Da klarte jeg bare ikke å slutte å smile.

Kjærligheten til sykkelen har ført til uvanlig mange kilometer det første året for 17-åringen.

– Jeg klarer ikke å stoppe å kjøre den sykkelen. Jeg elsker å kjøre den, derfor kjører jeg også sinnsykt mye. Jeg kjører til venner, til hytta, kjører på langtur. Jeg bruker den alt.

Hvorfor ble det Grom?

– Det var egentlig veldig løye, forteller Aleksander på Stavanger-dialekt.

– Jeg hadde en kompis som hadde Grom. På den tiden hadde jeg en større sykkel, og Gromen var mye mindre enn jeg var vant til. Så plutselig trengte jeg ny sykkel, og etter å ha sett på mange fant jeg en Grom med mye ekstrautstyr som jeg likte. Jeg er sikker på at det er det beste kjøpet jeg kunne gjort.

Hvem passer Grom for?

– Absolutt alle som vil ha det kjekt. Så lenge du kan kjøre, kan du kjøre Grom. Mange mente at jeg ville være for høy. Men selv om jeg er 183 cm, passer jeg fint på den. Hvis du er for høy, kan du bare bytte til flatt sete og sette deg lenger bak. Jeg har en kompis som prøvde min, nå har han kjøpt sin egen og angrer ikke på det.

Se Honda Grom 2022-modell og finn nærmeste forhandler

Aleksander bor på Vassøy utenfor Stavanger. Her har det vært mulig å kjøre hele året.

Er det piggdekk nå på vinteren?

– Jeg kjører til skolen hver dag. Det tar 12 minutter, og 8 av minuttene er i en tunell. Jeg prøvde piggdekk, men gikk over til andre dekk jeg opplevde hadde bedre grep. Hvis det er snø, må jeg dessverre ta buss. Ellers kjører jeg hele året. Med skikkelige vinterklær går det helt fint.

Skrur og mekker du på sykkelen selv?

– Ja, det gjør jeg. Merker også at andre Grom-eiere kommer og spør meg hvis de lurer på noe. Jeg kjenner Gromen godt nå. Så bruker jeg verksted til service.

Hva er forholdet ditt til Honda?

– Alt jeg hører om Honda er at det er det mest pålitelige merket du får. Det har levd opp til det for meg. Jeg har ikke hatt et eneste problem med Grom. Den starter hver eneste morgen. Det er kjempedeilig å slippe å måtte tenke på om sykkelen starter eller ikke. Det er en god trygghet, så jeg bytter ikke til noe annet enn Honda.

Nå som du nærmer deg 18 år, blir det en tyngre sykkel?

– Jeg tar nok påbygging til MC-lappen, men jeg kommer til å fortsette å kjøre Grom. Den skal jeg beholde så lenge jeg kan. Jeg har aldri kjørt en sykkel før der jeg smiler mer hver gang jeg setter meg på den.

Se bildene av Aleksanders Honda Grom

Er det en drømmesykkel der framme?

– Det endrer seg litt stadig, nå har jeg en drøm om CB650R. Det å eie en sånn, det er et mål jeg har.

Hva med bil? Kommer det til å bli mer bil og mindre tohjuling neste år?

– Nei. Jeg har selvfølgelig lyst på bil, men jeg kommer alltid til å prioritere sykkelen foran bil.

Aleksander holder kontakten med Grom-entusiaster fra hele landet i sosiale medier. Til sommeren møtes hele gjengen for å kjøre på Grom-tur sammen. Hvis du vil komme i kontakt med andre som kjører Grom, meld deg inn i Facebook-gruppen Honda MSX/GROM/Monkey 125 Norge.


Relaterte artikler

Honda Roadshow 2024 er snart på veien!

19. april starter Honda MC Roadshow – Norges største motorsykkelturné. Her kan du teste nyhetene for 2024. Hold av datoen når vi kommer til en forhandler nær deg.

Kellox har blitt Miljøfyrtårn-sertifisert

Som importør og distributør av motoriserte fritidsprodukter tar Kellox sitt miljøansvar på alvor. For Kellox er sertifiseringen en annerkjennelse på det strukturerte arbeidet som er lagt ned, og det motiverer til å fortsette arbeidet.
Publisert

1. juli ble MC-avgiften redusert

Salget av motorsykler øker stadig, og reduksjonen i avgiftene vil føre til ytterligere vekst. Fra 1. juli 2019 ble det lavere MC-avgift på motorsykler. Dette gir en gjennomsnittlig reduksjon på 10 % på nye sykler.

Den varslede reduksjonen i engangsavgiften ble vedtatt i sommer og gjelder for motorsykler registrert etter 1. juli. Salget av motorsykler øker stadig, og denne reduksjonen merkes ute hos forhandlerne.

– Økningen i salget av motorsykler er nok en kombinasjon av mange faktorer, der også avgiftsreduskjonen er én. 1. og 2. juli var det armer og ben hos oss da mange skulle ha syklene de hadde bestilt. Men siden salget generelt øker, er det vanskelig å tallfeste hvor stor betydning de nye avgiftene faktisk har, sier Kåre Vaskinn, innehaver av MC Oslo.

Forrige reduksjon kom i 2017

Avgiftsreduksjonene på motorsykler kommer som et resultat av regjeringens mål om å tilrettelegge for miljøvennlig transport. Motorsykler bidrar til mindre køer, mindre lokal forurensing, og behovet for parkeringsplasser blir mindre. Ved forrige avgiftsreduksjon i 2017 ble enkelte Honda-modeller over 12 000 kroner rimeligere.

Se videointervjuet fra 2017 der Vaskinn hos MC Oslo snakker om konsekvensene av reduksjonen som ble gjort da. Selve saken fra 2017 kan du lese her.

MC-forhandlere kan gi gode råd om MC-avgifter

Er du usikker på hvordan disse avgiftsendringene vil påvirke prisen på motorsykkelen du går i tanker om å anskaffe deg? Størrelsen på avgiftene for hver enkelt sykkel avhenger av CO2-utslipp og slagvolum. Snakk derfor med en forhandler for å få riktig pris, råd og veiledning ved valg av motorsykkel.

En miljøforkjemper i bransjen

Salgs- og markedssjef Anton Vestavik hos Honda-importør AS Kellox mener avgiftsendringer er et viktig skritt i riktig retning. For syvende måned på rad er Honda det mestselgende motorsykkelmerket i Norge, og noe av dette skyldes nye modeller med lavere utslipp.

­– Regjeringen er på riktig vei med en grønnere og mer sosiale avgiftspolitikk på lette og mer miljøvennlige motorsykler. Honda har lenge vært innovative på miljøfronten og en forkjemper for mer miljøvennlige motorsykler. Siden 2001 er våre motorsyklers CO2-utslipp i snitt redusert med 33,2 prosent. Dette arbeidet bærer nå frukter og jeg opplever at vi er en avgiftsvinner her, sa Vestavik etter avgiftsreduskjonen i 2017.

Anton Vestavik, markedssjef i Honda MC Norge er fornøyd med utfallet av nye MC-avgifter for 2017
MILJØFORDELER: Anton Vestavik i Honda MC Norge kan fortelle at Honda lenge har vært en innovatør i bransjen og pådriver for mer miljøvennlige motorsykler. Det bærer frukter nå. Honda er nå den mestselgende motorsykkelen for syvende måned på rad i 2019.

Relaterte artikler

Publisert

Syv litt annerledes MC-turer i Norge

Jan Grimsgård i Honda Riders Club Of Norway har lagt mange mil bak seg på motorsykkelen. Han mener at de litt mindre kjente rutene i Norges langstrakte land kan gi desto større kjøreopplevelse.

Suleskard, Geiranger, Trollstigen og Atlanterhavsveien er populære turer de fleste har hørt om. En rekke slike fine, velkjente turer proppet med attraksjoner er å finne på nett, men i denne artikkelen blir du guidet til noen av de mindre kjente turene – men likevel blant de vakreste og beste for en MC-tur.

På disse turene er det ikke så mange attraksjoner, men veien og turen i seg selv er selve poenget. Trafikken er liten, bilistene er færre. Det er også et poeng.

Med de syv MC-turene listet og beskrevet under, kan motorsyklister velge blant relativt utradisjonelle ruter og samtidig lære og oppleve noe nytt.
Finn en motorsykkel som passer for deg.

Tur 1: Skien – Porsgrunn

Starter med krøll, og avslutter med lange gode svinger.

Valebøvegen er en perle i seg selv på østsiden av Norsjø. Det er utrolig MC-vennlig, krokete og fint. Samme sak er det på nordsiden av Flåvatn og opp Kviteseidkleivene. Ruten inneholder spennende, smale veier og en fin avslutning med lange, morsomme svinger.

Anbefalt stopp: Lunsj i Vrådal.

Lengde/kart: Fin liten runde på ca. 22 mil. Kartlink finner du her eller ved å klikke på kartet.
 

Tur 1- Skien-Porsgrunn
Rute: Kjør Valebøvegen nordover fra Skien til Akkerhaugen. Så Gvarv, Ulefoss, Lunde til Kilen. Følg så Flåvatnet og Kvitseidvatnet til Rv 41. Opp Kvitseidkleivene og ned til Vrådal. Følg så Nisservann ned til Fv 38 og Drangedal. Videre vestover til Fv 356, som til slutt ender i Porsgrunn.

Tur 2: Tvedestrand-Arendal

Et avbrekk på Sørlandet i sommer?

Blir man lei av stekt makrell og badeballer, eller rett og slett har lyst på en luftetur, kan denne korte turen være noe. Her er vi i E18-land, men den skal ikke brukes, bare krysses. Landskapet innenfor E18 har mye fjell og daler og dermed flott MC-landskap. Man kjører også innom flott norsk historie i Gjerstad.

Anbefalt stopp: Frolands Verk.
Lengde/kart: Turen er på ca. 17 mil. Kartlink finner du her eller ved å klikke på bildet.


 

Tur 2-Tvedestrand-Arendal
Rute: Her starter turen i Tvedestrand. Krysser E18 og følger Fv 414/416/417 til Myra og Gjerstad. Videre Fv 71 til Felle og Rv 41 sørover forbi Åmli til Dølemo. Her tar man Rv 413 til Mykland. Deretter følges Rv 42 til Froland og Arendal.
MC-turer

Tur 3: Flekkefjord-Tonstad Byrkjedal-Egersund-Flekkefjord

Rund kysten på en spektakulær runde.

Dette er en vakker rute, med blant annet utsyn og nærhet glattskurte fjell på veien opp mot kjente Suleskard og den spektakulære Nordsjøvegen. Har man lyst, er det kort vei videre til de mer kjente perlene Lysebotn og Suleskardvegen.
Anbefalt stopp: Sinnes Fjellstue eller på café i Byrkjedal.

Lengde/kart: Turen er på ca. 25 mil. Kartlink finner du her eller ved å klikke på kartet.
 

Tur 3- Flekkefjord-Tonstad Byrkjedal-Egersund-Flekkefjord
Rute: Fra Flekkefjord følges E39 noen kilometer til Fv 467/901. Vestsida av Sirdalsveien til Tonstad og Sinnes. Så vestover på Rv 45 til Byrkjedal. Videre sørover Fv 503 til Vikeså. Derfra til Egersund og Rv 44, Nordsjøveien, til Hauge i Dalane og Flekkefjord.

Tur 4: Ølen-Sauda-Røldal-Sand-Ølen

Rogalendingens søndagstur.

På denne turen stiger man opp i høyfjellet for en fantastisk utsikt og naturopplevelse. Ta gjerne turen på våren og opplev barske brøytefonner og vårløsning.

Anbefalt stopp: Lunsj i Røldal.
Lengde/kart: Turen er på ca. 20 mil. Kartlink finner du her eller ved å klikke på kartet.  (Ps. Den observante leser vil oppdage at det mangler noen mil på kartlinken. Dette er fordi Fv 520, Saudavegen, er vinterstengt).
 

Tur 4- Ølen-Sauda-Røldal-Sand-Ølen
Rute: Rv 514 til Sandeid, 46/520 til Sauda og Røldal. Så Rv 13 til Sand. Ferge over fjorden og tilbake til Ølen.

Tur 5: Florø-Svelgen-Nordfjordeid-Sandane-Hyen-Florø

Vilt og vakkert i vest.

Her starter man lengst vest i Norge og beveger seg nordover mot havgapet til Svelgen. Turen innbefatter to fjordkryssinger med ferge. Nordfjordeid, Sandane og Hyen er sine perler underveis, og turen inneholder også rulling i fjellpass langs vakre vann.

Anbefalt stopp: Nordfjordeid.
Lengde/kart: Turen er på ca. 23 mil. Kartlink finner du her eller ved å klikke på kartet.
 

Tur 5- Florø-Svelgen-Nordfjordeid-Sandane-Hyen-Florø
Rute: Rv 5 fra Florø østover til FV 614. Nordover til Svelgen. Så ferge over Nordfjord til Nordfjordeid. Krysse fjorden igjen til Sandane. Fv 615 til Hyen, Storebro og Forø.
MC-turer i Norge
MC-turer i Norge

Tur 6: Molde-Bud-Vevang-Eidsvåg-Eikesdalen-Sunndalsøra

Rosebyen og Eikesdalen.

Her kan man svippe fram og tilbake på Atlanterhavsveien. Det er det artig å ha gjort når man først er i området. Her er det mye trafikk, mens langs Kvernesfjorden på Fv 279 kan man lure på hvor alle er blitt av. Høydepunktet på turen er oppstigningen fra Eikesdalen til Aursjøvegen og den påfølgende nedkjøringen til Sunndalsøra. På disse grusveiene kan det være lurt med litt kjørerfaring.

Anbefalt stopp: Lunsj i Eidsvåg.
Lengde/kart: Turen er på ca. 29 mil. Kartlink finner du her eller ved å klikke på kartet.
 

Tur 6- Molde-Bud-Vevang-Eidsvåg-Eikesdalen-Sunndalsøra
Rute: Rv 64/663/664 fra Molde til Bud. Fv 235 til Vevang. Her starter Atlanterhavsveien, så hvis du ikke har kjørt den kan det anbefales. Men returner til Vevang. Rv 64 sørover til Fv 279. Følg Kvernesfjorden til Gjemnes. E39 til Batnfjordsøra. Så Fv 666 til Eidsvåg. Følg Fv 191 til Eikesdalen. Her starter den spektakulære oppstigningen til Aursjøvegen. Dette er en grusvei på 5-6 mil. Nedkjøring til Sunndalsøra på andre siden av fjellet.

Tur 7: Lesja-Vågåmo-Dovre

Gruselig gøy.

På denne turen drar man til fjellheimen og kjører grus, på grusveier av god kvalitet. Her kan man se Trollheimen i nord, Rondane i øst, Jotunheimen og Sunnmørsalpene i vest. Vakkert med vidsyn der altså. Og er man heldig kan man treffe moskus.

Anbefalt stopp: Ta en rast i flatlandet.
Lengde/kart: Turen er på ca. 23 mil. Kartlink finner du her eller ved å klikke på kartet.

Tur7-Lesja-Vågåmo-Dovre
Rute: Starter på Lesja og tar av Fv 496 over mot Vågåmo. Bomvei med fin grus. Transport fra Vågåmo til Dovre. Herfra følges skiltene til Grimsdalen. Dette er også en fin grusvei gjennom Rondane til Rv 27 sør for Folldal. Fortsetter til Folldal og Grimsbu. Noen kilometer etter Grimsbu ser du skiltet til Einundalen til venstre. Nok en flott grusvei som ender øst for Folldal.

Turene er satt opp av Jan Grimsgård, Honda Riders Club Of Norway