Publisert

Årets MC-trender

Lene Graarud på en splitter ny Honda MC

Hvilke motorsykler blir de mest populære på norske veier denne sesongen?

Det er mange motorsykkeltyper/kategorier å velge mellom i dagens MC-marked. Adventure, Naked, Sportstouring, Touring, Classic/Custom, Supersport, Scooter og Lettsykkel.

I 2019 var det Adventure-kategorien som tronet helt på toppen av den norske salgsstatistikken. På andreplass kom Naked-segmentet. De andre klassene var ikke engang i nærheten av disse to kategoriene, så det er liten tvil om hva norske motorsyklister foretrekker. Men vil denne trenden også være gjeldende i 2020?

– Adventure-segmentet vil være svært populært også denne sesongen. Og Africa Twin drar opp salget her hos oss.

Daglig leder Lene Graarud hos Alf Graarud Motor AS i Sarpsborg.
CRF1100 L Africa Twin 2020 med sjåfør i ørken.
CRF1100 L Africa Twin 2020 ser ut til å bli en suksess på norske veier i år.


Nye CRF1100L AFRICA TWIN 2020 er sterkere, lettere og mer offroad-fokusert enn tidligere. Den kommer også i en Adventure Sports-utgave som gir enda bedre touringkomfort samtidig som man kommer betydelig lenger mellom tankstoppene. 

I tillegg til Adventure-segmentet er det altså de nakne motorsyklene som er de mest populære.

– Her er det spesielt blikkfanget Honda CB650R som vi nok får se mange av på norske veier denne sesongen.

De robuste og høyreiste eventyrsyklene egner seg spesielt godt for norske forhold og forskjellig underlag. Mens de nakne motorsyklene bringer deg enda tettere på elementene. Trendene viser at begge disse segmentene stjeler markedsandeler fra Sportstouring-modellene.

A2-klassen

Totalt ble det solgt 479 mellomtunge motorsykler på det norske markedet i 2019. Honda var det mestselgende merket i denne statistikken – mye takket være 500-kubikkerne. I år er det hele 12 ulike motorsykler i A2-klassen å velge blant fra Honda.   

Lettsykler

Interessen for Lettsykkel er meget stor for tiden, og trafikkskoler melder om stor pågang av personer som vil ta A1-førerkort. I 2019 var det en oppgang på 3,5 prosent i salget av Lett motorsykler her i landet.

– Dette er en god trend som ser ut til å fortsette. Og det betyr god rekruttering til større modeller senere, spesielt ettersom det har blitt enklere å oppgradere førerkortet til større modeller enn tidligere, forteller Lene.

Erstatter bilen

Lene Graarud har også merket seg at det er mange som erstatter bil nummer to med en motorsykkel. Det kan jo være både praktisk, samtidig som det gir stor frihet og naturligvis mye kjøreglede. En Scooter er spesielt godt egnet til å erstatte bilen. Her sitter man beskyttet og godt samtidig som det er god oppbevaringsplass. Det er nok ingen tilfeldighet at nettopp scootere er det foretrukne fremkomstmiddelet i mange land rundt om i verden.  

Les også: Pendling på motorsykkel

Teknologitrender

Mens noen vil ha det enklest mulig på sin tohjuling, vil andre ha en mest mulig teknologistinn motorsykkel.

– Det er spesielt quickshifter mange etterspør nå, og det er mest når det gjelder de nakne motorsyklene, forteller Lene. Ellers er det selvfølgelig varmehåndtak som går og gjelder her i landet. 

Et eldorado for MC-entusiaster

Årets store MC-roadshow er naturlig nok avlyst. Men Kellox sine forhandlere holder åpent og her er det mulig å oppleve alle nyhetene fra Aprilia, Honda og Moto Guzzi. Ta turen til din nærmeste MC-forhandler eller avtal et møte på forhånd for å prøvekjøre vårens nyheter og klasskerne fra verdens største og mest kjente MC-produsenter.

Hvilken motorsykkel passer deg? Finn din drømmesykkel her.

Kellox Magasinet

Lene Graarud på Honda MC

Årets MC-trender

Hvilke motorsykler blir de mest populære på norske veier denne sesongen? Her er noen av dem.

ÅRETS KAMPANJEMOTORER FRA HONDA

En båtmotor fra Honda gir deg kompromissløs ytelse og komplett trygghet. Med markedets beste garanti på hele 6 år har du en båtmotor som tikker og går i lang tid fremover.

Publisert

Lei av kø og fulle busser?


Med en tohjuling kjører du enkelt og greit forbi køen på vei til og fra jobb.

Når du først har testet bykjøring på to hjul, er det vanskelig å gå tilbake til bilkø og stappfulle trikker og busser. Pendling på to hjul er bedre for både miljøet og lommeboka – og for ikke å glemme, tålmodigheten, sammenliknet med bil. I tillegg gir kjøreturen en frisk, behagelig start på dagen.

Kjøring i kollektivfeltet

Den klart største fordelen med en tohjuling i rushtrafikken er tilgangen til kollektivfeltet. Både mopeder over 50-kubikk og motorsykler kan kjøre i dette feltet. I sentrum i byene kan også 125 cc scootere benytte seg av kollektivfeltet.

Kjør forbi køen

Havner du i en stillestående eller saktegående kø, har du med både scooter, moped og motorsykkel lov til å kjøre forbi køen. Pass bare på at veioppmerkingen tillater det.


Gratis bomring og parkering

I løpet av 2019 blir det 53 flere bomstasjoner, noe som betyr totalt 73 bomstasjoner i Oslo og Akershus. Fra 1. juni må også elbiler betale bompenger, og det betyr at blir enda mer fordelaktig å kjøre tohjuling.

Kommunale parkeringsplasser for motorsykler er gratis. Her finner du Oslo Kommunes kart over MC-parkeringer.

Det er også en rekke parkeringshus og private parkeringsplasser som tillater at tohjulinger parkerer helt gratis.

Har du ikke motorsykkellappen, start med en trehjuling!

Den kan du nemlig kjøre med ordinært bilsertifikat, vel å merke dersom du fikk sertifikat før 2013. Trehjulinger har fleksibiliteten og framkommeligheten til en tohjuling, men oppleves som tryggere og stødigere for en nybegynner. I disse dager er det lange ventelister hos trafikkskoler og Biltilsynet for motorsykkelsertifikat, og da kan en trehjuling være et fint sted å starte.
Les mer om trehjulinger her.

Publisert

Tohjulinger slipper unna bompenger

Nye bomstasjoner og bompenger for elbiler har ført til at flere ser de økonomiske fordelene av å kjøre motorsykkel, og salget har eksplodert.

1. juni blir det 53 nye bomstasjoner i Oslo og Akershus, og nå må også elbiler betale bomavgift. Frustrasjonen er stor over hele landet etter at bomprisene øker, og stadig flere bomstasjoner åpner. Men ferdes du på to hjul, slipper du helt unna bompenger i alle automatiske bomstasjoner. Det merkes hos forhandlerne.

Økt MC-salg og kø hos Biltilsynet

Mange har fått øyenene opp for fordelene av å kjøre motorsykkel, og Erik Grøndahl hos Motorcenteret AS i Asker utenfor Oslo opplever en klar økning i salget knyttet til de nye bomstasjonene, og nå er flere modeller utsolgt.

– Flere bomstasjoner gir økt MC-salg, helt klart. Våre kunder her ute i Asker og Bærum skal nå gjennom to bomringer, og da ser de fordelene både når det gjelder kostnader og parkering. Mange har nok ønsket seg motorsykkel en stund, og de økte utgiftene er nok det siste pushet de trengte for å realisere dette.
Grøndahl forteller om lange køer hos Biltilsynet for de som vil sikre seg motorsykkelsertifikat.

– Trafikkskolene har bra trykk og ventelister. I tillegg er Biltilsynet her i området en propp med flere ukers ventetid på oppkjøring. Mange velger å reise til andre distrikter for å kjøre opp.

Dagens Næringsliv omtaler 2019-sesongen som «all-time high» i denne artikkelen.

Gratis parkering

Fritaket fra bompenger er en betydelig besparelse for tohjulinger. I tillegg er kommunale parkeringsplasser for motorsykler gratis. Her finner du Oslo Kommunes kart over MC-parkeringer. 

Det er også en rekke parkeringshus og private parkeringsplasser som tillater at tohjulinger parkerer helt gratis.

Mye å spare på å kjøre tohjuling

Også når det kommer til drivstoff er det mye å spare på å kjøre motorsykkel, scooter eller moped. Det lave drivstofforbruket er godt for både miljøet og lommeboka. I disse dager lanserer dessuten Vespa sin Elettrica – en elektrisk scooter med den klassiske Vespa-looken. Ved å kutte både drivstoff og avgifter, har Elettrica svært lave driftskostnader og egner seg godt til pendling.

Relaterte artikler

Publisert

Før du tar valget – moped eller scooter

Forskjellen er kanskje mindre enn du tror. Her er noen oppklarende tips og råd dersom du er usikker på om du skal velge moped eller scooter. Aller først er det noen enkle spørsmål du bør ta stilling til.

Moped eller scooter, er det samme sak?

Både ja og nei er svaret på dette. Det finnes mopeder som er scootere. Og mopeder som ikke er scootere. Det finnes scootere som er mopeder. Men også scootere som ikke er mopeder, og da er de registrert som motorsykler. Begrepet moped sier noe om hvor stor motor tohjulingen har. En moped kan maksimalt være 50 kubikk, med maksfart 45 km/t. Er motoren større, er sykkelen en motorsykkel.

Begrepet scooter sier noe om utseende og bruksområde. Både mopeder og motorsykler kan se ut som en scooter og ha det samme bruksområdet, men det er altså motorstørrelsen som bestemmer om det er en moped eller ikke.
 

Hvilket førerkort har du, og er du over eller under 18 år?

Alder vil påvirke hvilken tohjuling du kan kjøre. Er du mellom 16 og 18 år kan du med mopedførerkort kjøre mopeder med 50 kubikks motor. Er du over 18 og har førerkort for bil, kan du kjøre tohjulinger med 50 kubikks motor uten ekstra førerkort. Vil du kjøre en tohjuling på over 50 kubikk, trenger du motorsykkelførerkort.

gul vespa
GTS Supersport er Vespa på sitt sprekeste.

Hva skal du bruke mopeden eller scooter til?

Hva du planlegger å bruke tohjulingen til påvirker modell og motor. En 50 kubikks moped og scooter kan for eksempel gå i maks 45 km/t. Den kan ikke kjøres på motorveier. Du kan allikevel fint kjøre den på andre større veier med kollektivfelt i byene. Den passer best til kortere turer og er perfekt i byen.
 

En moped har en maksfart på 45 km/t og du må ha førerkort klasse AM

En moped er et lite motorisert kjøretøy med en maksfart på 45 km/t. Minstealderen for å kjøre moped er 16 år, og du må ha førerkort klasse AM eller førerkort for motorsykkel eller bil. Les mer om førerkort og hva du har lov til å kjøre.
 

Scooter er en type moped, men kan også være en motorsykkel

En scooter er en type moped, hvor du sitter med oppreist kjørestilling. Scooter er blitt den mest kjøpte mopedtypen. I tillegg finnes det både cross- og sportsmopeder. En scooter trenger likevel ikke å være en moped. Det finnes scootere som er registrert som motorsykler med flere hundre kubikks motorer.
En scooter har ofte automatgir, noe som gjør den lettkjørt, samtidig som den utnytter motoreffekten maksimalt. Skal du kjøretil og fra jobb og skole, er scooteren et godt valg. Den er den mopeden som er best værbeskyttet. I tillegg har den plass til en hjelm under setet og krever relativt lite vedlikehold.
Se alle modeller fra Vespa, Piaggio, Kymco og Aprilia.

Aprilia moped sr50mt
Aprilia SR MT 50 er en ny scooter med LCD-skjerm, elektronisk forgasser og luftkjølt Euro 4-totaktsmotor.
honda forza
Honda leverer et bredt utvalg scootere fra 125 til 300 kubikkere. Se scooterne fra Honda her.
piaggio typhoon sort
Piaggio Typhoon 50 2T er bestselgeren som gir deg mye for pengene!

Kilder: Trygg Trafikk, Statens Vegvesen

Relaterte artikler

Publisert

Hverdagsluksus for en spontan livsstil

Vespa har det lille ekstra. Blogger Erica synes den er en fryd både å kjøre og se på.

Sponset samarbeid mellom Vespa og Erica Kvam.


Erica Kvam har kjørt Vespa siden mai. Vi tok en prat med henne om verdens mest populære scooter og hvorfor den passer så godt til hennes travle livsstil.

– Hva mener du er de tre beste fordelene med å kjøre scooter?

– De beste fordelene med å kjøre scooter er helt klart billig kjøring med tanke på bensin, gratis parkering og at det er et raskt fremkomstmiddel man kan kjøre i kollektivfelt med og slippe unna kjedelige køer.

– Vespa sier selv «Live more Vespa», hvordan er din Vespa-hverdag?

– Min Vespa-hverdag gjør det mulig å være sent ute hver eneste morgen før skolen ettersom det går så raskt å komme seg frem, pluss at scooteren gir meg en frihetsfølelse man ellers bare kan drømme om. Det er ingenting som er så hyggelig som å fylle opp scooter-boksen med masse digg mat og «scootre» til et superfint sted om sommeren, med vind i håret og solen mot kroppen!
 
LES OGSÅ: My Ride for the summer

– Hvorfor passer Vespa inn i din hverdag?

– Vespa passer inn i min hverdag fordi den kler min spontane og nokså travle livsstil, der jeg er avhengig av å komme meg raskt og enkelt fram på kortest mulig tid, med mulighet til å parkere så og si hvor som helst.
 

– Hvilke personligheter og livsstiler mener du det passer for å kjøre Vespa?

– Vespa passer for alle som er opptatt av det lille ekstra, som elsker unike design og har en sporty hverdag. Scooteren passer like bra til studenter på farten, og til eldre som liker å ha en skikkelig feelgood-følelse på vei til jobb.
 
LES OGSÅ: Easy living
 

– Føler du at det å kjøre Vespa sier noe om din personlighet?

– Jeg føler at Vespa forteller at jeg elsker små detaljer og fine farger, og at jeg er opptatt av å unne meg litt ekstra ‘’luksus’’ i hverdagen.
 

– Kjenner du noen andre som kjører Vespa, og hva slags personer er dette i så fall?

– Jeg har flere venninner på samme alder som kjører fargerike Vespa-er, enten til skole eller jobb. Faren min investerte også nylig i en ferskenfarget scooter, og elsker å hive seg på denne når han skal på middag hos noen venner eller handle i butikken. Dette er i mine øyne personer som bryr seg litt ekstra om design og som investerer i den gode feelingen Vespa gir deg.
 
LES OGSÅ: Fresh school ride
 

 

– Du har kjørt scooter tidligere, hva skiller Vespa fra de andre aktørene på markedet?

– Det er ingen tvil om at Vespa har et særpreg ingen andre scooter-merker har. Det er det første merket man tenker på når man hører ordet scooter, og det forbinder mange, i alle fall meg, med varme sommerdager i Italia med fargerike sommerklær. Det er ekstra stas å kjøre en scooter som er så gjennomført til punkt og prikke som det Vespa er. Enten det er fargen, designet eller hele assosiasjonen som kommer med scooteren. Det er helt unikt!

– Ville du valgt Vespa hvis du sto fritt til å velge scooter selv?

– Jeg ville valgt Vespa fremfor andre merker ettersom man ikke bare investerer i en scooter, men en livsstil. En scooter er for mange en scooter, men Vespa tar design, farger og små detaljer som gjør det til en fryd å kjøre den – med stolthet.
 
Erica kjører en Vespa Primavera 50 i fargen Azzurro Incanto. Les mer om Primavera 50 og se andre Vespa-modeller her.

Relaterte artikler